Переделка под электровентилятор 5.2 - Страница 34 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Darth_FlyNN · 26.10.2014, 20:34

Если брать в расчёт схему проводов из мануала на FORD THUNDERBIRD 4.6L/MERCURY COUGAR 3.8/4.6L(откопал на этом форуме) ,то предохранитель и правда на 60 А.Решил не рисковать и ждать когда перегорит 20 А,поставил 60 А.
2011-07-27_151627_a1а.jpg
Страшно то что клемы на штатной фишке тоньше чем на разъёме вентилятора.Трубку кондея с датчиком и фишкой купил на разборе,силовое дефектное реле поменяли без вопросов(очень адекватная разборка,респект),фишку на датчик трубки буду паять в параллель к датчику в верхнем патрубке на первую скорость.Силу тока на пуске вентилятора можно впринципе замерить токовыми клещами,если когда прикупю можно поэксперементировать.

AVTX · 27.10.2014, 06:51

Цитата:

Сообщение от Darth_FlyNN

Силу тока на пуске вентилятора можно впринципе замерить токовыми клещами,если когда прикупю можно поэксперементировать.

Токовыми клещами можно замерить только переменный ток...

Николай Пименов · 27.10.2014, 13:49

он вполне достаточно переменный в процессе запуска вентилятора...для оценки достаточно. А вообще такие токи мерить принято шунтами...малого сопротивления.

AVTX · 27.10.2014, 14:06

Цитата:

Сообщение от Николай Пименов

он вполне достаточно переменный в процессе запуска вентилятора...

Как это - "достаточно переменный"?

Ток, как и напряжение, бывает постоянный и переменный.

Николай Пименов · 27.10.2014, 14:37

Курс электрики у вас видимо в школе закончился...это называется "переходный процесс".
Импульс тока запуска клещи прекрасно возьмут...если регистратором будет осциллограф запоминающий - обычный тестер больно тормозной.

AVTX · 27.10.2014, 20:12

Цитата:

Сообщение от Николай Пименов

Курс электрики у вас видимо в школе закончился...это называется "переходный процесс".
Импульс тока запуска клещи прекрасно возьмут...если регистратором будет осциллограф запоминающий - обычный тестер больно тормозной.

Ну ты даёшь! Начал с токовых клещей, а дошёл до осциллографа. Ещё и меня дураком выставляешь. Ясен пень, что есть способы замера постоянного тока, но не обычными токовыми клещами же.

P.S. А "Курс электрики" у меня до сих пор ещё не закончился.

Николай Пименов · 27.10.2014, 21:44

Обычными токовыми клещами тем не менее. Только к ним надо подключить стрелочный прибор - и он прекрасно покажет пиковый стартовый ток. О котором собственно и была речь в том посте. А осциллограф упомянул чисто потому что у меня есть свободный доступ к таковому.
А для замера постоянного тока без переходного процесса (то есть устоявшегося) - да, только шунт, клещи не помогут. Но речь шла именно о стартовом.

Darth_FlyNN · 28.10.2014, 00:13

Ну не спорьте вы на 5 постов парни.

Это не моя идея http://www.insidecarelectronics.com/...im-dvigatelem/

Николай Пименов · 28.10.2014, 01:14

Да какая разница, чья она - главное что она верная и никаким физическим законам не противоречит.

TheTERMINATOR · 28.10.2014, 12:40

Цитата:

Сообщение от AVTX

Токовыми клещами можно замерить только переменный ток...

Да? А почему же есть клещи для измерения постоянного тока?

26.10.2014, 20:34	#1
Darth_FlyNN Пользователь Житель форума Регистрация: 24.07.2012 Адрес: Москва,ЮЗАО Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ,1997,5.2 Возраст: 47 Сообщений: 1,036	Если брать в расчёт схему проводов из мануала на FORD THUNDERBIRD 4.6L/MERCURY COUGAR 3.8/4.6L(откопал на этом форуме) ,то предохранитель и правда на 60 А.Решил не рисковать и ждать когда перегорит 20 А,поставил 60 А. 2011-07-27_151627_a1а.jpg Страшно то что клемы на штатной фишке тоньше чем на разъёме вентилятора.Трубку кондея с датчиком и фишкой купил на разборе,силовое дефектное реле поменяли без вопросов(очень адекватная разборка,респект),фишку на датчик трубки буду паять в параллель к датчику в верхнем патрубке на первую скорость.Силу тока на пуске вентилятора можно впринципе замерить токовыми клещами,если когда прикупю можно поэксперементировать. __________________ Я на http://www.drive2.ru/r/jeep/907448/ Последний раз редактировалось Darth_FlyNN; 28.10.2014 в 19:49.

28.10.2014, 00:13	#8
Darth_FlyNN Пользователь Житель форума Регистрация: 24.07.2012 Адрес: Москва,ЮЗАО Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ,1997,5.2 Возраст: 47 Сообщений: 1,036	Ну не спорьте вы на 5 постов парни. Это не моя идея http://www.insidecarelectronics.com/...im-dvigatelem/ __________________ Я на http://www.drive2.ru/r/jeep/907448/

27.10.2014, 13:49	#3
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 49 Сообщений: 3,285	он вполне достаточно переменный в процессе запуска вентилятора...для оценки достаточно. А вообще такие токи мерить принято шунтами...малого сопротивления.

27.10.2014, 14:37	#5
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 49 Сообщений: 3,285	Курс электрики у вас видимо в школе закончился...это называется "переходный процесс". Импульс тока запуска клещи прекрасно возьмут...если регистратором будет осциллограф запоминающий - обычный тестер больно тормозной.

27.10.2014, 21:44	#7
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 49 Сообщений: 3,285	Обычными токовыми клещами тем не менее. Только к ним надо подключить стрелочный прибор - и он прекрасно покажет пиковый стартовый ток. О котором собственно и была речь в том посте. А осциллограф упомянул чисто потому что у меня есть свободный доступ к таковому. А для замера постоянного тока без переходного процесса (то есть устоявшегося) - да, только шунт, клещи не помогут. Но речь шла именно о стартовом.

28.10.2014, 01:14	#9
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 49 Сообщений: 3,285	Да какая разница, чья она - главное что она верная и никаким физическим законам не противоречит.