Помогите решить пару проблем WJ 99 3.1TDI

[xak2]

Сообщение от Andrewkez

https://www.drive2.ru/l/2262221/
Почитай может что то твоё....

Сегодня прозвонил проводку. От штекеров A и B (от TCM) до датчиков и соленоидов, все проходит. Единственное показалось странным сопротивление на 2-ух контактном соленоиде (Variable Force Solenoid) - 4.2OM.

Кстати масло черное, не знаю как это может влиять на электро-ошибку.

Завтра соберу все назад и залью новое масло, посмотрю что получится.

[xak2]

Добрый вечер.

Сегодня все собрал назад. Перед заливкой масла еще раз прозвонил проводку, все ОК. Залил для начала 7 литров, постоял на каждой передаче по минуте. На паркинге уровень в норме. Но при езде акпп не переключает выше 1 передачи. Но уже и не 3 как было ранее. Задняя работает не всегда нормально. Иногда надо погазовать тогда начинает ехать. Долить еще пол литра, покатался 15 минут, ничего не изменилось... что за беда?

[Andrewkez]

Пишут про 1 передачу, дефект гувернера http://usparts-minsk.by/catalog/products/33/15/803

[xak2]

Сообщение от Andrewkez

Пишут про 1 передачу, дефект гувернера http://usparts-minsk.by/catalog/products/33/15/803

Но как это связано с тем, что ранее машина ехала только на третей? При этом никаких фишек я не скидывал. А иногда по утру машина и вовсе нормально ехала...

[Andrewkez]

Сообщение от xak2

Но как это связано с тем, что ранее машина ехала только на третей? При этом никаких фишек я не скидывал. А иногда по утру машина и вовсе нормально ехала...

Ехала на трете ввиду плохого контакта проводки ну и вставала в аварию, вот тебе и третья. Нормально ехала по причине нормальной работы говернера. Грязное масло наверное остатки клинонуло поршенек этого клапана...

[xak2]

Доброго времени суток. По пути на работу вспомнил что когда отключал соленоиды и датчик, включал зажигание дабы убедиться в наличии 5В на датчике давления и температуры. При этом на приборке горели ошибки. После сбора всего назад забыл скинуть клемму, но на приборке все погасло.

Может ли быть так, что коробка ушла в аварийный режим?

[xak2]

Сообщение от Andrewkez

Ехала на трете ввиду плохого контакта проводки ну и вставала в аварию, вот тебе и третья. Нормально ехала по причине нормальной работы говернера. Грязное масло наверное остатки клинонуло поршенек этого клапана...

Больше поверю что проблема была именно из-за грязного масла. Все контакты проверял не однократно, без нареканий. Сильно сомневаюсь что проблема с контактом была в косе в коробке.

[дядявадя]

Как вариант попробуй снять и промыть гувернёр( я свой даже разобрал,отогнув пластинки кожуха, главное сделать это аккуратно и не потерять шарик внутри 2-3мм диаметром) Помогло. При подаче напряжения на него должен щёлкать.

[xak2]

Сообщение от дядявадя

Как вариант попробуй снять и промыть гувернёр( я свой даже разобрал,отогнув пластинки кожуха, главное сделать это аккуратно и не потерять шарик внутри 2-3мм диаметром) Помогло. При подаче напряжения на него должен щёлкать.

Была такая мысль, но побоялся. На выходных попробую. А симптомы у тебя какие были?

[дядявадя]

Коробка без видимых причин впадала в аварийку, или просто пропадала первая передача.