С ориентируйте по цене 242 раздатки

[Artery]

Сообщение от buchzok

Кратко:
242 это full-time раздатка, передаваемый крутящий момент-2015 Нм
242HD это full-time раздатка, передаваемый крутящий момент-2749 Нм
231 это part-time раздатка, передаваемый крутящий момент-2556 Нм
241 это part-time раздатка, передаваемый крутящий момент-7533 Нм
Цепь на 241 один в один как и на 247.
Ставилась на Либерти и Вранглеры. Ну как то так.

Может чего попутал? 247 в отношении цепи гордиться нечем - там дюймовая цепь стоИт.

[Иваныч]

Сообщение от buchzok

Как это на входе? Со стороны двигателя что ли?

Ну да. В случае фултайма получается как я выше писал, если 231 (241) РК то возможен вариант нагрузить цепь всем моментом, т.е. 406нм*2,74*2,72=3025нм в случае вывешивания заднего моста и включенном 4вд, ах да, всё это должно произойти при 2800 об/мин, пониженная и тапка в пол. так что имхо любая исправная РК (а не просто работающая) переварит весь момент жыпа и не поперхнется.

[Иваныч]

А вообще как испытывают РК? Может выходные валы стопорятся, на входной вал подается крутящий момент вплоть до ее механического разрушения, это и будет предел, тогда по-моему первым корпус не выдержит, т.е. от него и зависит предел передаваемого момента.

[buchzok]

Сообщение от Artery

Может чего попутал? 247 в отношении цепи гордиться нечем - там дюймовая цепь стоИт.

Упс. Точно напутал. У 241 ширина 1.25".

[buchzok]

Сообщение от Иваныч

А вообще как испытывают РК? Может выходные валы стопорятся, на входной вал подается крутящий момент вплоть до ее механического разрушения, это и будет предел, тогда по-моему первым корпус не выдержит, т.е. от него и зависит предел передаваемого момента.

Ну на ск долго её хватит вот это уже совсем другой вопрос..В основном весь тот самый момент будет выбираться передним мостом, т.к. задний в тупую идёт напрямую. Возьмём условно безо всяких промежуточных ПЧ слудующий вариант: к выходному валу именно на передний кардан РК будем прикладывать момент в 2000Нм в течении ну скажем N часов(условно), так вот 242 будет работать на пределе, т.к. расчитана на передачу момента в 2015Нм в заданном промежутке времени, а вот 241 по большому счёту особо и напрягаться не будет, т.к. расчитана на передачу гораздо большего момента. Так или я чёт не правильно понимаю?

[eger96]

http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclopedia/np241.htm вот из автограда.

[buchzok]

Я от туда и взял инфу.

[buchzok]

Сообщение от Artery

Может чего попутал? 247 в отношении цепи гордиться нечем - там дюймовая цепь стоИт.

На 231 если я не ошибаюсь кстати тоже ширина цепи 1".

[eger96]

Сообщение от buchzok

На 231 если я не ошибаюсь кстати тоже ширина цепи 1".

да, но в 233 уже 1.25...парнишка знакомый на блейзере из 233 и 231 одну собрал...

[buchzok]

233 это немного другая раздатка, она ну почти 231, но всё же там включение режимов не механически, а электро привод. И 233 на Jeep не ставилась.