форсунки на 2.7 CRD

[DUNAY]

Сообщение от Чирокез

Ламеры
На входе в ТНВД сзадней стороны двух пластиковых прозрачных трубок, прижимаемых скобой помимо колец резиновых, вышеобозначенных есть еще две прокладки в торец трубки аккурат в размер водопроводных под шланг душевой))) Белые такие. Идут вместе с трубками. Так вот туда подходит тот самый силикон. Сегодня прокачал ГУР- там без мата не обошлось - целая технология, без раскрутки гидры путем врубания в аварийный режим прокачка невозможна))) Вообще, дизель 2.7 машинка интересная))) Зато жрет мало и пуляет почти как 4.7)))

Ну насчет " пуляет , как 4,7 " энто ты круто загнул . А так я бы с огромным удовольствием воткнул 602 мерсовский дизель - штука неу биваемая и не замороченая наличием какой бы нибыло электроники .

[Сашка М]

Я б с большим удовольствием приобрел шестую передачу к коробасе. А кому мало как пуляет можно чипануть на 200 с хвостиком. Кому и того мало можно совместить с увеличенной турбинкой. Ну это так, трёп. Как не выпендривайся, всё равно у кого-то рядом на светофоре будет под капотом резвее скакуны.
Давайте по теме - че там ТС с форсами надумал делать?

[Dima_SK]

Сообщение от Сашка М

Я б с большим удовольствием приобрел шестую передачу к коробасе. А кому мало как пуляет можно чипануть на 200 с хвостиком. Кому и того мало можно совместить с увеличенной турбинкой. Ну это так, трёп. Как не выпендривайся, всё равно у кого-то рядом на светофоре будет под капотом резвее скакуны.
Давайте по теме - че там ТС с форсами надумал делать?

Решил воспользоваться твоим советом. Взять купить одну восстановленную или новую в зависимости от жабы, и ремонтировать по одной. Так дешевле будет.

[DUNAY]

Сообщение от Dima_SK

Решил воспользоваться твоим советом. Взять купить одну восстановленную или новую в зависимости от жабы, и ремонтировать по одной. Так дешевле будет.

Поищи в Питере конторы ,работающие по восстановлению форсунок на обмен.Свои отдал , восстановленные забрал , так и быстрее и дешевле будет .

[Сашка М]

Ну или так. Тут кому чего нравится. Одно но: все сразу менять есть смысл только если в бабле не ограничен, не верю что из 5-ти моторных форсунок дохлые все 5. Чаще 2, максимум 3, но это уже он либо ехать не будет совсем, либо заводиться по полчаса.

[Dima_SK]

Сообщение от Сашка М

Ну или так. Тут кому чего нравится. Одно но: все сразу менять есть смысл только если в бабле не ограничен, не верю что из 5-ти моторных форсунок дохлые все 5. Чаще 2, максимум 3, но это уже он либо ехать не будет совсем, либо заводиться по полчаса.

Вот в этом и нюанс, у меня он заводиться сейчас отлично, только обороты иногда прыгают, и дымит сизым. Поэтому думаю что скорее всего одна форсунка капризничает.

[Чирокез]

Да проверьте форсы на обратку по одной и все станет ясно. Чего гадать то?!
Егр можно проверить.
Я даю 98% что самому форсу перебрать до рабочего сост не реально.

Все идут по одному и тому же пути)))

[Сашка М]

Видел отчет на опелевском форуме - парень менял себе распылители, потом проехал сотку, менял сам, до этого никогда такого не делал, далеко не дизелист, и даже не механик. Однако справился в домашних условиях. Да, может конечно он везучий оказался, но однако ж сделал сам.

[Чирокез]

Сообщение от Сашка М

Видел отчет на опелевском форуме - парень менял себе распылители, потом проехал сотку, менял сам, до этого никогда такого не делал, далеко не дизелист, и даже не механик. Однако справился в домашних условиях. Да, может конечно он везучий оказался, но однако ж сделал сам.

Я спорить не буду, но видел на форумах оочень много)))
По делу реально процент очень вялый. Все равно без стенда подобрать шарики регулировочные не получится. Даже после переборки у спецов форсы долго не ходят. Ходят только новые

[Сашка М]

Херовые такие спецы значит.