Доработка тормозов - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

КУБАНЕЦ · 29.09.2013, 20:33

К примеру на некоторых AMG и пульманах ставят спереди по 2 суппорта на диск. Площадь так же не увеличивается? Площадь колодок соприкасающихся с диском то увеличивается

dimanoid · 29.09.2013, 21:38

а кто тут собрался ставить два супорта на диск?

КУБАНЕЦ · 29.09.2013, 21:45

Цитата:

Сообщение от dimanoid

а кто тут собрался ставить два супорта на диск?

ключевое слово было не 2, а площадь! У того же каена или феррари колодки имеют большую площадь соприкосновения с тормозным диском...

Alex-494 · 29.09.2013, 23:23

Можно попробывать торм. диск от туарега (5х130). Суппорта можно попробовать разные, как с подвижной, так и с жесткой скобой! Взять бы где кулак поворотный для опытов.

dimanoid · 30.09.2013, 10:33

а увеличенный в двое объем тормозной жидкости внутри цилиндров и необходимость увеличения производительности ГТЦ уже посчитал кто то?
я то в целом "за", только все не так просто, как описывают авторы.
увеличение кол-ва поршней при сохранении рабочего объема выигрыша в торможении не даст. по 2 поршня с двух сторон - да. это уже тема для разговора, но есть проблемы. такие механизмы очень сложно адаптировать в те машины, где их не было, если не существует заводских перехрдных скоб.
настоятельно советую искать машинки от японской техники, потому что тюнинга на них валом. я бы примерку с гетера 32-34 начал. потом сильвия и турер и далее по списку. или искать тюнячку на вжик с америки.
супорта может клинить из-за неправильной смазки на направляющих пальцах.
я на не новых езжу хрен знает сктолько, ни разу не повело ничего. скрипит только зараза....
и они не новые скорее всего, а восстановленные. а тут уже надо проверять с престрастием.
на наши машины все новое - это хорошо отмытое старое. исходи из этого.
и вот кстати от гетера колодки нифига не больше чем от вжика по площади

Александр75 · 30.09.2013, 11:37

С увеличением производительности ГТЦ как раз проблемм нет, клинить-у меня эти не клинят, а ведет диски по причине того что крейсер края скорость 140-160. Тормозного усилия хватает. А вот неравномерное прилегание колодок "загибает" диски.

Цитата:

Сообщение от dimanoid

а увеличенный в двое объем тормозной жидкости внутри цилиндров и необходимость увеличения производительности ГТЦ уже посчитал кто то?
я то в целом "за", только все не так просто, как описывают авторы.
увеличение кол-ва поршней при сохранении рабочего объема выигрыша в торможении не даст. по 2 поршня с двух сторон - да. это уже тема для разговора, но есть проблемы. такие механизмы очень сложно адаптировать в те машины, где их не было, если не существует заводских перехрдных скоб.
настоятельно советую искать машинки от японской техники, потому что тюнинга на них валом. я бы примерку с гетера 32-34 начал. потом сильвия и турер и далее по списку. или искать тюнячку на вжик с америки.
супорта может клинить из-за неправильной смазки на направляющих пальцах.
я на не новых езжу хрен знает сктолько, ни разу не повело ничего. скрипит только зараза....
и они не новые скорее всего, а восстановленные. а тут уже надо проверять с престрастием.
на наши машины все новое - это хорошо отмытое старое. исходи из этого.
и вот кстати от гетера колодки нифига не больше чем от вжика по площади

Александр75 · 30.09.2013, 11:38

Тюнячку кстати искал в пендостане, кроме брембо за 3000$ ничего на наши нет ;( по крайней мере я не нашел

vadimnizh · 30.09.2013, 11:53

Цитата:

Сообщение от Александр75

Тюнячку кстати искал в пендостане, кроме брембо за 3000$ ничего на наши нет ;( по крайней мере я не нашел

ссылку можно?)

mig · 30.09.2013, 12:01

От гтр,слив и туриков тоже не шибко то дешего. А производительности хватит гтц хватит с лихвой. Проставки под тормозную машинку,тоже не проблема.Проблема это диск тормозной.

Сашка М · 30.09.2013, 13:59

Кроилово ведет к попадалаву. Прописная подтвержденная истина. Переделывать так по кругу, а не только задние. Кювет вещь очень близкая, а безмозглая переделка тормозов его приблизит еще больше.

ПыСЫ Я хз кто там как ездит, мне что на 120, что на 170 тормозов хватает с запасом и ничего не ведет. Ищите проблему конкретно в тормозах, а не в самой машине.

29.09.2013, 20:33	#1
КУБАНЕЦ Пользователь Житель форума Регистрация: 10.06.2012 Адрес: ст.Каневская Марка: Вжик 4,7 Возраст: 26 Сообщений: 4,839	К примеру на некоторых AMG и пульманах ставят спереди по 2 суппорта на диск. Площадь так же не увеличивается? Площадь колодок соприкасающихся с диском то увеличивается Последний раз редактировалось КУБАНЕЦ; 29.09.2013 в 20:38.

30.09.2013, 10:33	#5
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	а увеличенный в двое объем тормозной жидкости внутри цилиндров и необходимость увеличения производительности ГТЦ уже посчитал кто то? я то в целом "за", только все не так просто, как описывают авторы. увеличение кол-ва поршней при сохранении рабочего объема выигрыша в торможении не даст. по 2 поршня с двух сторон - да. это уже тема для разговора, но есть проблемы. такие механизмы очень сложно адаптировать в те машины, где их не было, если не существует заводских перехрдных скоб. настоятельно советую искать машинки от японской техники, потому что тюнинга на них валом. я бы примерку с гетера 32-34 начал. потом сильвия и турер и далее по списку. или искать тюнячку на вжик с америки. супорта может клинить из-за неправильной смазки на направляющих пальцах. я на не новых езжу хрен знает сктолько, ни разу не повело ничего. скрипит только зараза.... и они не новые скорее всего, а восстановленные. а тут уже надо проверять с престрастием. на наши машины все новое - это хорошо отмытое старое. исходи из этого. и вот кстати от гетера колодки нифига не больше чем от вжика по площади Последний раз редактировалось dimanoid; 30.09.2013 в 10:38.

30.09.2013, 11:38	#7
Александр75 Пользователь Житель форума Регистрация: 13.10.2011 Адрес: Москва ЗАО Мичуринский пр-кт Марка: Grand Cherokee WJ 4.0 2000г.в. Возраст: 50 Сообщений: 1,041	Тюнячку кстати искал в пендостане, кроме брембо за 3000$ ничего на наши нет ;( по крайней мере я не нашел __________________ _____________________________________________ Самый глупый вариант попасть в ад – это споткнуться на пороге рая и по привычке сказать «от бл!» WJ 4.0 LAREDO 2000 сток///РЕНГ YJ 4.0 92г.Simex Extreme Trekker 36/12,5-16 + WARN М8274 12V 9500+Come Up 9000+блок ARB+мосты ТЛС60+Safari Snork/ Ремонт авто +79858252706; +79653591155 александр*

29.09.2013, 21:38	#2
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	а кто тут собрался ставить два супорта на диск?

29.09.2013, 23:23	#4
Alex-494 Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2011 Адрес: Балашиха Марка: BMW X3. Были: WG 4.7 H.O. Overland, ZJ 5.2 '96 Возраст: 39 Сообщений: 1,258	Можно попробывать торм. диск от туарега (5х130). Суппорта можно попробовать разные, как с подвижной, так и с жесткой скобой! Взять бы где кулак поворотный для опытов.

30.09.2013, 12:01	#9
mig Пользователь Житель форума Регистрация: 18.06.2012 Адрес: самара Марка: гч 96 5.2 Возраст: 48 Сообщений: 510	От гтр,слив и туриков тоже не шибко то дешего. А производительности хватит гтц хватит с лихвой. Проставки под тормозную машинку,тоже не проблема.Проблема это диск тормозной.

30.09.2013, 13:59	#10
Сашка М Пользователь Житель форума Регистрация: 12.04.2012 Адрес: МО, Коломна Марка: WH-08 3.0 CRD OVERLAND Возраст: 43 Сообщений: 1,621	Кроилово ведет к попадалаву. Прописная подтвержденная истина. Переделывать так по кругу, а не только задние. Кювет вещь очень близкая, а безмозглая переделка тормозов его приблизит еще больше. ПыСЫ Я хз кто там как ездит, мне что на 120, что на 170 тормозов хватает с запасом и ничего не ведет. Ищите проблему конкретно в тормозах, а не в самой машине.