Не заводится АМС 242 - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

valdod · 10.06.2013, 21:14

Так там только добавил сегодняшнее

frostcraft · 11.06.2013, 20:34

Увидел и снова распечатал

frostcraft · 30.06.2013, 15:59

Продолжение. Трамблер выставлен по мануалу. Двигатель не заводится, нет управляющего "минуса" с 51 контакта SBEC при прокрутке стартером (не включено реле отсечки, проверял на разъеме контроллера). Соответственно нет искры и не работает бензонасос. При включении зажигания реле отсечки кратковременно срабатывает (включается на короткое время бензонасос, давление в рампе есть). При прокрутке так же нет управляющего "минуса" на контактах форсунок (13; 18; 15 и т.д. проверял так же на разъеме SBEC). Если подать "минус" на 51 контакт SBEC, то появляется ошибка "42", двигатель все равно не заводится, т.к. нет искры. Напряжения 5вольт и 8 вольт присутствуют, ошибок контроллер не показывает (12 и 55), Датчик положения коленвала и распредвала выдают четкие импульсы (смотрел электронно-лучевым осциллографом). В библии написано: "SBEC начинает запуск двигателя, если датчик PARK/NEUTRAL (для автомобилей с авт.коробкой) показывает, что коробка находится в одном из двух безопасных положений: PARK или NEUTRAL" - С датчика парк\нейтраль "минус" на 30 выводе присутствует. Так же из библии: "Получив сигнал с реле стартера, SBEC переходит в режим запуска" По схемам не понятно, как он его отслеживает, ведь с реле стартера нет обратной связи на контроллер, как на рениксе. Получается, что контроллер не переходит из режима "зажигание включено" в режим "запуск двигателя".
Что нужно еще посмотреть и проверить, чтоб он запустился?

frostcraft · 30.06.2013, 22:06

Знающий народ! Подскажите, как контроллер определяет, что ему надо запускать двигатель, а не плющиться в режиме "зажигание включено"? По каким сигналам? От каких датчиков?

Палыч · 01.07.2013, 08:59

При поступлении сигнала о вращении к/вала (дпкв) - начнёт управлять форсунками и искрой. Большинство авто могут работать без сигнала дпрв, но про джип пишут - не работает (странно, зачем так сделано, ведь снижает надёжность). Датчик PARK/NEUTRAL - воздействует только на стартер. Остальные датчики - вспомогательные, для более точного расчёта параметров искры и впрыска.

Палыч · 01.07.2013, 09:07

Ну раз вы SBEC закоротили то мозг и должен выдать 42. значит мозг жив и запитан. Посмотрите сигналы дпкв и дпрв непосредственно на входе в мозг ( может теряются в пути).

frostcraft · 01.07.2013, 13:04

Датчик положения коленвала и распредвала выдают четкие импульсы смотрел электронно-лучевым осциллографом на разъеме контроллера. Контакты контроллера почистил и "подтянул" иголкой.

Палыч · 01.07.2013, 14:34

Может штатная противоугонка не дает работать? Иммо-р подсоединили?

volgarik34 · 01.07.2013, 16:00

Цитата:

Сообщение от frostcraft

Знающий народ! Подскажите, как контроллер определяет, что ему надо запускать двигатель, а не плющиться в режиме "зажигание включено"? По каким сигналам? От каких датчиков?

http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj...opar/index.htm
http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj...enix/index.htm

frostcraft · 01.07.2013, 17:51

Цитата:

Сообщение от volgarik34

http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj...opar/index.htm
http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj...enix/index.htm

Видел я эти обзорные схемы. Предпочитаю распечатанный амерский FSM.

30.06.2013, 15:59	#23
frostcraft Пользователь Житель форума Регистрация: 19.04.2010 Адрес: г. Тюмень Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry Возраст: 57 Сообщений: 3,182	Продолжение. Трамблер выставлен по мануалу. Двигатель не заводится, нет управляющего "минуса" с 51 контакта SBEC при прокрутке стартером (не включено реле отсечки, проверял на разъеме контроллера). Соответственно нет искры и не работает бензонасос. При включении зажигания реле отсечки кратковременно срабатывает (включается на короткое время бензонасос, давление в рампе есть). При прокрутке так же нет управляющего "минуса" на контактах форсунок (13; 18; 15 и т.д. проверял так же на разъеме SBEC). Если подать "минус" на 51 контакт SBEC, то появляется ошибка "42", двигатель все равно не заводится, т.к. нет искры. Напряжения 5вольт и 8 вольт присутствуют, ошибок контроллер не показывает (12 и 55), Датчик положения коленвала и распредвала выдают четкие импульсы (смотрел электронно-лучевым осциллографом). В библии написано: "SBEC начинает запуск двигателя, если датчик PARK/NEUTRAL (для автомобилей с авт.коробкой) показывает, что коробка находится в одном из двух безопасных положений: PARK или NEUTRAL" - С датчика парк\нейтраль "минус" на 30 выводе присутствует. Так же из библии: "Получив сигнал с реле стартера, SBEC переходит в режим запуска" По схемам не понятно, как он его отслеживает, ведь с реле стартера нет обратной связи на контроллер, как на рениксе. Получается, что контроллер не переходит из режима "зажигание включено" в режим "запуск двигателя". Что нужно еще посмотреть и проверить, чтоб он запустился? Последний раз редактировалось frostcraft; 30.06.2013 в 16:03.

01.07.2013, 08:59	#25
Палыч Пользователь Житель форума Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Волгоград Марка: Гранд 93г, 4.0, 42RE, 249. Сток. Возраст: 52 Сообщений: 566	От каких датчиков? При поступлении сигнала о вращении к/вала (дпкв) - начнёт управлять форсунками и искрой. Большинство авто могут работать без сигнала дпрв, но про джип пишут - не работает (странно, зачем так сделано, ведь снижает надёжность). Датчик PARK/NEUTRAL - воздействует только на стартер. Остальные датчики - вспомогательные, для более точного расчёта параметров искры и впрыска.

01.07.2013, 09:07	#26
Палыч Пользователь Житель форума Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Волгоград Марка: Гранд 93г, 4.0, 42RE, 249. Сток. Возраст: 52 Сообщений: 566	Если подать "минус" на 51 контакт SBEC, то появляется ошибка "42" Ну раз вы SBEC закоротили то мозг и должен выдать 42. значит мозг жив и запитан. Посмотрите сигналы дпкв и дпрв непосредственно на входе в мозг ( может теряются в пути).

10.06.2013, 21:14	#21
valdod Banned Житель форума Регистрация: 06.10.2009 Адрес: Одесса Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242 Сообщений: 1,976	Так там только добавил сегодняшнее

11.06.2013, 20:34	#22
frostcraft Пользователь Житель форума Регистрация: 19.04.2010 Адрес: г. Тюмень Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry Возраст: 57 Сообщений: 3,182	Увидел и снова распечатал

30.06.2013, 22:06	#24
frostcraft Пользователь Житель форума Регистрация: 19.04.2010 Адрес: г. Тюмень Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry Возраст: 57 Сообщений: 3,182	Знающий народ! Подскажите, как контроллер определяет, что ему надо запускать двигатель, а не плющиться в режиме "зажигание включено"? По каким сигналам? От каких датчиков?

01.07.2013, 13:04	#27
frostcraft Пользователь Житель форума Регистрация: 19.04.2010 Адрес: г. Тюмень Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry Возраст: 57 Сообщений: 3,182	Датчик положения коленвала и распредвала выдают четкие импульсы смотрел электронно-лучевым осциллографом на разъеме контроллера. Контакты контроллера почистил и "подтянул" иголкой.

01.07.2013, 14:34	#28
Палыч Пользователь Житель форума Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Волгоград Марка: Гранд 93г, 4.0, 42RE, 249. Сток. Возраст: 52 Сообщений: 566	Может штатная противоугонка не дает работать? Иммо-р подсоединили?