Погнулся порог

[ubn]

варить всю.
у меня тоже трехдверка. тебе машину не сложило именно из-ща того что 3 двери..они намного крепче.
надо начинать с пола
НЕ ЛАТОК а именно целиком. потмо стойки- крыша.
ну и лонжероны ... надо спереди и сзади кидать распорки и всю эту пизарастию вырезать кторая типа лонжероны скрепляет. вместо нее труба квадратная 50 на 100
в середине тоже пару распорок кинуть. потом на этоуже стелить пол ю
в порог идет труба 100 на 120 или какая-там. но где-то рядом.

я бы на такой машине сейчас не ездил а ломился варить .

[Ворчун]

кстати, счас вспомил: усидение можно сделат и скрытым!

вскрываютсо стойки, вни три них вваривается "бесшовка"(в салоне только поперечниы,остальное скрыто) получаем в разы более жёськую машину т.у. привязка точек кузова к интегриованной раме, в весе +40-50кг....

[Scream]

Сообщение от Lisqa

Распорки это интересно! А ты ж в Москве и кузов тоже 2-door? Можно как-нибудь у тебя глянуть, как это сделано, чтоб хоть иметь представление как должно быть в итоге?

При варке перед тем, как резать пораженные участки (коих в данном случае с избытком) нужно как минимум выровнять машину на козлах (перед и зад по уровню выставить). Если резать сразу много - лучше временно прихватить арматуру (пруток/трубу) в местах, где части кузова могут разойтись под собственным весом.

Вообще много сложностей. Если есть стапель, то, конечно, всё ни по чём. Но где ж его найдёшь....

Под крышей у задней двери - это как раз таки пошли структурные трещины из-за ослабления кузова. Т.е. его уже начало выкручивать. Скорее всего такие же дыры обнаружатся внутри на стойках. Лечится просто проваркой, но в данном случае ещё и почистить нужно, а может и заплатку пора вешать - смотря сколько гнили под краской.


Делать долго, нудно, дорого. Самодеятельностью я уложился в "до 100тыр и 3 месяца" с покупкой оборудования, в сервисе минимум "от 200тыр и полгода". НО в сервисе не будут зачищать/красить внутрянку/проводить скрытые работы.


Всё усиление в моём случае заключается в утолщении полов (1,4мм) и порогов (2мм), гнутых на листогибе.

[Эндрюс]

не соглашусь что не будут зачищать и красить изнутри
в разных сервисах разный подход,и под одну гребенку всех не стоило-бы

[FurGaffson]

Сообщение от Scream

Вообще много сложностей. Если есть стапель, то, конечно, всё ни по чём. Но где ж его найдёшь....
Делать долго, нудно, дорого. Самодеятельностью я уложился в "до 100тыр и 3 месяца" с покупкой оборудования, в сервисе минимум "от 200тыр и полгода". НО в сервисе не будут зачищать/красить внутрянку/проводить скрытые работы.

ИМХО: делать кузовщину без стапеля (хотя бы самодельного) и выставления ненагруженного кузова (снят мотор,КПП, разгружены пружины и рессоры) в уровень с промерами по базам можно только на свой страх и риск. Каждая сжатая пружина - реакция опоры, рессора - сложная реакция. Каждая крупногабаритная деталь - изменение веса и прочности. Отсюда такая разница в ценах
Жип вполне позволяет менять целые участки кузова, а не только отдельные панели. Самое главное - свести реакции опор к нулю (ну или хотя бы постараться). Иначе кручение кузова во время движения "вернет все на свои места"

[Lisqa]

Сообщение от FurGaffson

ИМХО: делать кузовщину без стапеля (хотя бы самодельного) и выставления ненагруженного кузова (снят мотор,КПП, разгружены пружины и рессоры) в уровень с промерами по базам можно только на свой страх и риск. Каждая сжатая пружина - реакция опоры, рессора - сложная реакция. Каждая крупногабаритная деталь - изменение веса и прочности. Отсюда такая разница в ценах
Жип вполне позволяет менять целые участки кузова, а не только отдельные панели. Самое главное - свести реакции опор к нулю (ну или хотя бы постараться). Иначе кручение кузова во время движения "вернет все на свои места"

Посмотрим, что получится. Если получится, отчитаюсь))) (но еще не прям щас)

[FurGaffson]

Нафотографировал донора. Там все деформации кузова при ударе видны. Выложу в тему https://jeep-forum.ru/forum/showthre...t=14636&page=2

[Игорь789878987898]

[QUOTE=Scream;302455]При варке перед тем, как резать пораженные Под крышей у задней двери - это как раз таки пошли структурные трещины из-за ослабления кузова. Т.е. его уже начало выкручивать. Скорее всего такие же дыры обнаружатся внутри на стойках. Лечится просто проваркой, но в данном случае ещё и почистить нужно, а может и заплатку пора вешать - смотря сколько гнили под краской.


такая же хрень под крышей на задней двери под дверями спереди микротрещены думаю и на стойках внутри такая же хрень,как это личить если по простому просто праворить ?пол старый весь вырезал и на болты из нержавейки положыл варить не стал не умею,пороги ещё живые

[VMS]

Здравствуйте! Могу предложить вам наши услуги http://vmsteam.ru/.
Дешего и хорошо не бывает, но сделать качественно по разумной цене сможем.

[ubn]

пол на унибоди дает жесткость . ты сам убил свой кузов.