|
25.11.2011, 19:40
|
#21 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Краснодарский край/Тюмень
Марка: Tahoe GMT400
Возраст: 46
Сообщений: 962
|
Цитата:
Когда первый раз разобрали блок то моторист нашел на ГБЦ трещину - поменяли (купил другую голову у андрея бума). По блоку говорил, что смотрел - все нормуль, а оказывается как обычно  ...Спасибо Иван На сколько критично ездить с трещиной? Второй такой капремонт не потяну 
__________________
V8 POWERED BY MOPAR Built, not bought 
|
|
|
|
|
26.11.2011, 10:07
|
#22 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.05.2010
Адрес: Магнитогорск(Чел.Обл)
Марка: Mercedes Benz W140 рестаил
Сообщений: 339
|
я как понял мотор уже собран ... и разбирать его снова желания нет.
но блин надо хорошо блок отдефектовать промыть его (их моют в спец ванне) прошомполить все каналы поменять все пробки - но это нужно было делать когда мотор был разобран, а сейчас это двойная работа. Ездить без давления - сожрет вкладыши или еще хуже провернет ... может проще другой мотор найти ? и махнуть стазу в нем кольца вкладыши и прокладки ? - но я понимаю это опять деньги ...
__________________
Я сказал |
|
|
|
|
26.11.2011, 14:50
|
#23 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Краснодарский край/Тюмень
Марка: Tahoe GMT400
Возраст: 46
Сообщений: 962
|
Цитата:
второй раз разобрал для замены втулок распредвала, третий раз разобрал - меняли компенсаторы (только голову сняли), четвертый раз разобрал для замены коренных с другими замками В общем решил пока масло погуще да присадки может какие залить, и покупать и готовить V8 5,2. Менять так на 8ку 
__________________
V8 POWERED BY MOPAR Built, not bought
|
|
|
|
|
|
27.11.2011, 01:06
|
#24 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.05.2010
Адрес: Магнитогорск(Чел.Обл)
Марка: Mercedes Benz W140 рестаил
Сообщений: 339
|
Цитата:
без шуток с дюранго например 
__________________
Я сказал |
|
|
|
|
Линейный вид
