JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee WJ/WG 1999 — 2004

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.06.2013, 11:23   #241
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от darkcorp Посмотреть сообщение
Если есть сертификат от фирмы-установщика, то каких-либо претензий не должно быть.
Это только так кажется, но в этом ...ном государстве все гораздо печальней.
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.06.2013, 14:33   #242
sashacos
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 17.08.2009
Адрес: Нижний Новгород
Марка: Jeep Wrangler YJ Jeep Grand Cherokee WJ
Сообщений: 144
По умолчанию

я так понимаю две трубки которые выходят из бака должны быть одинакового размера и по 8 мм в диаметре каждая?
когда установщики подключали комп, то сказили что давление около 2. скока надо не знаю. какие параметры нужно выставлять на компе или это мастер интуитивно должен понять на компе по ходу движения авто?
sashacos вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.06.2013, 19:34   #243
mexaniktg
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для mexaniktg
 
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
По умолчанию

Магистраль желательно 8 мм. Давление оптимально 1.2 но это не критично. По ходу движения обязательно настраивать. Покупай кабель или изготовь его самостоятельно и пробуй настроить сам. А так рассказывать не зная параметров бесполезно.
mexaniktg вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.06.2013, 09:27   #244
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sashacos Посмотреть сообщение
... сказали что давление около 2. скока надо не знаю. ..
Это очень много! Штатно должно быть 1-1,1, ну 1,25. Если при таких давлениях автокалибровка не проходит, то пусть снимают форсунки и рассверливают жиклёры, потом настраивать всё сначала. Думаю бежать оттуда надо, возможно давление ни кто и не регулировал, а просто так было :)
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.06.2013, 16:30   #245
sashacos
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 17.08.2009
Адрес: Нижний Новгород
Марка: Jeep Wrangler YJ Jeep Grand Cherokee WJ
Сообщений: 144
По умолчанию

Записался на завтра в другой сервис.Когда узнали что стоит Ловато на 4.7, сразу отказались, в итоге, видимо из жалости, все равно согласились посмотреть. О результатах отпишусь!
sashacos вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.06.2013, 16:48   #246
КУБАНЕЦ
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для КУБАНЕЦ
 
Регистрация: 10.06.2012
Адрес: ст.Каневская
Марка: Вжик 4,7
Возраст: 26
Сообщений: 4,839
По умолчанию

такое чувство, что все эти сервисы занимаются установкой по букварям, потом запускают автокалибровку, а когда появляются проблемы с возвратами, то - я не я, корова не моя...
КУБАНЕЦ вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.06.2013, 17:32   #247
Сергей NV
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Сергей NV
 
Регистрация: 01.11.2012
Адрес: г. Нижневартовск
Марка: GRAND CHEROKEE WJ 4,7 HO
Возраст: 52
Сообщений: 275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sashacos Посмотреть сообщение
Записался на завтра в другой сервис.Когда узнали что стоит Ловато на 4.7, сразу отказались, в итоге, видимо из жалости, все равно согласились посмотреть. О результатах отпишусь!
У меня тоже Ловато. Установщик криворукий попался и пропал. Сейчас устраняю проблемы на другом сервисе. Но, чтобы кто-то отказывался смотреть, потому-что Ловато на 4,7, такого не было.
Сергей NV вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.07.2013, 00:30   #248
sashacos
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 17.08.2009
Адрес: Нижний Новгород
Марка: Jeep Wrangler YJ Jeep Grand Cherokee WJ
Сообщений: 144
По умолчанию

Был в сервисе. Мужики долго смотрели что и как.что гбо работает не правильно они сразу сказали, но в чем проблема не понятно. Разобрали форуснки, долго играли с компьютером но все бестолку. Потом один парень решил со мной прокатиться и сразу же увидел что на компе показания мап датчика не изменяются.т.е. мозги гбо не видят когда я ускоряюсь. Вытащили все шланги, чего то подумали, пощупали, покрутили и утвердили свой вердикт про то что нет сигнала на мап датчик про разряженность воздуха, там какой то клапан стоит еще, короче поменяли какие то резиновые патрубки местами каким образом что и куда я не понял, все собрали. Поехали кататься, и о чудо, машина реально на газу поехала как не бензе. Рвет, стартует все круто.

Последний раз редактировалось sashacos; 01.07.2013 в 00:34.
sashacos вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.07.2013, 00:33   #249
sashacos
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 17.08.2009
Адрес: Нижний Новгород
Марка: Jeep Wrangler YJ Jeep Grand Cherokee WJ
Сообщений: 144
По умолчанию

Радовался я не долго, сегодня новый глюк. Бак с газом почти полный, как только обороты доходят до 2 тыс, сразу переключается на бенз. Ведь два дня было все ок! Стою на паркинге, газую хоть сколько, любые обороты, газ работает.включаю драйв, трогаюсь, чуть обороты к 2 тысячам, гбо перескакивает на бенз. В чем может быть дело?
sashacos вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 03.07.2013, 10:07   #250
kolover
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 01.06.2013
Адрес: Москва
Марка: Jeep Grand Cherokee 4.7 (WJ 2000гв)
Сообщений: 186
По умолчанию

sashacos, такое происходит только когда не хватает газа двигателю. Это возможно из-за того, что должное кол-во газа не попадает из редуктора на форсунки. Это может быть и недостаточная пропускная способность от баллона к редуктору - узкая трубка. Хотя вот у меня шестерка. Говорят, что мало, но мне хватает.
kolover вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 17:12. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->