Диаметр полуоси... - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Zverikkk · 02.02.2011, 16:22

У меня две правых, обе с износом (одна родная, а другую приобрёл вместе с б\у мостом у Александра 35), поэтому одну и отдал на наплавку, посмотрю что получится. Но уже видел наплавленные валы локомотивов (впечатляет).

ПыСы: Ко-мне отправлять шыпко далеко будет, а вот узнать в депо, в своём городе - вариант.... (эти станки по программе ресурсосбережения щас ставят во все депо)

Zverikkk · 09.02.2011, 13:49

УРА!!! Восстановил полуось!!!

Как и обещал отчитываюсь....

Вот это фоты полуоси после наплавки на станке-полуавтомате....

Zverikkk · 09.02.2011, 13:53

А вот это уже после шлифовки под размер......

Обошлось всё в стоимость бутылки Арарата..

Skydive · 09.02.2011, 14:07

Цитата:

Сообщение от Zverikkk

А вот это уже после шлифовки под размер......

Обошлось всё в стоимость бутылки Арарата..

Скажи все же название станка, который наплавляет?

Zverikkk · 09.02.2011, 16:41

Да не знаю я его название (завтра буду в депо, спрошу)...
Короче знаю что станок-полуавтомат с одновременной подачей проволоки и воды для охлаждения к месту наплавки. Деталь зажимается шпинделем как на токарном станке, к ней подводятся два "электрода" в виде двух дисков снизу и сверху которые создают мощную эл. дугу, от которой металл детали плавится и в расплавленное место автоматически подаётся проволока высокой прочности. В результате при вращении детали, на ней получаются борозды как на первых фото, после этого деталь шлифуют на специальном станке.

Skydive · 09.02.2011, 16:53

Цитата:

Сообщение от Zverikkk

Да не знаю я его название (завтра буду в депо, спрошу)...
Короче знаю что станок-полуавтомат с одновременной подачей проволоки и воды для охлаждения к месту наплавки. Деталь зажимается шпинделем как на токарном станке, к ней подводятся два "электрода" в виде двух дисков снизу и сверху которые создают мощную эл. дугу, от которой металл детали плавится и в расплавленное место автоматически подаётся проволока высокой прочности. В результате при вращении детали, на ней получаются борозды как на первых фото, после этого деталь шлифуют на специальном станке.

Ну нет у нас депо))). Поэтому и прошу название станка мож где такие на дргих производствах стоят. Узнай плиз!

Zverikkk · 09.02.2011, 17:20

У Вас чё железной дороги нет???

Короче может быть на крупном предприятии, по ремонту техники на которой много различных валов (например сельхоз техника или военная), там где они часто изнашиваются и восстанавливать их выгодней чем покупать...
Может быть например завод по ремонту транспортёров ...

Спанчбоб · 09.02.2011, 20:17

Твердость получившейся поверхности не меряли?

Zverikkk · 10.02.2011, 18:41

Специально не замеряли, но резец точно не берёт....
Вообще станок этот предназначен для восстановления валов турбин тепловозов 2ТЭ-10 (знаю что нагрузки там запредельные)

Zverikkk · 13.02.2011, 17:28

Полуось установил, с новым подшипником...., весь день ездил,....пока полёт нормальный...

09.02.2011, 13:49	#12
Zverikkk Пользователь Житель форума Регистрация: 13.03.2010 Адрес: Улан-Удэ Марка: ZJ 5,2 Возраст: 54 Сообщений: 817	УРА!!! Восстановил полуось!!! Как и обещал отчитываюсь.... Вот это фоты полуоси после наплавки на станке-полуавтомате.... Миниатюры

09.02.2011, 13:53	#13
Zverikkk Пользователь Житель форума Регистрация: 13.03.2010 Адрес: Улан-Удэ Марка: ZJ 5,2 Возраст: 54 Сообщений: 817	А вот это уже после шлифовки под размер...... Обошлось всё в стоимость бутылки Арарата.. Миниатюры

09.02.2011, 20:17	#18
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,466	Твердость получившейся поверхности не меряли? __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

02.02.2011, 16:22	#11
Zverikkk Пользователь Житель форума Регистрация: 13.03.2010 Адрес: Улан-Удэ Марка: ZJ 5,2 Возраст: 54 Сообщений: 817	У меня две правых, обе с износом (одна родная, а другую приобрёл вместе с б\у мостом у Александра 35), поэтому одну и отдал на наплавку, посмотрю что получится. Но уже видел наплавленные валы локомотивов (впечатляет). ПыСы: Ко-мне отправлять шыпко далеко будет, а вот узнать в депо, в своём городе - вариант.... (эти станки по программе ресурсосбережения щас ставят во все депо)

09.02.2011, 16:41	#15
Zverikkk Пользователь Житель форума Регистрация: 13.03.2010 Адрес: Улан-Удэ Марка: ZJ 5,2 Возраст: 54 Сообщений: 817	Да не знаю я его название (завтра буду в депо, спрошу)... Короче знаю что станок-полуавтомат с одновременной подачей проволоки и воды для охлаждения к месту наплавки. Деталь зажимается шпинделем как на токарном станке, к ней подводятся два "электрода" в виде двух дисков снизу и сверху которые создают мощную эл. дугу, от которой металл детали плавится и в расплавленное место автоматически подаётся проволока высокой прочности. В результате при вращении детали, на ней получаются борозды как на первых фото, после этого деталь шлифуют на специальном станке.

09.02.2011, 17:20	#17
Zverikkk Пользователь Житель форума Регистрация: 13.03.2010 Адрес: Улан-Удэ Марка: ZJ 5,2 Возраст: 54 Сообщений: 817	У Вас чё железной дороги нет??? Короче может быть на крупном предприятии, по ремонту техники на которой много различных валов (например сельхоз техника или военная), там где они часто изнашиваются и восстанавливать их выгодней чем покупать... Может быть например завод по ремонту транспортёров ...

10.02.2011, 18:41	#19
Zverikkk Пользователь Житель форума Регистрация: 13.03.2010 Адрес: Улан-Удэ Марка: ZJ 5,2 Возраст: 54 Сообщений: 817	Специально не замеряли, но резец точно не берёт.... Вообще станок этот предназначен для восстановления валов турбин тепловозов 2ТЭ-10 (знаю что нагрузки там запредельные)

13.02.2011, 17:28	#20
Zverikkk Пользователь Житель форума Регистрация: 13.03.2010 Адрес: Улан-Удэ Марка: ZJ 5,2 Возраст: 54 Сообщений: 817	Полуось установил, с новым подшипником...., весь день ездил,....пока полёт нормальный...