замена 2800 бенз. на 2500диз. - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Piton · 10.01.2011, 16:39

Коробка там TF904 или TF999.
http://www.jeepforum.com/wiki/index.php/TF904/TF909
С колоком большая проблема,и с механикой к дросельной заслонке.
Смотреть по месту.
P.S. прошел через такой в конце 90,правда с мех.коробкой.

Arie · 10.01.2011, 18:00

2.5 это мотор от Рено,чёто стрёмно как то, видел я такую машину,это не Джип а изврат сплошной, я б воткнул 4.0 вместе с коробкой и 242 от донора и не мучался, хотя,вообще, честно говоря,это весь конструктор,не стоит того,чтобы с ним трахатся.
А 2800, это вообще мотор от Шеви,у меня была такая машина,в 1995 году,проблем с ним не было, хотя, я его быстро продал.

FurGaffson · 11.01.2011, 06:21

Цитата:

Сообщение от vladimir222

на cherokee 1986г.в. АКПП., вместо бензинового V6 2800 см. приобрел 2500см.ТДиз.,1994г.в. Возможна ли такая замена? Какие проблемы меня ожидают?

Если хочешь бюджетно и без особого гимора - ставь 4 литра. Если всерьез хочешь поставить дизель - ИМХО!:я бы ставил 2,7 мерседесовский, но в сборе с АКПП ZF тоже мериновской. Проблемы те же, но удовольствие несопоставимо. Только бюджет сначала прикинь - может оно того не стоит

HORHE · 22.01.2011, 08:47

Вот заладили со своим 4л..."я бы поставил"...А я бы,а я бы хэмми поставил..нет ничего лучше хэмми... Чел конкретный вопрос задал!
Проблемы будут с офиц.оформлением такой замены-через НАМИ,шмами,делается,если гайцев не убедит то,что такое пихло ставилось штатно.
По дизелю вм.Криворукие наши дизелисты таких моторов боятся,т.к делать их нужно акуратно и знать некоторые конструктивные особенности.В целом не плохой дизелёк,сама фирма итальянская.Сейчас принадлежит мерседесу и делает дизеля для меринов.На заверения что этот мотор гимор забей-чушь,базирующаяся в 99% на слухах.Пол Европы ездит на таких.
С твоим акп не состыкуется и колокола подходящего врядли найдёш,только планшайбой.

З.Ы.У меня сейчас такойже чирок 2.8,акп...Мотор простейший,запчасти дешевле только даром,б\у такой стоит 10т.р в идеале.АКП тоже не из дефицитных.На шевиковском форуме их можно найти дёшево.Я к тому что,может не стоит вообще с заменой заморачиватся?Хотя если уж купил...

bezalutii · 23.01.2011, 10:11

а чё орать то

ему конкретно на ево вопрос ответили, а то ставить или нет уже ево личное дело. а то что дизель гавённый это факт, кагда наебнёца поймёт что сделал ошибку поставив ево

Quadra · 23.01.2011, 19:17

Цитата:

Сообщение от HORHE

По дизелю вм.Криворукие наши дизелисты таких моторов боятся,т.к делать их нужно акуратно и знать некоторые конструктивные особенности.

"Конструктивные особенности" это обтекаемое определение зверских конструктивных просчетов

Цитата:

Сообщение от HORHE

В целом не плохой дизелёк,сама фирма итальянская.Сейчас принадлежит мерседесу и делает дизеля для меринов.На заверения что этот мотор гимор забей-чушь,базирующаяся в 99% на слухах.Пол Европы ездит на таких.

Чушь собачья!!! со всей ответственностью заявляю. Во первых VМ никогда не принадлежал МВ и никогда не делал движки для Мерсов - даже во времена альянса Крайслер - МВ это движки ставились только на машины Крайслера. Компания дочерная Детройт Дизел и от этого конечно приходится Крайслеру их ставить. Ну и не пол Европы а вся Европа на таких ездит и ебуками облагает Крайслер и Джып. Сам тут живу и знаю что это. Спросите любого на улице про джып и он скажет "Ни о чем машинки ибо движки говненные", и я сто тысяч раз уже говорил - отрицательное отношение европейцев к джыпу складывается именно из за этого гогна (по другому назвать это под капотом язык не поворачивается).

Цитата:

Сообщение от HORHE

С твоим акп не состыкуется и колокола подходящего врядли найдёш,только планшайбой.

Еслиб ты знал о чем идет речь, то знал бы и то что VМ с завода прикручен к коробке план шайбой!!! Да, да, именно так. Какие еще после этого могут быть вопросы.

Цитата:

Сообщение от HORHE

З.Ы.У меня сейчас такойже чирок 2.8,акп...Мотор простейший,запчасти дешевле только даром,б\у такой стоит 10т.р в идеале.АКП тоже не из дефицитных.На шевиковском форуме их можно найти дёшево.Я к тому что,может не стоит вообще с заменой заморачиватся?Хотя если уж купил...

Заморачиватся следует, так как и этот движок тоже не фонтан, но хотя бы ясно что по фланцу туда можно поставить нормальный движок от GM, хоть 5.7.

andreyLunev · 23.01.2011, 21:09

Цитата:

Сообщение от Quadra

Заморачиватся следует, так как и этот движок тоже не фонтан, но хотя бы ясно что по фланцу туда можно поставить нормальный движок от GM, хоть 5.7.

Вопросик такой.. а если вместо 2.8 поставить 4.3 с блейзера (благо их навалом тут). Насколько геморно? Как он будет жить с коробкой? Или все таки проще выкинуть целиком?

HORHE · 27.01.2011, 09:06

Цитата:

Сообщение от Quadra

"Конструктивные особенности" это обтекаемое определение зверских конструктивных просчетов

Еслиб ты знал о чем идет речь, то знал бы и то что VМ с завода прикручен к коробке план шайбой!!! Да, да, именно так. Какие еще после этого могут быть вопросы.

Минуточку...я убеждён как раз в том,что знаю очём речь. И никуя не новость для меня VM и планшайба-он на ВСЕ машины ставился именно через шайбу.У меня и сейчас в мастерской РРовер с таким моторм стоит(не из за мотора)...УАЗ в конце концов ставил такой мотор...тоже через шайбу.НЕ удивительно,т.к мотор изначально судовой и для стыковки с трансмиссией того или иного производителя применяется оригенальная планшайба.VM 2.4,2.5...с фронтальной загрузкой к.вала,раздельными головками,весь в резиновых колечкахи т.д-да сложный наверное,для кого то.Утверждать что мотор говно,Ваше неоспоримое право,но хотелось бы конкретики...ссылки,примеры,нет,правда интересно!Я делал 2 таких мотра всего.У обоих приемлимый для дальнейшей эксплуотации износ ЦПГ.Проблема в основном в локальном перегреве гбц и вытекающими...ну а 2lt,2lt-е,4D56...и вообще любые,до 4л дизеля в таком случае говно.
Я не хочу подвергать сомнению Вашу компетентность в этой области,но читайте чуть внимательнее мой пост.
"С твоим акп не состыкуется и колокола подходящего врядли найдёш,только планшайбой."
Естественно,имеется в виду,что понадобится планшайба именно для той кпп,к которой будет прикручиватся VM.
По поводу принадлежности компании,по большому счёту...пох.,мне интереснее железо,а не маркетинг и прочай муйня.
http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/engines/info.htm
Прогары,проблемы с электрикой свойственны ВСЕМ моторам без исключения...особенно американским.Поэтому тут выделять 2.8 джиэм как бы неправильно.

bezalutii · 23.01.2011, 16:23

HORHE ты кстати своево 2.8 каким бензом поиш?

Quadra · 23.01.2011, 21:44

По фланцу должен подойти. Все остальное в сфере хороших пожеланий - машина то не первой свежести.

10.01.2011, 16:39	#1
Piton Пользователь Житель форума Регистрация: 05.05.2010 Адрес: Мюнхен Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60 Сообщений: 3,502	Коробка там TF904 или TF999. http://www.jeepforum.com/wiki/index.php/TF904/TF909 С колоком большая проблема,и с механикой к дросельной заслонке. Смотреть по месту. P.S. прошел через такой в конце 90,правда с мех.коробкой. Последний раз редактировалось Piton; 10.01.2011 в 16:42.

10.01.2011, 18:00	#2
Arie Пользователь Новичок Регистрация: 12.12.2010 Адрес: Санкт-Петербург Марка: jeep ZJ Возраст: 45 Сообщений: 56	2.5 это мотор от Рено,чёто стрёмно как то, видел я такую машину,это не Джип а изврат сплошной, я б воткнул 4.0 вместе с коробкой и 242 от донора и не мучался, хотя,вообще, честно говоря,это весь конструктор,не стоит того,чтобы с ним трахатся. А 2800, это вообще мотор от Шеви,у меня была такая машина,в 1995 году,проблем с ним не было, хотя, я его быстро продал. __________________ Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Limited/

23.01.2011, 21:44	#10
Quadra Пользователь Житель форума Регистрация: 19.05.2010 Адрес: София, Болгария Марка: Dodge Durango 5.9 Возраст: 54 Сообщений: 1,367	По фланцу должен подойти. Все остальное в сфере хороших пожеланий - машина то не первой свежести. __________________ Заслуженный летчик-тракторист Республики Болгария

22.01.2011, 08:47	#4
HORHE Пользователь Новичок Регистрация: 25.01.2010 Адрес: Тольятти Марка: YJ 2.5s Сообщений: 73	Вот заладили со своим 4л..."я бы поставил"...А я бы,а я бы хэмми поставил..нет ничего лучше хэмми... Чел конкретный вопрос задал! Проблемы будут с офиц.оформлением такой замены-через НАМИ,шмами,делается,если гайцев не убедит то,что такое пихло ставилось штатно. По дизелю вм.Криворукие наши дизелисты таких моторов боятся,т.к делать их нужно акуратно и знать некоторые конструктивные особенности.В целом не плохой дизелёк,сама фирма итальянская.Сейчас принадлежит мерседесу и делает дизеля для меринов.На заверения что этот мотор гимор забей-чушь,базирующаяся в 99% на слухах.Пол Европы ездит на таких. С твоим акп не состыкуется и колокола подходящего врядли найдёш,только планшайбой. З.Ы.У меня сейчас такойже чирок 2.8,акп...Мотор простейший,запчасти дешевле только даром,б\у такой стоит 10т.р в идеале.АКП тоже не из дефицитных.На шевиковском форуме их можно найти дёшево.Я к тому что,может не стоит вообще с заменой заморачиватся?Хотя если уж купил...

23.01.2011, 10:11	#5
bezalutii Banned Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: мурманск Марка: джип чероки 88г v=4 акпп калёсики 32\11.5 р15 Сообщений: 6,004	а чё орать то ему конкретно на ево вопрос ответили, а то ставить или нет уже ево личное дело. а то что дизель гавённый это факт, кагда наебнёца поймёт что сделал ошибку поставив ево

23.01.2011, 16:23	#9
bezalutii Banned Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: мурманск Марка: джип чероки 88г v=4 акпп калёсики 32\11.5 р15 Сообщений: 6,004	HORHE ты кстати своево 2.8 каким бензом поиш?