JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee ZJ 1992 — 1998

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.03.2015, 13:45   #11
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от volgarik34 Посмотреть сообщение

а какая связь демпфера и радиатора гур?
Прямая. Демпфер здорово облегчает жизнь поросенку.
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.03.2015, 13:48   #12
volgarik34
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для volgarik34
 
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 48
Сообщений: 12,859
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skydive Посмотреть сообщение
Прямая. Демпфер здорово облегчает жизнь поросенку.
на уазе нету демпфера.и нет радика гура
__________________
volgarik34 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.03.2015, 18:27   #13
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от volgarik34 Посмотреть сообщение
на уазе нету демпфера.и нет радика гура
И нет мотора в 200 лc.
Твои познании в технике уже понятны.
Ты при смене подшов на моркве -предложил ГП регулировать.
Нуно в аналы записать.
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.03.2015, 19:06   #14
volgarik34
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для volgarik34
 
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 48
Сообщений: 12,859
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skydive Посмотреть сообщение
И нет мотора в 200 лc.
Твои познании в технике уже понятны.
Ты при смене подшов на моркве -предложил ГП регулировать.
Нуно в аналы записать.
связь мотора в 200лс и нагрузки на рулевую поясни.не хотите регулировать не регулируйте.жизнь покажет
__________________
volgarik34 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.03.2015, 20:02   #15
A.S.A.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для A.S.A.T.
 
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
По умолчанию

а можно я вмешаюсь про подшипники морковки ...
ГП не надо регулировать, если просто сменить подши?
тогда вопрос, а мост с шайбами или со сминаемой втулкой?
и самое главное, положение гайки помечено при съеме морковки?
)))
может просто кто не в курсе... и неправильно сделает... )))
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует!
Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"!
Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...
A.S.A.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.03.2015, 18:30   #16
Хой
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 01.01.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Марка: Dodge Durango '98 5.9, 46re, np242
Сообщений: 231
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skydive Посмотреть сообщение
И нет мотора в 200 лc.
Твои познании в технике уже понятны.
Ты при смене подшов на моркве -предложил ГП регулировать.
Нуно в аналы записать.
Вообще регулировка обязательна при смене подшипников, что на диффе, что на моркве.
А демпрфер с мощностью мотора мало как завязан) на УАЗе много чего полезного нет, все по минимуму))
Хой вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.03.2015, 21:19   #17
A.S.A.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для A.S.A.T.
 
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
По умолчанию

Вообще-то не обязательно... смотря как и чего...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует!
Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"!
Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...
A.S.A.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.03.2015, 22:01   #18
PendalFF
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 38
Сообщений: 2,105
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skydive Посмотреть сообщение
И нет мотора в 200 лc.
Твои познании в технике уже понятны.
Ты при смене подшов на моркве -предложил ГП регулировать.
Нуно в аналы записать.
Правильно предлагал, абсолютно.
PendalFF вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.03.2015, 22:11   #19
иван 262
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для иван 262
 
Регистрация: 16.12.2013
Адрес: 1
Марка: 1
Возраст: 42
Сообщений: 302
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от volgarik34 Посмотреть сообщение
на туареге и каенне в базе стоит радик гур и радик акп с термостатом
я себе такой поставил на акпп...пока полет нормальный..
иван 262 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.03.2015, 08:10   #20
kryger
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 22.03.2013
Адрес: Рязань
Марка: ZJ, 5.2
Возраст: 38
Сообщений: 249
По умолчанию

хде такой прикупить?
kryger вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 05:16. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->