При замене РФ 249 на 242 либо 231, как меняется длинна карданов. - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Nasher · 25.03.2014, 15:10

Цитата:

Сообщение от DanZL

Устриц не ел, но можно предположить, что постоянный задний привод машине с таким крутящим моментом не очень понравится.
А зачем там 231? Чтобы жрал поменьше?

Разрекламировали)) Переключением на ходу с зада на полный. так то 249OD в большей степени на заду едет и сама решает когда ей полный подтыкать.
Машине не понравится или раздатке?))

Artery · 25.03.2014, 16:05

Не понравится тебе - очень не безопасно, в поворотах "на все деньги" на тапку не понажимаешь. 249ОД ни когда передок не отключает полностью и на задке не ездит, ибо виска преднатянута и очень сильно, поэтому на ней ты ездишь всегда на полном!!! И никогда на заднем. Для того чтобы понять что будет - просто сними передний кардан и поезди. Думаю придёшь к выводу, что всё что нужно у тебя уже есть, ну разве что обычного парттайма без пониженной не хватает. По своему опыту скажу - 4,7 с тапкой в пол на заднем приводе срывает 33" тапки в букс на любом покрытии с места, на ходу на мокром асфальте он это делает до 40км в час!!! Зимой это происходит вообще на любой скорости, поэтому будешь ездить как пенсионер, а в поворотах вообще аккуратничать. А ещё зимой будешь кочергу дёргать постоянно как на механике. Хотя кому то это нравится...

Nasher · 25.03.2014, 16:25

Цитата:

Сообщение от Artery

Не понравится тебе - очень не безопасно, в поворотах "на все деньги" на тапку не понажимаешь. 249ОД ни когда передок не отключает полностью и на задке не ездит, ибо виска преднатянута и очень сильно, поэтому на ней ты ездишь всегда на полном!!! И никогда на заднем. Для того чтобы понять что будет - просто сними передний кардан и поезди. Думаю придёшь к выводу, что всё что нужно у тебя уже есть, ну разве что обычного парттайма без пониженной не хватает. По своему опыту скажу - 4,7 с тапкой в пол на заднем приводе срывает 33" тапки в букс на любом покрытии с места, на ходу на мокром асфальте он это делает до 40км в час!!! Зимой это происходит вообще на любой скорости, поэтому будешь ездить как пенсионер, а в поворотах вообще аккуратничать. А ещё зимой будешь кочергу дёргать постоянно как на механике. Хотя кому то это нравится...

Полностью то не отключает. 95% на зад, а там по нужде. Просто вискомуфта уже того у меня. вот и думаю, не стоит ли чего поменять)

DanZL · 25.03.2014, 16:47

Цитата:

Сообщение от Nasher

Полностью то не отключает. 95% на зад, а там по нужде. Просто вискомуфта уже того у меня. вот и думаю, не стоит ли чего поменять)

Вердикт - стоит поменять вискомуфту.

25.03.2014, 16:05	#12
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	Не понравится тебе - очень не безопасно, в поворотах "на все деньги" на тапку не понажимаешь. 249ОД ни когда передок не отключает полностью и на задке не ездит, ибо виска преднатянута и очень сильно, поэтому на ней ты ездишь всегда на полном!!! И никогда на заднем. Для того чтобы понять что будет - просто сними передний кардан и поезди. Думаю придёшь к выводу, что всё что нужно у тебя уже есть, ну разве что обычного парттайма без пониженной не хватает. По своему опыту скажу - 4,7 с тапкой в пол на заднем приводе срывает 33" тапки в букс на любом покрытии с места, на ходу на мокром асфальте он это делает до 40км в час!!! Зимой это происходит вообще на любой скорости, поэтому будешь ездить как пенсионер, а в поворотах вообще аккуратничать. А ещё зимой будешь кочергу дёргать постоянно как на механике. Хотя кому то это нравится...