Раздатка 249OD

[denis_r]

Сообщение от Палыч

А в чём разница? Принцип полного привода одинаковый. Раз нужен жесткий полный привод без пониженной - то 231-я.

Нельзя на полном приводе по асфальту на 231, она долго не протянет!

[syva4]

Сообщение от denis_r

Нельзя на полном приводе по асфальту на 231, она долго не протянет!

В точку!

Это на стоковых 4 литрах можно на задке ездить, а 5.2, 5.9, 6.7 с наддувом этого не потерпят.

[Artery]

Сообщение от syva4

В точку!

Это на стоковых 4 литрах можно на задке ездить, а 5.2, 5.9, 6.7 с наддувом этого не потерпят.

Это верно, я на своём пробовал

[syva4]

Сообщение от Палыч

А в чём разница? Принцип полного привода одинаковый. Раз нужен жесткий полный привод без пониженной - то 231-я.

1. У меня нет 231 раздатки. Там, где я живу, купить её не реально. Заказывать не буду. Думаю, кроме того, чтобы её прикрутить к коробке, придется еще кардан задний переделывать. Зачем все это? По моему, переделок даже больше, чем с 249od.
2. Заблокированный полный привод нужен иногда, во время старта и только по прямой.
3. По городу полный привод без блокировки не помешает.

Сообщение от mig

Как ее после старта отключать?

По идее, после переделки, включение блокировки будет происходить в любое время, останавливаться не обязательно.

[Artery]

Сообщение от syva4

Интересно, а 249 раздатку на 247 поменять реально? Какие переделки?
Здесь, здесь обсуждалось, но отчета нет...

Думаю всё реально. Придётся только входные валы поменять местами. А зачем тебе это делать? В твоём случае это ни чего не даст. Поясни.

У 249 кстати муфта адекватнее работает когда исправная, но в 247 она типа надёжнее и коэффициент блокировки больше(сильнее она).

[syva4]

Сообщение от Artery

Думаю всё реально. Придётся только входные валы поменять местами. А зачем тебе это делать? В твоём случае это ни чего не даст. Поясни.

У 249 кстати муфта адекватнее работает когда исправная, но в 247 она типа надёжнее и коэффициент блокировки больше(сильнее она).

Т.е. посадочное встанет на 46re?
Судя по графику, геротор интересней виски. Я за 247 не гонюсь, просто рассматриваю варианты.

[Палыч]

Так ему только стартануть: "блокировка нужна для старта, чтобы не буксовать, для 402 метров." Зато не тратить время на переделки.

[mig]

Как ее после старта отключать?

[dimanoid]

геромуфта обеспечивает блокировку как они пишут не помню где до 98%
когда она работает, то все классно. как только накрылась, выясняется что:
1) она не разборная
2) она не ремонтопригодная
3) ее невозможно купить новую
4) ребилд от крауна иже с ними может будет работать а может нет
5) дешевле поменять раздатку целиком, чем муфту
6) другая раздатка не факт что будет жить долго и счастливо
так что тут вопрос спорный что лучше....
для твоих целей, если не планируются колеса разного диаметра перед с задом, лучше всего 231. стоит не дорого, продаются валом, ломаться нечему.
для простого человека и повседневной эксплуатации 231 не сильно удобная.
а на моторе с ацкой силищей и 249 од и 249 не од и 242 и возможно 247 пойдут папесте, если собираешься выйти из 10 секунд на квотере))))))

[syva4]

Сообщение от dimanoid

геромуфта обеспечивает блокировку как они пишут не помню где до 98%
когда она работает, то все классно. как только накрылась, выясняется что:
1) она не разборная
2) она не ремонтопригодная
3) ее невозможно купить новую
4) ребилд от крауна иже с ними может будет работать а может нет
5) дешевле поменять раздатку целиком, чем муфту
6) другая раздатка не факт что будет жить долго и счастливо
так что тут вопрос спорный что лучше....

Я же говорил, что за 247 не гонюсь...

Сообщение от dimanoid

для твоих целей, если не планируются колеса разного диаметра перед с задом, лучше всего 231. стоит не дорого, продаются валом, ломаться нечему. для простого человека и повседневной эксплуатации 231 не сильно удобная.

Про 231 раздатку:
"Режимы 4H, и 4L в этой коробке только для скользкой или грязной поверхности с небольшой(!) скоростью. Нельзя, например, мчаться в этом режиме по заснеженному шоссе - будут проблемы с курсовой устойчивостью автомобиля. Дело в том, что у этой коробки отсутствует межосевой дифференциал. Езда в этих режимах по сухой поверхности приводит к повышенному износу трансмиссии и выходу из строя раздаточной коробки!"
Мне раздатка нужна каждый день и по любой дороге. Так что 231 никак не подходит. Мне дешевле и быстрее сделать блокировку на 249od.

Сообщение от dimanoid

а на моторе с ацкой силищей и 249 од и 249 не од и 242 и возможно 247 пойдут папесте, если собираешься выйти из 10 секунд на квотере))))))

Ну, из 10 секунд - этого даже в ближайших планах нет. Думаю 12 сек освоить. Из всех перечисленных раздаток самая мощная 249OD. Она как раз стоит на моем авто. А сделать блокировку на повышенной передаче, как оказалось, достаточно просто. Т.е. легким движением руки мы получаем 231 раздатку, и так же легко возвращаем все обратно в 249.
А вот из 231 это сделать не возможно.