Устал бороться с вибрацией

[Yojik]

Сообщение от aglad

Всем привет, снова спрошу совета, уже устал бороться:

Кирпич, лифт 3.5 дюйма, стремянки удлинены на 2.5 см, остальной лифт рессорами, корень родной, мост довернут клиньями на примерно 3 градуса, раздатка опущена на 2.5см. Вибрирует и всё тут, снимаю задний кардан, тишина почти, задний кардан уже купил подменный(на родном было пара вмятинок небольших), поставил, всё тоже самое. Если включить задний привод, то вибрация сильнее, если полный, то чуть слабже.

Предлагают поставить хвостовик заднего кардана от Вранглера, есть смысл?

Какие ещё предложения идеи есть?

Большое спасибо всем откликнувшимся.

Нивы славятся своей вибрацией. Видел как на новых пытаются хотябы частично от тряски избавиться. Вывешивают на подъёмнике, отпускают зятяжку агрегатов и гоняют на разных скоростях прям на подъёмнике, потом затягивают все крепления. Многим помогало.

[Спанчбоб]

Хвостовик кардана от рэнга - отличная весч. Сам не так давно пилил хвостовик, который от раздатки, потому что задевало(не у себя). Сняли миллиметр буквально, вибрация ушла.

[aglad]

Сообщение от Спанчбоб

Хвостовик кардана от рэнга - отличная весч. Сам не так давно пилил хвостовик, который от раздатки, потому что задевало(не у себя). Сняли миллиметр буквально, вибрация ушла.

Так а на поддомкраченном мосту тоже слышно было как цепляло если руками крутить?

[Спанчбоб]

Не крутил, было видно на хвостовике, где набило.

[aglad]

Сообщение от Спанчбоб

Не крутил, было видно на хвостовике, где набило.

А насколько была машина поднята? Серьгами?

Выложу фотки своих хвостов, вдруг кто что увидит :-)

[Борменталь]

Посмотри шкив колена-там есть резиновая прослойка,в самом шкиве (балансир-буфер).От времени она рассыхается и выкрашивается.Перетрясешь всю машину, а проблема-начальная -там.
ЗМ-не убежал в сторону?
Попробуй - загрузи задок-прокатись.Есть ли разница?
Сайленты пер.в рессорах нормуль?
Износ резины равномерно или буграми аля в шахматном порядке?

[aglad]

Сообщение от Борменталь

Посмотри шкив колена-там есть резиновая прослойка,в самом шкиве (балансир-буфер).От времени она рассыхается и выкрашивается.Перетрясешь всю машину, а проблема-начальная -там.
ЗМ-не убежал в сторону?
Попробуй - загрузи задок-прокатись.Есть ли разница?
Сайленты пер.в рессорах нормуль?
Износ резины равномерно или буграми аля в шахматном порядке?

Шкив коленвала осмотрю

Зм на месте точно.
С загруженным задом 300кг, разница есть, но не явная.
Сайленты в состоянии новых.
Резина равномерно. Кстати уже 60ткм отхрдила, а износ совсем небольшой.

Но сегодня снова валялся под машиной и качал всё подряд и обнаружил, что задняяя опора двс, та что на траверсе раздатки вся в мелких трещинах и дергая за кардан вверх вниз руками двс ощутио ходит вверх вниз, это нлрмально?

[Борменталь]

Про подушку АКПП - лучше поменять.
Про полиуретан и.т.д - не надо.
Посмотри посадочное крепление стремянок - Г образный(короб) - его отрывает или он дышит.
Закладная - в лонжероне - заднее крепление рессоры (стремянка) - она тож проваливается в лонжерон или надрывается.

[Борменталь]

Сообщение от aglad

С загруженным задом 300кг, разница есть, но не явная.

Подумай о SYE - Андрюха Желтый.

[aglad]

При детальном рассмотрении своего хвостовика кардана обнаружил, что он уже имеет выборки, чтобы крестовина не цепляла при бОльших углах. Вопрос возник другого немного характера - шлицы хвостовика не до конца заходят на шлицы на валу раздатки - не хватает видимо длины кардана или длины того же хвостовика, как в идеале должен хвостовик заходить на вал раздатки? закрывать шлицы целиком? возможна ли в этом причина вибраций?