JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee ZJ 1992 — 1998

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.06.2013, 11:30   #11
PendalFF
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 37
Сообщений: 2,105
По умолчанию

Ну так наверно это плохо если на более высоком давлении система работать будет? Может лучше просто вытравить по манометру до нормального?
PendalFF вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.06.2013, 11:51   #12
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
По умолчанию

Мне тоже передули два года назад)). Кондей мог включаться и в -20 гр)))). Датчик отрегулировал и вуаля, работает циклично.
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.06.2013, 11:56   #13
PendalFF
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 37
Сообщений: 2,105
По умолчанию

какой примерно цикл должен быть на ХХ (вкл-выкл)
И тебе на сколько передули по давлению? Я опасаюсь просто как бы не сказалось в долгосрочной перспективе трещинами в испарителе, например. Не хочется снова разбирать это все:)
PendalFF вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.06.2013, 11:59   #14
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PendalFF Посмотреть сообщение
какой примерно цикл должен быть на ХХ (вкл-выкл)
И тебе на сколько передули по давлению? Я опасаюсь просто как бы не сказалось в долгосрочной перспективе трещинами в испарителе, например. Не хочется снова разбирать это все:)
Цикл зависит от температуры наружнего воздуха... В среднем несколько срабатываний в минуту.
Я грю -поиграй винтом, там буквально полоборота, что бы компрессор начал циклично включаться..
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.06.2013, 12:08   #15
PendalFF
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 37
Сообщений: 2,105
По умолчанию

Да у меня там шибко дофига передуто. Начнет циклично работать - ну будет работать на высоком давлении. Попробую:)
PendalFF вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.06.2013, 12:49   #16
Николай Пименов
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
По умолчанию

Винт регулировочный это хорошо конечно, но заправка всё же должна быть близко к норме, а не перебор. А то цикл сбивается, расчетный цикл.
Николай Пименов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.06.2013, 22:04   #17
TheTERMINATOR
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для TheTERMINATOR
 
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 52
Сообщений: 5,392
По умолчанию

Муфта компрессора включается только в определенном диапазоне давлений хладогента. Минимум определяется датчиком на осушителе, максимум - датчиком на компрессоре. Если, как пишется выше, при 30 очках муфта не отключается - неисправен датчик высокого.

ЗЫ. Заправляется система по массе, не по давлению.
TheTERMINATOR вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.06.2013, 15:32   #18
PendalFF
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 37
Сообщений: 2,105
По умолчанию

Поэкспериментировали

Более-менее работает при давлении больше 3 по низкому, но тогда муфта не отключается
Стравили до диапазона 1.7-3 по низкому, теперь включается-отключается но холодить не холодит совсем и отключается раз 10 в минуту на ХХ
Причем выходная трубка с испарителя горячая
PendalFF вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.06.2013, 15:54   #19
Николай Пименов
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
По умолчанию

Входная трубка и должна быть горячая, с чего она холодная-то будет?
А вот теперь - трубку-отделитель жидкой фазы (orifice которая) проверять - походу в жидкой фазе многовато газовой составляющей, или проницаемость её маловата, мало жидкой фазы попадает в испаритель.
Николай Пименов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.06.2013, 22:21   #20
xsander
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 28.10.2012
Адрес: таганрог
Марка: jeep гранд4 литра
Возраст: 43
Сообщений: 76
По умолчанию

люди подскажите у меня гранд 4 литра климат на включенном климате насос работает всегда без отключений холодит нормально но стрелка температуры уходит за сто градусов уже через пять минут работы климы. радиатор новый стоит двойной электро вентилятор не могу понять в чем дело
xsander вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 10:13. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->