Можно ли сделать из Quadra Track 2, комплектацию квадра драйв 2???

[lavkonk]

теперь мне понятно что тупо два моста надо поменять....
я считаю внедорожные качества лучше с квадра драйвом, и я говорил не про наклейку....про то что написано квадратрэк, а мосты стоят может уже от квадра драйва как мне это отличить?вот и всё а вы тут умничаете....

[михась]

поднимаешь авто на подъемнике и крутишь одно колесо, если второе после третьего оборота начинает крутится в туже сторону то блокировка есть.

[K.O.T.]

Сообщение от михась

поднимаешь авто на подъемнике и крутишь одно колесо, если второе после третьего оборота начинает крутится в туже сторону то блокировка есть.

В тех мостах стоит героторный насос, там такие приколы могут и не прокатить, особенно если фрикционам кирдык.

[K.O.T.]

Сообщение от lavkonk

теперь мне понятно что тупо два моста надо поменять....
я считаю внедорожные качества лучше с квадра драйвом, и я говорил не про наклейку....про то что написано квадратрэк, а мосты стоят может уже от квадра драйва как мне это отличить?вот и всё а вы тут умничаете....

внедорожные качества лучше при 242-й раздатке и нормальных жёстких блокировках. а вообще 90% зависит от резины и прокладки между рулём и сидением. я и на заднем приводе пролазию там, куда боятся соваться кроссовки.
если есть наклейка квадро трэк, если на машине стоит самая обычная, негрязевая резина, если машина вообще в говна не совалась и сования не подрузамевались, никакой нормальный человек не станет покупать машину и заморачиваться с установкой каких-то мостов от какого-то квадродрайва, а сразу бы такую и купил. да и в целом, если машина готовится под говна, блокировки туда ставятся сразу нормальные и ВЛАДЕЛЕЦ об этом знает, тем более квадродрайвовые мосты лишь добавят проблем при установке нормальных блоков. так что тут никто не умничает, а удивляется недальновидности.

[нефед]

Сообщение от lavkonk

теперь мне понятно что тупо два моста надо поменять....
я считаю внедорожные качества лучше с квадра драйвом, и я говорил не про наклейку....про то что написано квадратрэк, а мосты стоят может уже от квадра драйва как мне это отличить?вот и всё а вы тут умничаете....

мы не умничаем, а разъясняем с некоторой долей юмора это раз
два: кватрадрайв - гавно! и то что ты считаешь не верно.
и три: кватратрек намного дешевле переделать в нормально блокируемые мосты.
четыре а теперь определись на какой резине будешь ездить симекс 35" или АТ 30" и отсюда думай что куда ставить.

[Ёсик]

в квадродрайве в переднем мосту стоит варилок - полное гавно )) это пять )))

[lavkonk]

Я обижаться то не обижаюсь)))я сразу сказал что новичок и хочу купить машину, резина стоит обычная всесезонка человек ездит по городу и не знает что может машина,по говнам ездить постоянно не буду мне машина для города и деревни нужна просто прочитал в инете что большим плюсом квадрадрайва является то что всё усилие беребрасывается на одно колесо в случае пробуксовки трёх...
можете описать явные преимущества 242 по сравнению от 247 квадрадрайва, квадра трэка???
Хочу чтобы припереезде каких препятствий все колёса были заблокированы и если вывешиваются колёса по диагонали вторые два крутились, как я понимаю такая блокировка только в квадра драйве а в квадра трэке нет такого, просто в ниве в стандартной комплектации вывешиваются колёса по диагонали и она не едет))

[Ёсик]

247 раскачивает машину - поочерёдно блокируя мосты (так уж работает варилок).
блокировки легко устанавливаются с одной машины на другую - путём замены корпусов диференциалов.
на свободные диференциалы(без блоков) устанавливаются несколько не штатных блокировок (на дифы с блоками их не установить из за особенностей конструкции)

[alekssandr]

Сообщение от Ёсик

247 раскачивает машину - поочерёдно блокируя мосты (так уж работает варилок).
блокировки легко устанавливаются с одной машины на другую - путём замены корпусов диференциалов.

на вжике не так все просто..там полуоси разной длины с вариком и без, что спереди, что сзади...и я не заметил, чтобы у меня 247я раздатка что то расскачивала..как она вообще что то поочередно блокировать может...там задний мост всегда 100% и по моему через варик может перекидываться до 40% на перед...

[K.O.T.]

Сообщение от lavkonk

Я обижаться то не обижаюсь)))я сразу сказал что новичок и хочу купить машину, резина стоит обычная всесезонка человек ездит по городу и не знает что может машина,по говнам ездить постоянно не буду мне машина для города и деревни нужна просто прочитал в инете что большим плюсом квадрадрайва является то что всё усилие беребрасывается на одно колесо в случае пробуксовки трёх...
можете описать явные преимущества 242 по сравнению от 247 квадрадрайва, квадра трэка???
Хочу чтобы припереезде каких препятствий все колёса были заблокированы и если вывешиваются колёса по диагонали вторые два крутились, как я понимаю такая блокировка только в квадра драйве а в квадра трэке нет такого, просто в ниве в стандартной комплектации вывешиваются колёса по диагонали и она не едет))

сижу. читаю. а чо от машины то вообще надо? Хочу машину для города и деревни... но шобдиагоналку вытягивала! в итоге оказывается, что 99% машна на асфальте, а диагоналка это банальный высокий бордюр. а потом ещё и вообще "а чо он в городе 25 литроф то жрёт? хочу кросовок!"
матчасть учить и учить! любая блокировка, кроме жёсткой 100% на диагоналке пасует.
квадрадрайв и квадротрэк это не раздатки, а комплектации. а раздаток на виджеях всего 2, 242 и 247. В библии всё рассписано. ну и в общем и целом надо понимать, что от машины надо и надо ли такую машину.