Вопрос по подшипникам редуктора даны 30

[ЛЕСАРУБ]

У мея и гудела и скрежитала всё с переди передок врубаеш тишена потом наоборот стало ! в итоге просто поменял ступицу! да и скрежет в мосту услышать в машине думаю очень трудно будет!
Есть 2 вида оригенальных ступиц которые мне попадались! одна стондартная обычно ставилась на XJ может разболтатся до нериального люфта и никаких звуков а тот второй вид вроде как уссиленная подшипник сделан больше шарики больше попадается обычно на ZJ и (XJ после 94 г.в.) вот эта ступица и издовала нериальные звуки перевшесь об обойму самой ступицой при люфте почти незаметном !Я долго искал этот скрежет !

[Микола]

Сообщение от ЛЕСАРУБ

У мея и гудела и скрежитала всё с переди передок врубаеш тишена потом наоборот стало ! в итоге просто поменял ступицу! да и скрежет в мосту услышать в машине думаю очень трудно будет!
Есть 2 вида оригенальных ступиц которые мне попадались! одна стондартная обычно ставилась на XJ может разболтатся до нериального люфта и никаких звуков а тот второй вид вроде как уссиленная подшипник сделан больше шарики больше попадается обычно на ZJ и (XJ после 94 г.в.) вот эта ступица и издовала нериальные звуки перевшесь об обойму самой ступицой при люфте почти незаметном !Я долго искал этот скрежет !

во попал. Вообще некоторый задир ступицы наблюдал с месяц назад когда крестовину полуоси менял, но особо не придал значение. Блин, когда приведу в порядок передний мост "нового авто" напьюсь

[ubn]

лесаруб..если гул небольшой идет справа с пасажирской стороны спереди причем де-то на 30 км начинается и чуток усиливаетсяч при тапковании... газ сбрасываешь не исчезает... это может быть ступица ?
потмоу как гп хоронить не хочется. а ступиц в гараже аж 4 штуки.

[ЛЕСАРУБ]

Так пошатай её!

[ubn]

каким макаром ?
колесо я так понимаю снять вывесить морду и крутить туды сюды выискивая подклинивание или задиры?

[Flak88]

Можно ещё автомобиль пошатать, т.е. проверить ступицу на ходу. Способ такой: на свободной дороге ехать по синусоиде, нагружая и разгружая креном автомобиля правые и левые колёса поочерёдно. Если ступица померла, гул с её стороны будет меняться соответственно нагрузке.

[Калёк]

Сообщение от ubn

каким макаром ?
колесо я так понимаю снять вывесить морду и крутить туды сюды выискивая подклинивание или задиры?

Колесо не снимай, просто поднеми машину и пошата калесо, только не встороны! а вертикально. и всё поймёшь сразу

[Калёк]

Сообщение от Flak88

Можно ещё автомобиль пошатать, т.е. проверить ступицу на ходу. Способ такой: на свободной дороге ехать по синусоиде, нагружая и разгружая креном автомобиля правые и левые колёса поочерёдно. Если ступица померла, гул с её стороны будет меняться соответственно нагрузке.

в точку, как у меня точно также и было

[Калёк]

Сообщение от Микола

Разобрал я сие чудо. Симптомы: иногда гудел, не всегда, как будто в резонанс входил на скоростях 60-80. В последнее время при включении переднего моста (т.е. под нагрузкой) и скоростях выше 40 скрежет/чирканье металла.
При снятии переднего кардана, люфт хвостовика ощущался от руки пол миллиметра точно.

Имеются вопросы:
В магазинах продаются подшипники и обоймы отдельно - это нормально?
Регулировочные шайбы подшипников хвостовика отсутствовали (у подшипников дифа есть) - такое может быть?
На вид износ подшипников равномерный и гладкий - непонятна природа скрежета/чирканья металлического (крестовины полуосей и кардана не люфтят, чувствуется их плотный но плавный ход с наличием смазки), возможно ли чирканье маслоотражательных колец хвостовика при таком люфте?
Хде пошипники лучше купить скопом?

Ну и последний вопросик - при настройке пятна контакта гл.пары чем лучше пользоваться - в голове крутится только светлая смазка или крем какой-нить?

наврятле это пара или подшипнике в хвоставике, скарей всего ступица.

[Микола]

И так отчетик.

По редуктору - заменил все подшипники, ничего настраивать не надо, главное аккуратно с головой и проконтролировать расстояния штангелем на всякий случай. Ну это в моем случае когда пара без износа и задиров, нормально притертая. Корпус дифа влез чуть туже нежели когда вынимал, а у хвостовика появилась возможность регулировать натяг подшипников. В итоге пропали все гулы, шумы и вибрации идущие от редуктора.

По ступице - снял аккуратно сальники, смазки там не было, только ошметки грязи. Промыл бензином до свободного вращения, крутанул и услышал знакомый скрежет. Решил распресовать - на внешней обойме на гладкой и полированной дорожке для шариков тесненая полоска шириной в пол а длиной в три сантиметра как на фотобумаге только глубже и грубее. Напоминает кристаллическую структуру, вообще создалось впечатление что дефект литья заготовки. Я не поддался мольбам ступицы увезти ее на помойку - смазал свежим маслицем и поставил в зад Конечно делу это не поможет но на пару дней хватит до замены. Теперь при движении, когда звуки моста ушли ее слышно и без нагруженного моста только очень тихо и глухо, при включении моста - теже чкрябанья. Вот чего забыл сказать - люфта у ступицы нет!

Решил ступицу поменять, а другой провести профилактику и смазку.