|
|
|
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: Балашиха
Марка: был WJ 4.0 LIMITED 2003,сейчас Durango II Limited 4и7,будет и JEEP
Сообщений: 1,568
|
__________________
"познать,то что есть,ибо то что есть,есть разум" (Гегель) |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,173
|
на оверах 2002 гидровентилятор..и опять некоторые пользователи на бронепоезде
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,173
|
виска - на самом деле не виска, а термомуфта, срабатывает автоматически при повышении температуры , механизм срабатывания - физические процессы - применяется обычно на wj в паре с электровентилятором...гидро же приводится в действие от насоса гур, ну а электричество , подведенное к ней, дает команду на включение
http://www.elcats.ru/chrysler/ImageH...sgrpid=0000160 |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 27.06.2010
Адрес: З
Марка: niva
Сообщений: 183
|
Спасибо за разъяснения, уточню:
В ней (в муфте) стоит некий механизм (соленоид) который по сигналу от температурного датчика открывает ток(проход) жидкости ГУРа и она (жидкость) с помощью мотора ГУРа крутит вентилятор ? Я правильно понял? |
|
|
|