Блокировки ДАК в мосты.

[Darhan]

в опросе не хватает пункта "Просто заинтересовало"

[Negodych]

Сообщение от Андрюха_Жёлтый

есть Американские лсд-типы: Eaton Truetrac(торсен), Auburn LSD (4 сателлита и между ними 2е пластины с 4мя мощными пружинами), лдс-типы с дисками трения не рассматриваю!!

ЗАЧЕМ изобретать велосипед?

Изобретать велосипед очень даже полезно, могут получиться весьма необычные вещи. Так и в этом случае - конструкция интересная, вопрос в качестве изготовления....

[Flak88]

Схема интересная, но требует высокого класса точности при изготовлении и соответствующего ему оборудования и технологий. На сайте производителя присутствует такая фраза: "используется оборудование с ЧПУ и инструмент зарубежных производителей". Как-то уклончиво. Вероятно именно проблемы с классом точности при изготовлении - вызывают проблемы при эксплуатации.

[Shilo]

Не интересно, т.к. для моего моста все равно не сделают

[Андрей150777]

Сообщение от Negodych

Изобретать велосипед очень даже полезно, могут получиться весьма необычные вещи. Так и в этом случае - конструкция интересная, вопрос в качестве изготовления....

Конструкция действительно интересная, давно публекуется в журналах про внедорожники. Есть плюс, что шарики идут двойным рядом, это исключает (должно исключать по идее) возможность пробуксовки дифа. Но и цена конечно же приятно кусает

Андрюха_Жёлтый а не кинешь ссылочку где ты все это читал???

[FatFox]

Достаточно УАЗбуку почитать и станет все понятно (особенно темы типа "Не выдержал и снял ДАК" и т.п.). ДАК в таком виде как он сейчас есть интересен только спортсменам, ибо пробег до выхода из строя ни у кого не превысил 10т.км., а колоть так часто мост для замены блокировки, увольте. Да, производитель меняет бесплатно само изделие, но вот работа по снятию и установке, плюс расходники и пересылка ДАКа туда-обратно тоже стоят денег.

[Ёсик]

Сообщение от FatFox

Достаточно УАЗбуку почитать и станет все понятно (особенно темы типа "Не выдержал и снял ДАК" и т.п.). ДАК в таком виде как он сейчас есть интересен только спортсменам, ибо пробег до выхода из строя ни у кого не превысил 10т.км., а колоть так часто мост для замены блокировки, увольте. Да, производитель меняет бесплатно само изделие, но вот работа по снятию и установке, плюс расходники и пересылка ДАКа туда-обратно тоже стоят денег.

Очень интересный посто - прокоментировал на форуме изготавителей ДАК...жду ответы .

[FatFox]

Собственно другого ответа от производителя и не ждал. На их сайте есть отзывы волго и газелевода (общим количеством два) с пробегом за 20 и 40т.км., плюс сам производитель говорит что на ресурсных тестах машины наездили по 50т.км и продолжают ездить дальше без проблем (причем на самых первых ревизиях блокировки), но вот почему нет машин с такими пробегами на независимых форумах (в частности на УАЗбуке, там довольно бурное обсуждение продукции ДАК и достаточное количество пользователей), загадка. Зато на независимых форумах весьма часты посты о том, что в масле металлическая стружка при смене масла (причем смене неоднократной), что ДАК умирает через 2-5т.км., что блокировка со временем начинает громко щелкать и появляется люфт хвостовика в 40 градусов и т.п. Да, со временем ситуация улучшается, но в ДАК я поверю только тогда, когда появятся отзывы реальных пользователей с пробегом за 50т.км и при этом они не будут испытывать каких-либо проблем.

ЗЫ. Кстати, бегает тут у нас Нивка с ДАКом, владелец особо не жаловался, правда что-то его давно не видно, надо пораспрашивать как себя сейчас блокировка чувствует.
ЗЗЫ. За ~25т.р. я лучше подумаю о чем-то таком, функционал практически такой-же как у ДАКа.

[Ёсик]

Сообщение от FatFox

ЗЗЫ. За ~25т.р. я лучше подумаю о чем-то таком, функционал практически такой-же как у ДАКа.

Блокировка Электромуфтой?

[FatFox]

Да, соленоид сжимает пакет фрикционов и диф. получается заблокированным практически на 100%, без напряжения на катушке соленоида получается просто ЛСД. Так по крайней мере принцип работы понял я.