AMC 242 (4.0 форсирование двигателя)

[bezalutii]

Сообщение от K.O.T.

я вас всех ненавижу... АХ-15, АВ-4... один я лошара с RE42 из неё надо 44-ю делать, чтобы строкер тянула

42ре от 44 отличяеца только двумя дополнительными фриками овердрайва. так что ты не лошара

[nikolaj]

Сообщение от K.O.T.

да думали уже об этом много раз. даже вставляли. и турбу вставляли. на ихних сайтах всë есть. даже тут кто-то с таким колупался.
завершим опус тем, что есть ещë электрические нагнетатели :)
давайте по порядку! что надо от мотора?
тяги? строкер + какой то там распредвал и его 400нм доступны уже с 2000 оборотов
лошадков? тотже строкер, но с другим РВ.
вариантов строкера масса, от 4.2 до 5.0
турбы и чарджеры с оборотов работают, мотор жужжилицей станет. но подкупают меньшим гемором (относительно). амнриканский подход к уаеличению хп и тк - увеличение объëма.

чарджер тем и отличается что работает с 0 практически. вполне американский подход. У того же форда посмотри характеристики мотора, все максимумы на тех же оборотах. НИразу не жужжалка.
Строкер не хочется делать из живого мотора, капиталка была не так давно. А вот дунуть в него чуток....

[Alex-K]

вот даже есть описание установки этой штуковины
http://www.4wheeloffroad.com/techart...ercharger_kit/

еще варианты
http://www.jkowners.com/forum/showthread.php?t=76251
http://www.jeep4.0performance.4mg.com/photo5.html

[K.O.T.]

Сообщение от bezalutii

42ре от 44 отличяеца только двумя дополнительными фриками овердрайва. так что ты не лошара

а никто не говорит, сколько переварит 42-й коробас по моменту. Так что пока не выясниццо - я лошаро. Хотя есть тонкие фрикционы и позволяют вкатить 5 вместо 4-х в пакет

[K.O.T.]

Сообщение от nikolaj

чарджер тем и отличается что работает с 0 практически. вполне американский подход. У того же форда посмотри характеристики мотора, все максимумы на тех же оборотах. НИразу не жужжалка.
Строкер не хочется делать из живого мотора, капиталка была не так давно. А вот дунуть в него чуток....

уговорил, извращенец! один суперчарджер под третий столик, пжалста!

[Artery]

А я вот думаю, что старое доброе турбо интереснее. Нужно так всё подобрать, чтобы турба выходила на рабочие обороты после 2,5-3 тысяч, тогда мотор получится универсальный, то есть при спокойной езде мы имеем стоковый мотор со стоковым расходом и катаем на нём и по городу и по трссе и не паримся, а если захотелось потешится, то жмём тапок по злее и получаем под сраку все прелести турбо. А если рассматривать варианты наддува с прямым приводом, то они конечно эффективнее и правильнее, но и бензина насыпать в дрыгло придётся во всём диапазоне оборотов побольше, и в результате мы получим уже совсем другой мотор либо спорта либо для отжигов. Если это вторая машина, то это будет правильно, я за обеими руками, но мотаться на ней ежедневно будет некомфортно для кармана, потому как наши моторы в стоке жрут нормально, а под избытком будет ещё веселее.

[K.O.T.]

отнюдь. у чарджера можно подобрать диаметр шкива, чтобы поддувало чучуть, или побольше, не проблема сделать сброс, что чарджер не дул. после 3-х тысяч турба нах не нужна нам. причëм под турбу перешивается и впуск и выпуск, гемора больше.
с чарджером и турбой мотор эффективнее горючку сжигает, как отстроишь мотор, так и потреблять будет.

[bezalutii]

Сообщение от K.O.T.

а никто не говорит, сколько переварит 42-й коробас по моменту. Так что пока не выясниццо - я лошаро. Хотя есть тонкие фрикционы и позволяют вкатить 5 вместо 4-х в пакет

я проверял в пакет 5 фриков влезает как два пальца

[K.O.T.]

а сколько в итоге 42-я переваривает то? под какие моторы расчитана? 400? 500?
чарджером я бы с удовольствием начарджил бы 400 нм

[admin]

компрессора типа рутс дуют далеко не не с низов... кипятят воздух...
но за 300 баксов я бы купил... но секса по установке будет не мало
турбо для сравнения