Какие плюcы у 249 OD? Думаю, не махнуть ли на не-OD...

[платар]

Сообщение от PendalFF

Не пойму как вы меняете ОД и неОД просто так
Не ОД это до 96гв и длинный входной вал, ОД это после 96гв и короткий входной вал
Обратная совместимость я так понимаю имеется только если машина рестайл, и ей пофигу что в коробку вал глубже зашел. На дорестайле полюбому ставить свой входной вал, иначе до сальника не достанет

мало того ещё и часть корпуса с венцовой шестернью переставлять придется

[PendalFF]

Сообщение от платар

мало того ещё и часть корпуса с венцовой шестернью переставлять придется

не факт. Я преставлял просто вал

[платар]

Сообщение от PendalFF

не факт. Я преставлял просто вал

нам пришлось полностью крышку переставлять вместе с валом

[Андрик 1974]

Сообщение от PendalFF

Не пойму как вы меняете ОД и неОД просто так
Не ОД это до 96гв и длинный входной вал, ОД это после 96гв и короткий входной вал
Обратная совместимость я так понимаю имеется только если машина рестайл, и ей пофигу что в коробку вал глубже зашел. На дорестайле полюбому ставить свой входной вал, иначе до сальника не достанет

опа! то есть я себе ОД просто поставить не смогу?

[TheTERMINATOR]

Про длину вала, Олег меня уже проинформировал.

[AVP-Ufa]

С ОД поведение близко к заднеприводному. Зимой по скользкому покрытию часто наваливаю боком)) Развороты можно делать на месте.

[smitt72]

ездил на прт тайм в таком сочетании,перед ,винтовой самоблок,зад ,принудилово.дак вот ,это самое подходящее сочетание,управляемость авто на высоте при условии что сзади свободный диф(блока отключена) при прохождении поворотов,лёгкое добовление газа и авто ведёт себя как передний привод.

[WhiteEagle]

Сообщение от о.олегыч

Если блокировка - момент перекидывается на колесо на асфальте, так ???? Теперь думаем что с полуосью в этот момент происходит и каким проворачиванием в данном случае может компенсироваться нагрузка, а она там большая, машина-то тронется .

Слишком редкий случай чтобы обсуждать его как пример. Когда такое бывает чтобы в режиме газ в пол трогаться на покрытии лед/асфальт?
А если не газ в пол, а спойконо трогаться, так и обсуждать нечего - это момент заведомо меньше того на который полуоси рассчитаны.

Обсуждаемая же винтовая блока (а точнее полуось) развалилась в говнах.

[о.олегыч]

Сообщение от WhiteEagle

Слишком редкий случай чтобы обсуждать его как пример. Когда такое бывает чтобы в режиме газ в пол трогаться на покрытии лед/асфальт?
А если не газ в пол, а спойконо трогаться, так и обсуждать нечего - это момент заведомо меньше того на который полуоси рассчитаны.

Обсуждаемая же винтовая блока (а точнее полуось) развалилась в говнах.

Ну назвать "редким" старт на миксовом покрытии у нас зимой ? При чём тут газ в пол, нам стоять или ехать ? Мне всегда казалось что блокировка именно и задумывалась для таких стартов, когда покрытие с разным коэфициентом сцепления, будь то асфальт/лёд или говны/корень дерева, какая разница что , если итог - весь момент для выхода автомобиля нагружает именно полуось (привод) который на хорошем покрытии ( да хоть на корню, хоть на камне).
Ну и вообщем - машина с блокировками по говнам уезжает дальше безблокировочного стока, весь момент для этого передает трансмиссия. Почему же она нагружена так же по-вашему ???? А что передало столько момента на колесо чтоб продвинуть автомобиль ? Ну а чтоб рассуждать на что рассчитана полуось я бы глянул для начала на формулу по которой она считается, может тогда и спору бы не было

[smitt72]

и развалилась скорее всего по вине прокладки между рулём и сиденьем,множество таких видел,которые в говнах едут по принципу,тапка в пол, а при такой методике рвёт не только полуоси и не важно,есть блока или нет,когда колесо крутится как сумошедшее,двигатель почти на отсечки,что вы ожидаете при поподании этого колеса на камень,корень и т.д.?
а пример с асфаль и лёд ,так же не актуален для квайфа,это не жосткий блок,он не даст всю нагрузку на полуось(та что на асфальте) то что на льду будет пробуксовывать и часть нагрузки пойдёт туда,а на деле это будет выглядить так,ты медленно тронешся с места и не важно как ты будешь давить тапку.