Переделка рулевых тяг

[AVP-Ufa]

Сообщение от Никита

это как так интерсно?
Шов изначально перекален, а метал на границе шва становится так же хрупким, с чем чем, а с рулевой и сваркой яб не шутил на дорогах общего пользования.
А шов как определить, на глаз или в лабораторию везти?

А как по Вашему многотонные суда строят? У них вообще вся конструкция на сварке держится, и нагрузки там куда больше.
И если внимательно посмотреть на конструкцию данной рулевой, то видно, что большая часть нагрузки идет на штатное крепление, а дополнительная вертикальная пластина лишь удерживает от проворота в горизонтальной плоскости.

Сообщение от Хасковод

геометрия рулевого уплывает нах. ---> для говен

за прочность меня меньше пугает, там усилия хорошо распределяются, плюс в замок собрать можно раскрой.

Я списывался с Николаем, он сказал, что ничего там никуда не уплывает и все отлично работает, как в говнах, так и на асфальте. А те кто сомневается, могут приехать к нему в гости, он все расскажет и покажет.

[Никита]

Сообщение от AVP-Ufa

А как по Вашему многотонные суда строят? У них вообще вся конструкция на сварке держится, и нагрузки там куда больше.
И если внимательно посмотреть на конструкцию данной рулевой, то видно, что большая часть нагрузки идет на штатное крепление, а дополнительная вертикальная пластина лишь удерживает от проворота в горизонтальной плоскости.

МЫ про рулевое от Калька с ДжипХарда говорим?

ЗЫ Ответственные и высоконагруженные детали ни когда не варят, возьмем строительство мостов, в каком месте там сварка

[AVP-Ufa]

Сообщение от Никита

МЫ про рулевое от Калька с ДжипХарда говорим?

ЗЫ Ответственные и высоконагруженные детали ни когда не варят, возьмем строительство мостов, в каком месте там сварка

ну мы обсуждали последний вариант, который сейчас у Николая установлен. Вот этот http://www.jeep-hard.ru/forum/viewto...p=49639#p49639

Ну с теми то мостами согласен. :)
Но у нас то к мостам все приварено :) (кронштейны рычагов, домик панары)

Сообщение от Хасковод

по второму моменту
Один батюшка строил церковь. И всё бы хорошо, но колокольня всё время падала. Построят - упадёт. Снова построят - снова упадёт. И вот явился к батюшке ангел божий и изрёк: "Вмуруй жену свою в фундамент и в веках простоит Храм твой". Жену юную батюшка очень любил, но Господа тоже любил. И храм строить нужно. Погоревал, поплакал, попрощался с женой (а она была барышня богобоязненная, надо так надо) и таки замуровал. А колокольня все равно упала. Потому что сопромат не наебёшь.

Смешно :)
Но, я же и говорю, надо просто сделать замеры углов поворота колес. Если углы сохранились, то переживать не из-за чего.

[Хасковод]

Сообщение от AVP-Ufa

ну мы обсуждали последний вариант, который сейчас у Николая установлен. Вот этот http://www.jeep-hard.ru/forum/viewto...p=49639#p49639

Ну с теми то мостами согласен. :)
Но у нас то к мостам все приварено :) (кронштейны рычагов, домик панары)


Смешно :)
Но, я же и говорю, надо просто сделать замеры углов поворота колес. Если углы сохранились, то переживать не из-за чего.

не очень представляю как эти замеры сделать - найти того кто собирается себе ставить
организовать замеры, сама методика измерений

я предпочитаю верить теории механизмов и машин и следовательно что трапеция стала менее трапециедальной))))))))

термех как сопромат - не нае..шь
компенсировать можно (поставить резину высокопрофильную, которая плывёт в бок легко)

[AVP-Ufa]

Сообщение от Хасковод

не очень представляю как эти замеры сделать - найти того кто собирается себе ставить
организовать замеры, сама методика измерений

Я полагаю так. Надо на стоковом авто замерить расстояние между прямыми колесами и между повернутыми.
На авто с переделанной рулевой произвести те же замеры.
Если разница в расстояниях (между прямыми и повернутыми колесами) в обоих случаях будет одинакова, то все ОК.

[MOPARыш]

http://www.jeep-hard.ru/forum/viewto...p=49639#p49639


В итоге за 12 р остаёмся на гофёных тормозах при больших калёсах

[barracuda]

Сообщение от MOPARыш

http://www.jeep-hard.ru/forum/viewto...p=49639#p49639


В итоге за 12 р остаёмся на гофёных тормозах при больших калёсах

и отсуцтвия стабилизатора как факт.

[Хасковод]

Сообщение от AVP-Ufa

Я полагаю так. Надо на стоковом авто замерить расстояние между прямыми колесами и между повернутыми.
На авто с переделанной рулевой произвести те же замеры.
Если разница в расстояниях (между прямыми и повернутыми колесами) в обоих случаях будет одинакова, то все ОК.

авто должно быть одно и тоже.
расстояния ещё замерить надо (по рёбрам диска, или как, чтобы не мешало ничего)
скорее уж на стенд сход-развальный ехать
короче мудовые рыдания.
для говна - хороший вариант (хотя за 12 если повезёт можно на виджей уйти)
для дорог, особенно на стоковой резине, нахрен не надо приключения на жопу ловить

[AVP-Ufa]

Сообщение от Хасковод

авто должно быть одно и тоже.
расстояния ещё замерить надо (по рёбрам диска, или как, чтобы не мешало ничего)
скорее уж на стенд сход-развальный ехать
короче мудовые рыдания.

Ну да, гемор, никто не будет возиться.

[Никита]

Сообщение от AVP-Ufa

ну мы обсуждали последний вариант, который сейчас у Николая установлен. Вот этот http://www.jeep-hard.ru/forum/viewto...p=49639#p49639

Зачет, при условии что через год не покроется толстым слоем ржавчины, и марка стали не пластилин.
И гровер бы под гайки поставить, на всякий.