Как сжать поршень суппорта. Замена колодок.

[volgarik34]

Сообщение от Skydive

Так сам поршень -полимер. Не металл.

эбонит или текстолит

[Горыныч]

До Ёсика дозвонился, он уже объяснил.
Ессно болт для прокачки со срезанными шлицами и не откручивается ну никак! Точил, грел, стучал. Даже ключ один сломал. Мля, вот поэтому и не хотел суппорт снимать. Я так понимаю теперь его срезать и высверливать. От советских авто какой-нибудь подходит?

[Ёсик]

гайку навариваешь и лэгко выкручиваешь - ваопще лэгко )))

[Горыныч]

Глянул на фото поршня, походу моему трындец. Канавки для крепления пыльника нет, все было обломано и я еще подточил - выровнял
Что-то мне подсказывает, что ремкомплект в полцены суппорта встанет, если не больше. Я в раздумьях

[Горыныч]

Сообщение от Ёсик

гайку навариваешь и лэгко выкручиваешь - ваопще лэгко )))

Можно попробовать, один хер терять уже нечего.

[Ёсик]

Сообщение от Горыныч

Можно попробовать, один хер терять уже нечего.

а не надо пробывать = меня этот способ ниразу не подводил

[Горыныч]

Рад за тебя у меня он не проканал. Штуцер ломается ниже гайки.
У меня простые варианты не прокатывают, обычно все по полной программе и со спец миссиями

[Ёсик]

ну это у тебя опыта нет - надо именно програть штуцер а не присрать его к гайке.

[Горыныч]

Грел так что гайка красная вся была. Электродом грел сверху штуцер, он плавился и грел гайку. Ломается сам штуцер, не сварка к гайке.
Но может и правда я чего не понимаю.

[Ёсик]

надо прогреть - гайка остывает - ещё погреть - гайка остывает - ещё погреть и так раз 8 - 10 потом дать ПОЛНОСТЬЮ остыть и аааакуратненько туда сюда туда сюда шевелить гайку - прям как телки по клитору))) и постепенно расшевелишь. (ну ты понимаешь))