Диагностика MOPAR - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

1234567890 · 31.10.2014, 21:12

если авта после поездки стразу то да. Впускной коллектор, где датчик стоит вместе с выхлопом идет вот и обогревает.
сопоставить адекватность показаний можно на холодной авте и уличному термометру)

sergfan · 02.11.2014, 09:27

Изменение угла опережения очень нужная опция особенно для газового топлива, пока только на холостых оборотах увеличил до заметного уменьшения времени впрыска, но так ли все просто на оборотах отличных от холостых?
И как все таки грамотно определить на сколько нужно изменить угол для более эффективного сгорания во всех режимах работы ДВС?

1234567890 · 02.11.2014, 16:33

Цитата:

Сообщение от sergfan

И как все таки грамотно определить на сколько нужно изменить угол для более эффективного сгорания во всех режимах работы ДВС?

ехать к профессионалам газовщикам.
потому как если сам, то на свой страх и риск, претензий некому предъявлять

31.10.2014, 21:12	#1
1234567890 Пользователь Местный Регистрация: 05.12.2011 Адрес: томск Марка: 4l YJ 93 Сообщений: 172	если авта после поездки стразу то да. Впускной коллектор, где датчик стоит вместе с выхлопом идет вот и обогревает. сопоставить адекватность показаний можно на холодной авте и уличному термометру)

02.11.2014, 09:27	#2
sergfan Пользователь Новичок Регистрация: 28.05.2013 Адрес: Н.Новгород Марка: ZJ 5.2 дорест ГБО Возраст: 48 Сообщений: 10	Изменение угла опережения очень нужная опция особенно для газового топлива, пока только на холостых оборотах увеличил до заметного уменьшения времени впрыска, но так ли все просто на оборотах отличных от холостых? И как все таки грамотно определить на сколько нужно изменить угол для более эффективного сгорания во всех режимах работы ДВС?