Ошибки Р0300, Р0301, Р0307

[Алибулат]

Ребята доброго всем вечера вклинюсь только не ругайтесь. У меня второй раз выдало ошибку PO0138 это замена 1й лямбды. Прочитал в библии что можно ставить бош от таза, ну купил поставил. Спустя 3 месяца снова появилась эта ошибка. Как можно еще победить ее?

[A.S.A.T.]

посмотри темы по лямбдам, там напишешь сообщения - тема и поднимится, ее прочитают...

[Алибулат]

Сообщение от A.S.A.T.

посмотри темы по лямбдам, там напишешь сообщения - тема и поднимится, ее прочитают...

Спасибо!

[Макушкин Ю]

Сообщение от A.S.A.T.

...Завтра посмотрим...
Форсы и колечки не отменяются на смену )))

Подсос легко проверяется любым очистителем карбюратора - пшыкаешь на подозрительное место, и если там подсасывает - мотор реагирует сразу.

По поводу пропусков и импульсов с катушки - я, было дело, у себя проверял осциллографом на вскрытом мозге: импульсы на транзистор управления катушкой нормальные (чёткие, ровные, "красивые"), а с него на катушку - очень не красивые.... Потом попробую его перепаять.

[A.S.A.T.]

есть такое подозрение, что мозг анализирует пропуск зажигания по остаточному на катушке - полевик чувствует, что небыло разряда... это правда?
только реально кто знает это...

[A.S.A.T.]

На сегодняшний день:
Снял рампу, сменил все колечки на форсунках, сменил 2-ую и 5-ую форсунки на другие б/у. Сеточки у всех в основном беловатые, пара чуть коричневые, все чисто, нагара нет. На последних форсунках (5-6-7-8) чуть было масла на корпусах, но это у меня подтекали клапанные крышки (одна прокладка лопнула), подтянул еще пару недель назад все болты, больше свежего маслица не вижу.
Промыл посадочные места в рампе обезжиривателем, чуть она внутри ржавенькая, но особо не критично. Ничего не отваливается. Продул рампу во всех направлениях, поставил все на место.
Прокачал пару раз зажиганием давление в рампе, потом завел. Обороты чуть упали, но через полсекунды нормализовались....

Поехал домой с дачи. Ошибок больше не возникало (и сразу после пуска движка после замены форсунок тоже небыло ошибок).
Тут начинается самое интересное!
Машина почти не дергается на ХХ, на Д и реверсе. Я сначала пару раз на дороге взгляд кидал на тахометр - не заглохла ли?! Нет, работает!
Исчезли подергивания при легком отпускании тормоза и начале движения (хотя я грешил на порваные опоры двигателя). Т.е. теперь тормоз отпускаю сразу, или по чуть-чуть машина не дергается (ощутимо больше водителем). Разгон чуть улучшился. Меньше переходов на пониженные передачи - ускоряется на той же передаче, если сильно газ не давить.

Больше не буду трогать форсунки и крутить их на месте )))
Заодно подкрутил переднюю панару (мосты стояли не одинаково) - зад был вроде ровно по центру, а перед чуть вправо стоял. Вроде стало визуально лучше. Но это проверю потом на эстакаде по расстоянию до лонжеронов. Зато руль чуть сместился влево по оси ))) Знал бы - сразу бы муту чуть крутанул. Ну да ладно, это уже нюансы...

Короче, завтра с утра "будем посмотреть"! Что скажет машина, какие будут ошибки, будет ли подергивания и т.д... Отпишусь!

Задавайте вопросы!

[A.S.A.T.]

Сегодня с утра:
Ошибок нет, проблем нет, дерганий нет... Пока все отлично!

[Artery]

Ну подытож, сделай выводы. Проблема в колечках была?

[TheTERMINATOR]

А у меня пропуски четко под нагрузкой появляются. На ХХ и в спокойной езде по городу - нету, а как только за городом начнешь тапку нажимать, вызалят, по 5-му и 8-му горшку.

[A.S.A.T.]

Сообщение от Artery

Ну подытож, сделай выводы. Проблема в колечках была?

имхо они (колечки) - ведь не зря шипела вода при разбрызгивании...

ну и снятые форсы с чистыми сеточками... может и форсы уже помирают, на ХХ не успевали иногда открываться...

давай еще понаблюдаем... я буду отписываться.