Альтернативное масло в задний самоблок.

[Artery]

Там есть присадки конкретно ориентированные на LSD. Но это не те присадки которые нужны в варилок. Эта тема обсуждалась уже не однократно на многих форумах и везде на горьком опыте убеждались - присадки в варилок лить обязательно, независимо от масла! Если без присадок ваш варилок не доставляет вам неудобства в поворотах с минимальными радиусами на твёрдых покрытиях, значит он уже почти приехал(если он там конечно есть).

При крайних положениях руля угловые скорости задних колёс будут сильно разнится, и варилок схватит наглухо, как ему и положено, даже 1-го оборота колеса не пройдёт. Это без присадки. Чем больше вы нальёте присадки, тем мягче и позже(больше оборотов до схватывания) варилок залочится. То есть если по городу насекать - налейте больше присадки и варилок почти не будет работать.

[Maxigal]

Сообщение от Artery

налейте больше присадки и варилок почти не будет работать.

Вы вообще читали, что сами написали?

Варилок должен срабатывать при прокрутке одного колеса градусов на 15 и это его единственное нормальное состояние.

[Artery]

Сообщение от Maxigal

Вы вообще читали, что сами написали?

Естессно! Я и написал чтоб понятно было что эта добавка делает. Чем больше нальёшь тем позже схватит.

15 градусов проворота - отлично, только на асфальте оно нах не нужно! Всё чего такой эксплуатацией можно добиться - замумукать его побыстрее. В лесу и по зиме - согласен, супер, оно вроде как помогает. Смысл в том, что при постоянной езде по асфальту, и только раз в пару месяцев по гравейке, лучше присадкой "отрегулировать" свой варилок так, чтоб не на 15-ти градусах лочился, а после оборота или больше. Он просто дольше проживёт. А когда вы раз в 2 месяца вдруг в городе забуксуете он просто на 1-2 секунды позже заблокируется. Чем интенсивнее газанёте(без фанатизма) - тем быстрее это произойдёт. Если же вы живёте на ранчо, и на асфальт приходится выезжать крайне редко - не лейте присадки вообще, и будете иметь очень чувствительный к пробуксовке самоблок.

А при локе на 15-ти градусах... ну не знаю, помоему функция дифференциала уже вовсе не исполняется. Это только покрышки свои по городу размазывать и трансмиссию драть. Имхо - не нужно это.

[Maxigal]

Сообщение от Artery

А при локе на 15-ти градусах... ну не знаю, помоему функция дифференциала уже вовсе не исполняется. Это только покрышки свои по городу размазывать и трансмиссию драть. Имхо - не нужно это.

Есть определенная процедура проверки работоспособности варилоков, разработанная крайслером, есть конкретные объемы присадки, которые нужно добавлять в мосты, которые опять же сам крайслер вычислил, к чему все эти танцы с бубном? А потом народ жалуется, что у него все в мосту развалилось...

[Artery]

Сообщение от Maxigal

Есть определенная процедура проверки работоспособности варилоков, разработанная крайслером, есть конкретные объемы присадки, которые нужно добавлять в мосты, которые опять же сам крайслер вычислил, к чему все эти танцы с бубном? А потом народ жалуется, что у него все в мосту развалилось...

Да согласен, есть объемы присадки, прописанные крайслером. Крайслер вообще много чего написал. Но на деле народ ездит и на асфальте колёса подпрыгивают, пока в задний мост 2-е бутылки ентой жыжи не зальёшь. Вобщем прописано пол бутылки в передний и бутылку в задний, а льют бутылку в передний и 2-е в задний, тогда на асфальте козлиться перестаёт. Жижа Мопар 4318060АВ, фасуют по 120мл. Нальёшь больше - ни чего не развалится, меньше или не нальёшь - на асфальте раздрыбонишь.

Масло, которое вы при этом зальёте туда - до лампады. Главное чтоб не меньше 75W90. Если для серьёзных условий, то 75W140 и полную синтетику.

[Maxigal]

Сообщение от Artery

Да согласен, есть объемы присадки, прописанные крайслером. Крайслер вообще много чего написал. Но на деле народ ездит и на асфальте колёса подпрыгивают, пока в задний мост 2-е бутылки ентой жыжи не зальёшь. Вобщем прописано пол бутылки в передний и бутылку в задний, а льют бутылку в передний и 2-е в задний, тогда на асфальте козлиться перестаёт. Жижа Мопар 4318060АВ, фасуют по 120мл.

2 года езжу, два раза лил SAF-XJ в мосты, на асфальте все нормально, на бездорожье варилоки работают, постоянно участвую в соревнованиях и покатушках, каждые выходные на природу, по городу каждый день на асфальте, все в норме, к чему я это все?

[ctrl-z]

Сообщение от Maxigal

2 года езжу, два раза лил SAF-XJ в мосты, на асфальте все нормально, на бездорожье варилоки работают, постоянно участвую в соревнованиях и покатушках, каждые выходные на природу, по городу каждый день на асфальте, все в норме, к чему я это все?

а пробовал всеже заливать эту нашу присадку? и видел ли изменения?