Выхлопная нужен совет

[kolobob]

Отец Федор, ввероятно, лямбдообманкой универсальной?

[yurich]

Недавно голимый Ферроз приказал долго жить. Из подручного был резонатор, или глушитель, в общем крайняя банка к хвосту от крузака 105 (на 80ке вроде такой же) с 1HZ. Банка овальная, тоньше на пару см, уже на треть примерно и короче на 17 см. Вход/выход прямой. Диаметр один в один наш. Спереди приварил фланец от старого глушака, сзади колено между ней и гусем. Звук стал не сильно громче.

Ката нет, стоит универсальный плямягаситель.

Зато стали слышны просеры на сбросе газа (

[kolobob]

yurich, а на zj 5.2 в заводском исполнении разве фланцевое соединение, а не сварное? Или у Вас модификация?

[yurich]

Ага, колхоз-тюнинг модификация, называется ))) я ХЗ какое оно там в стоке... Пламягаситель приварен нах, после него обычное соединение труба в трубу зажатые хомутом. Назвать это фланцем, я наверное, погорячился.

На кирпиче старом, однажды ночью, сделали прямоток из труб от 131 зила + выбитый кат... Перед соседями извинялся )))

[Отец Федор]

Сообщение от kolobob

Отец Федор, ввероятно, лямбдообманкой универсальной?

Ну это понятно,но у меня нет отверстий под лямду)) может просто вварить лямду и не париться? я думал может есть какой смособ заглушить фишку или там перемкнуть что нибудь?))) кстати вот что у меня получилось -

[Pronav]

Сообщение от Lake_210

ну и зря...

с покупки джипа лямбда была оторвана, разъем разбит. Восстанавливать было лень, поэтому совсем удалил лямбду. Возможно когда-нибудь перешью мозги чтобы не учитывалась вторая лямбда.

Сообщение от Отец Федор

Ну это понятно,но у меня нет отверстий под лямду)) может просто вварить лямду и не париться? я думал может есть какой смособ заглушить фишку или там перемкнуть что нибудь?))) кстати вот что у меня получилось -

где-то я это уже видел))
Аккуратно получилось!
Я думаю можно мозги перепрошить.

[Отец Федор]

Сообщение от Pronav

с покупки джипа лямбда была оторвана, разъем разбит. Восстанавливать было лень, поэтому совсем удалил лямбду. Возможно когда-нибудь перешью мозги чтобы не учитывалась вторая лямбда.


где-то я это уже видел))
Аккуратно получилось!
Я думаю можно мозги перепрошить.

вот где видел пост выше)))) - http://www.drive2.ru/l/3898108/

[EBгений]

кстати, если у вас явные признаки "забитого" ката, то не обязательно его "выбивать и портить дорогую и полезную весч почём зря.. его можно просто и бюджетно восстановить.. по крайней мере я так с вжиковым сделал..
Итак.
Отрезаем банку катализатора со стороны двигателя по окончании раструба прям за завальцовкой. отступаем от завальцовки банки 6,5 см. (со стороны двигателя ЭТО ВАЖНО (почему именно 6,5 поймёте после отреза )) и ровненько и аккуратно отрезаем вместе с керамическим катом.
полученный и как правило забитый шлаком кусок можно выбросить, за ним добрая часть целого и чистого катализатора годного к дальнейшему использованию.
привариваем раструб к оставшейся "годной" банке и усё. мы сэкономили кучу бабла не испортив атмосферу и не загубив чарующий звук выхлопа

[Отец Федор]

Мужики!! А есть ли особенности куда варивать второй датчик(лямбду)? и есть ли нюансы? например на какой глубине должен сидеть датчик.на каком расстоянии от выхода газов и т.д.?