Ультра лёгкий силовой обвес (Туризм). Нид Хелп!

[El Toro]

SVR, Ну геометрия вообщем-то и есть цель.
Но я придерживаюсь того, что нужно закладывать определенный запас прочности.

Даже если просто взять стекловолокно, а не стекломат, и в пустоты вклеить ребра жесткости - получится хороший бампер.

У стеклоМата нет стуктуры (это просто обрезки пресованные), раньше много работал с бамперами для пузотёров: их и на солнце ведет и крепежи вырывает, а уложенная стеклоткань уже обрадает некоим запасом прочности и на сворачивание и на разрыв.

Блин, его бы еще как нить поменьше сделать... К чему такой клюв, если он не силовой..

[SVR]

Сообщение от El Toro

SVR, Ну геометрия вообщем-то и есть цель.
Но я придерживаюсь того, что нужно закладывать определенный запас прочности.

Даже если просто взять стекловолокно, а не стекломат, и в пустоты вклеить ребра жесткости - получится хороший бампер.

У стеклоМата нет стуктуры (это просто обрезки пресованные), раньше много работал с бамперами для пузотёров: их и на солнце ведет и крепежи вырывает, а уложенная стеклоткань уже обрадает некоим запасом прочности и на сворачивание и на разрыв.

С каждой фразой можно поспорить.

Сообщение от El Toro

Блин, его бы еще как нить поменьше сделать... К чему такой клюв, если он не силовой.

Это не клюв, там стол под лебедку. Хочешь короче - вырезай перегородку между лонжеронами и вваривай туда площадку для лебеды.

[El Toro]

origin, мне кажется, что со штатным повреждений было бы больше, даже не учитывая тот факт, что штатный ткнул бы в колесо, а не в гнилое крыло:)

Тут так случилось, потому что американское издели - тупо накладка на большую площадку под лебёдку, и никакой прочности в себе не несёт.

А я хочу заморочиться и ребра внутри сделать.
При таких ударах бампер конечно будет разрушаться, но при учёте недорогой стоимости пластиковой накладки, разрушение вполне допустимо, я думаю...

[Artery]

Да просто нуно в штатную скорлупу две трубы вложить по гибу, диаметром эдак 80мм и всё.

[U F O]

Сообщение от Artery

Да просто нуно в штатную скорлупу две трубы вложить по гибу, диаметром эдак 80мм и всё.

Самое грамотное и беспроблемное решение.

[dimanoid]

нафих не нужно. нужна только грамотная лыжа снизу бампера с заходом на лонжероны. я бампер об аутлендер проверял, все там отлично

[AnginSan]

А мне идея понравилась, я бы себе установил если б кто-нибудь изготовил по уму. Ну посмотрим что получится в итоге. Если да, то я в очереди.

[Crematory]

у меня штатный бампер списал в утиль половину авео 3д, после чего появилось две трещины, которые потом пластиковыми хомутами стянул и все. Второй случай был хундай сантафе догнал, замял дверь и бампер в утиль, у меня только рамка с номером пострадали. Так что штатный бампер вполне себе крепкий, что бы его нигде не оторвать нужно что бы пистоны все на своих местах стояли. Вот задний можно немного доработать, он сильно выпирает и уменьшает углы въезда\съезда.

[Злой]

Силовик? Да еще усиленный косынками? Робяты, вам лонжероны не жалко? Это деревья ломать хорошо - потихоньку подъехал, уперся и повалил. А при более-менее хорошем ударе, да еще в дальнее плечо... много деталюшек родного коня этот силовик потянет на замену-рихтовку.

[origin]

Сообщение от Злой

Силовик? Да еще усиленный косынками? Робяты, вам лонжероны не жалко? Это деревья ломать хорошо - потихоньку подъехал, уперся и повалил. А при более-менее хорошем ударе, да еще в дальнее плечо... много деталюшек родного коня этот силовик потянет на замену-рихтовку.

Именно силовик, усиленный косынками. Просто не надо до одури косынки варить, утяжеляя бампер. При более-менее сильном ударе плечо поплывет и поглотит энергию. А писец наступит крепежным элементам в лонжероне в первую очередь и это надо понимать.