А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[WhiteEagle]

Сообщение от Lammer

где можно сделать тонкую настройку ГБО, а то дергается машинко при блокировке ГТ

А как связано ГБО и блокировка ГТ ??

[SlaG]

Сообщение от Lammer

Товарищи, присоветуйте плз где можно сделать тонкую настройку ГБО, а то дергается машинко при блокировке ГТ (в районе 80 км/ч, обороты 1200-1400). Замучился уже блин... :-(

Могу в ЗАО подсказать. Если нужно, в личку напишите, дам контакты, чтоб тут за рекламу не сочли. Могу и сам настроить, но на ноуте батарейка сдохла, а настраивать лучше в движении.

Сообщение от WhiteEagle

А как связано ГБО и блокировка ГТ ??

Блокировка может и не связана, а вот работа ГБО в режиме работы двигателя в момент включения блокировки может быть не правильно настроена.

[Chatl]

Сообщение от WhiteEagle

А как связано ГБО и блокировка ГТ ??

...при блокировке ГТ увеличивается нагрузка....и редуктор не справляется при существующих настройках.

[WhiteEagle]

Нагрузка увеличивается когда дроссель открываешь.
Сами по себе обороты или блокировки-разблокировки это ни о чем не говорит.

[Chatl]

...а вот идеальный вариант подключения форсов...

https://h-a.d-cd.net/266ca08s-960.jpg

[Skydive]

Сообщение от Chatl

...а вот идеальный вариант подключения форсов...

https://h-a.d-cd.net/266ca08s-960.jpg

Так это 5 поколение. На фото газовые форсунки ссут непосредственно вместо бензиновых.

[mexaniktg]

Сообщение от WhiteEagle

Нагрузка увеличивается когда дроссель открываешь.
Сами по себе обороты или блокировки-разблокировки это ни о чем не говорит.

На оборотах 2100- 1800 когда происходит блокировка бензиновый мозг переходит из режима большой подачи топлива в экономичный. Время впрыска резко изменяется, от этого резко возрастает давление в газовой рампе тк редуктор не успевает отработать. Время впрыска резко падает, давление в рампе повышается газовый мозг видит это и убавляет время впрыска еще меньше смесь резко беднится буквально на несколько оборотов коленвала и мотор дергается. Особенно это заметно под нагрузкой когда время впрыска большое и перепад давления в газовой рампе сильнее.
На оборотах 2500-2100 блокировка всегда проходит незаметно хоть под большой нагрузкой хоть без нее.

[mexaniktg]

Сообщение от Skydive

Так это 5 поколение. На фото газовые форсунки ссут непосредственно вместо бензиновых.

Это 4 поколение с самопальной рампой.

[Иваныч]

Сообщение от Chatl

...вот по просьбе Иваныча, фото мозгов...

Digitronic 3D Power это аналог STAG-300 ISA2. Диджитроник-это STAG созданный для России. STAG-300 Premium - встречается только под этим названием. А вот здесь можно сравнить эти блоки http://www.ac.com.pl/ru/doc/313/tehn...a-kontrollerov

[Lammer]

Сообщение от mexaniktg

На оборотах 2100- 1800 когда происходит блокировка бензиновый мозг переходит из режима большой подачи топлива в экономичный. Время впрыска резко изменяется, от этого резко возрастает давление в газовой рампе тк редуктор не успевает отработать. Время впрыска резко падает, давление в рампе повышается газовый мозг видит это и убавляет время впрыска еще меньше смесь резко беднится буквально на несколько оборотов коленвала и мотор дергается. Особенно это заметно под нагрузкой когда время впрыска большое и перепад давления в газовой рампе сильнее.
На оборотах 2500-2100 блокировка всегда проходит незаметно хоть под большой нагрузкой хоть без нее.

Вот точ-в-точь мои симптомы описал...Все это действо происходит на малом газу при открытии ДЗ 11-15%. Если увеличить подачу топлива - то произойдет разблокировка ГТ, (если сильно увеличить то и повышение передачи) соответственно и дергания все проходят.