242 р.к. проблема с сальником! - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

orel.kom · 17.05.2014, 09:50

Ёсик, прав. Сальник течет когда натер канавку. Кроме указанного, есть еще более простой ремонт - напыление хрома, с последующей проточкой вала алмазным резцом на токарном станке под стандартный размер сальника, с небольшим натягом. Что это дает? Дает то, что структура материала вала не изменяется (нет критического нагрева, изменяющего термообработку, и точения самого вала), высокую износоустойчивость поверхности вала от трения сальника, а самое главное - пожизненное устранение течи по причине износа вала, по известной сумасшедшей износоустойчивости хрома на истирание. Такая операция в Орле стоит 1000 руб. Случайно узнал, набрал в поисковике инета вопрос "восстановление геометрии валов напылением", и получил адресок, сейчас постоянно пользуюсь. Помимо устранения канавки от сальника, таким образом устраняется просадка подшипника на валу, я даже пробовал устранить люфт подшипника на задней полуоси. Всем известно, что ролики подшипника на задней полуоси катаются непосредственно по валу полуоси, напылив изношенный размер, восстановили геометрию вала, сейчас полуось прошла более 2000 км., пока работает нормально, специалисты говорят не надолго, посмотрим.

17.05.2014, 09:50	#16
orel.kom Пользователь Житель форума Регистрация: 07.07.2013 Адрес: г. Орел Марка: Jeep Cherokee, г.в. 1993, 4L, AW4 30-40LE, NP242J, и бусик Hyundai Grace H-100,1995 г.,D4BX, диз. Возраст: 71 Сообщений: 3,743	Ёсик, прав. Сальник течет когда натер канавку. Кроме указанного, есть еще более простой ремонт - напыление хрома, с последующей проточкой вала алмазным резцом на токарном станке под стандартный размер сальника, с небольшим натягом. Что это дает? Дает то, что структура материала вала не изменяется (нет критического нагрева, изменяющего термообработку, и точения самого вала), высокую износоустойчивость поверхности вала от трения сальника, а самое главное - пожизненное устранение течи по причине износа вала, по известной сумасшедшей износоустойчивости хрома на истирание. Такая операция в Орле стоит 1000 руб. Случайно узнал, набрал в поисковике инета вопрос "восстановление геометрии валов напылением", и получил адресок, сейчас постоянно пользуюсь. Помимо устранения канавки от сальника, таким образом устраняется просадка подшипника на валу, я даже пробовал устранить люфт подшипника на задней полуоси. Всем известно, что ролики подшипника на задней полуоси катаются непосредственно по валу полуоси, напылив изношенный размер, восстановили геометрию вала, сейчас полуось прошла более 2000 км., пока работает нормально, специалисты говорят не надолго, посмотрим. Последний раз редактировалось orel.kom; 17.05.2014 в 09:56.