Renix. Черный дым при старте двигателя (утром). - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Спанчбоб · 04.09.2010, 20:53

Получает с него сигнал в виде плюса, прямо с реле прямо в мозги.

Ёсик · 04.09.2010, 21:47

Цитата:

Сообщение от Спанчбоб

Получает с него сигнал в виде плюса, прямо с реле прямо в мозги.

получается что реле даёт импульс...типа надобы пару раз фарсунки открыть....так у него они походу помногураз откруваютя...
как бы мозх дуба не дал...

Спанчбоб · 04.09.2010, 22:08

Цитата:

Сообщение от Ёсик

получается что реле даёт импульс...типа надобы пару раз фарсунки открыть....так у него они походу помногураз откруваютя...
как бы мозх дуба не дал...

По схеме не импульс, а плюс на вход мозгов подаеца, пока стартер работает. Для чего это - хз. Я думаю, у него заморочка с температурой связана, либо по антифризу, либо по воздуху, мозги думают что холодно и двойную дозу льют, пока не устаканица. ИМХО.

andreyLunev · 05.09.2010, 15:40

Ну, в общем - НЕ РЖАТЬ!!!!

Написал я вчерашний пост и уехал на рыбалку.. отъехал километров 30.. еду. И ГЛОХНУ. Сползаю на обочину и понмаю. что электрика не работает ВСЯ! Т.е. ни габариты, ни магнитола, ни аварийка.. ну вообще ничего. Выползаю из машины - меряю на аккумуляторе - 13В! Бл.. Начинаю рыть - отвалился один из проводов (точнее их там три в одну клемму было - вот все три и отвалились) от клеммы как раз на этом реле стартера (из тех что там на болт накручены). Провода уходили как раз в сторону салона. Я их значит прикрутил - электрика ожила - завел - поехал - доехал!
Пока место выбирали еще пару раз глушил/заводил.

И тут до меня медленно доходит... бл.. он же НОРМАЛЬНО заводится!!!

Короче - и с утра холодный. и потом уже нагретый - ЗАВОДИТСЯ НОРМАЛЬНО!

походу концы эти на соплях болтались и тока периодически кому то не хватало, особенно в момент старта.

"Электроника - наука о контактах". ммать её.

Ёсик · 05.09.2010, 15:59

Цитата:

Сообщение от andreyLunev

Ну, в общем - НЕ РЖАТЬ!!!!

походу концы эти на соплях болтались и тока периодически кому то не хватало, особенно в момент старта.

"Электроника - наука о контактах". ммать её

.

Ну вот и ладушки

BORODA84 · 11.09.2010, 00:14

Цитата:

Сообщение от andreyLunev

Ну, в общем - НЕ РЖАТЬ!!!!

Написал я вчерашний пост и уехал на рыбалку.. отъехал километров 30.. еду. И ГЛОХНУ. Сползаю на обочину и понмаю. что электрика не работает ВСЯ! Т.е. ни габариты, ни магнитола, ни аварийка.. ну вообще ничего. Выползаю из машины - меряю на аккумуляторе - 13В! Бл.. Начинаю рыть - отвалился один из проводов (точнее их там три в одну клемму было - вот все три и отвалились) от клеммы как раз на этом реле стартера (из тех что там на болт накручены). Провода уходили как раз в сторону салона. Я их значит прикрутил - электрика ожила - завел - поехал - доехал!
Пока место выбирали еще пару раз глушил/заводил.

И тут до меня медленно доходит... бл.. он же НОРМАЛЬНО заводится!!!

Короче - и с утра холодный. и потом уже нагретый - ЗАВОДИТСЯ НОРМАЛЬНО!

походу концы эти на соплях болтались и тока периодически кому то не хватало, особенно в момент старта.

"Электроника - наука о контактах". ммать её.

А где этот болт находится,можно поточнее?короче у меня тоже Реникс симптомы теже,т.е приходится долго стартером маслать чтобы завести,а когда заводится черный дым из глушака и еще при замене воздушного фильтра заметил то что от него бензином воняет прям живъем

Единственное на ходу не глохнет,только заводится плохо и бенза жрет дофига

Если что я тож Андрюха)))

andreyLunev · 11.09.2010, 07:06

Цитата:

Сообщение от BORODA84

А где этот болт находится,можно поточнее?короче у меня тоже Реникс симптомы теже,т.е приходится долго стартером маслать чтобы завести,а когда заводится черный дым из глушака и еще при замене воздушного фильтра заметил то что от него бензином воняет прям живъем

Единственное на ходу не глохнет,только заводится плохо и бенза жрет дофига

Если что я тож Андрюха)))

Рядом с аккумулятором стоит блок реле (4 шт). Между блоком и аккумулятором к рамке прикручено реле стартера - коробка где-то 6х3 см. Из него как раз и торчит этот болт. Т.е.от аккумулятора провод напрямую идет к этому болту, и к нему же прикручено еще где-то 3-4 конца..
http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inj...rter_relay.htm

На самом деле он у меня сейчас при старте утром чуть переливает и, соответственно, "подтраивает" - но именно что "чуть-чуть" и не долго (секунд 30) - потом выравнивается. Я грешу на мертвую лямбду.
До устранения косяка переливал "по-черному"

Спанчбоб · 11.09.2010, 19:55

Вот это реле:

04.09.2010, 20:53	#1
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,467	Получает с него сигнал в виде плюса, прямо с реле прямо в мозги. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

05.09.2010, 15:40	#4
andreyLunev Пользователь Житель форума Регистрация: 05.12.2009 Адрес: Пенза Марка: Позже.. Возраст: 52 Сообщений: 3,085	Ну, в общем - НЕ РЖАТЬ!!!! Написал я вчерашний пост и уехал на рыбалку.. отъехал километров 30.. еду. И ГЛОХНУ. Сползаю на обочину и понмаю. что электрика не работает ВСЯ! Т.е. ни габариты, ни магнитола, ни аварийка.. ну вообще ничего. Выползаю из машины - меряю на аккумуляторе - 13В! Бл.. Начинаю рыть - отвалился один из проводов (точнее их там три в одну клемму было - вот все три и отвалились) от клеммы как раз на этом реле стартера (из тех что там на болт накручены). Провода уходили как раз в сторону салона. Я их значит прикрутил - электрика ожила - завел - поехал - доехал! Пока место выбирали еще пару раз глушил/заводил. И тут до меня медленно доходит... бл.. он же НОРМАЛЬНО заводится!!! Короче - и с утра холодный. и потом уже нагретый - ЗАВОДИТСЯ НОРМАЛЬНО! походу концы эти на соплях болтались и тока периодически кому то не хватало, особенно в момент старта. "Электроника - наука о контактах". ммать её. __________________ "Мужчина от мальчика отличается стоимостью игрушек"..