Обороты двигателя при движении накатом на нейтрали.

[Лифтёр]

Сообщение от WhiteEagle

Чо-то ты зря очкуешь. Где ты читал запрет про переход на нейтраль на ходу? Это же НЕЙТРАЛЬ - нет связи колес и двигателя.

вот это и есть одна из опасных ситуаций при движении.

[WhiteEagle]

Блин, ну разумеется никто не предлагает так постоянно ездить! Я же выше это писал.

Но в качестве эксперимента вреда и опасности никакого нет. Для коробки, если о ней опасения.

[Лифтёр]

Внезапный разрыв связи двиг. и колес может вызвать занос авто.

[yaromir]

Сообщение от WhiteEagle

Чо-то ты зря очкуешь. Где ты читал запрет про переход на нейтраль на ходу? Это же НЕЙТРАЛЬ - нет связи колес и двигателя.
Вот на паркинг или реверс действительно нельзя. ) Потому на всех машинах и стоит защита от случайного такого переключения - в виде кнопки на ручке АКПП. Равно как и на пониженные передачи тоже нельзя - для этого тоже кнопку нажать надо. А вот между D и N переключайся сколько хочешь.
________________


К сожалению, мне это ничего не говорит. Ибо расход при стоянии меряется не в л/км, а в л/час.
Надеюсь кто-нибудь таки напряжется и глянет по БОРТОВИКУ расход при движении с отпущенным газом на D при 100 км/ч.

Ага, а как тогда коробасы убивают буксировкой на Нейтрали??

[WhiteEagle]

Сообщение от Лифтёр

Внезапный разрыв связи двиг. и колес может вызвать занос авто.

Блин, да я не предлагаю экспериментровать на обледенелой горной дороге в крутом повороте!
Лето сейчас! Ты всерьез считаешь, что едучи по прямому куску сухого асфальта уйдешь в кювет сбросив на ходу на нейтраль??

Сообщение от yaromir

Ага, а как тогда коробасы убивают буксировкой на Нейтрали??

Миф это все. Такой же как и боязнь прикуривания от аккумулятора.
При соблюдений некоторых простых правил все эти процедуры безопасны.
В частности, для буксировки правило "50х50" никто не отменял.

[Arrows]

Не рискну. А зачем вообще это? Предложите еще и зажигание выключить

[DanZL]

Сообщение от WhiteEagle

Надеюсь кто-нибудь таки напряжется и глянет по БОРТОВИКУ расход при движении с отпущенным газом на D при 100 км/ч.

Точно не я - у меня нет бортовика.

[Иваныч]

Во балаган развели.
По АКПП: нельзя буксировать заглушенный авто т.к.нет давления масла для смазывания валов во втулках(но в нашем случае с установкой РК в нейтраль можно), включение N и D на скорости ведет к пробуксовке дисков в момент включения ввиду разности вращения валов, что приводит к ускоренному их износу (одна, две, десять попыток ни к чему особенному не приведут)
По оборотам ДВС: во время торможения двигателем (отпустили газ на D) время впрыска форсунок приходит к 0 до тех пор пока ДВС не придет к холостым оборотам. А газует он потому что прошивка такая (и кстати на многих машинах так) сохраняет в рабочем состоянии ГУР и вакуумный усилитель тормозов, так как без них якобы аварийная ситуация + в его голове не укладываются параметры, вроде катимся, но подачу топлива убрать нельзя потому что глохнем, вот и подбирает датчик ХХ параметры работы (то просто держит высокие обороты,а то именно газует туда-сюда). Вазы например с задержкой скидывают обороты в ожидании включения следующей передачи. Так что всё это стандартная работа.

[Лифтёр]

Сообщение от Иваныч

По оборотам ДВС: во время торможения двигателем (отпустили газ на D) время впрыска форсунок приходит к 0 до тех пор пока ДВС не придет к холостым оборотам.

Это справедливо только для механики. На автоматах топливо подается всегда.

Для Б.Орла- на 45 км/ч при переводе с Д на Н обороты примерно 1100 и никак не меняются.

[WhiteEagle]

Сообщение от Arrows

Не рискну. А зачем вообще это? Предложите еще и зажигание выключить

Не рискуй. Опасно.

А вот не надо мне абсурд приписывать. Про зажигание я ничего не говорил!
_________________

Зачем?
Я уже вроде написал - хотел понять, исправна ли у меня коробка. Оказалось, что у всех так. Логика конструкторов наших коробок мне неясна.

А вопрос про расход - попытка понять, идет ли у всех расход бензина при торможении двигателем. Но оказалось, что бортовиков ни у кого нет, либо вопрос этот почти никому не интересен.

Сообщение от Иваныч

во время торможения двигателем (отпустили газ на D) время впрыска форсунок приходит к 0 до тех пор пока ДВС не придет к холостым оборотам

А вот у меня не нулевой расход отнюдь. При той же скорости 100 км/ч расход около 7-8 (по бортовику). По-моему, это пустая трата топлива. Я и пытаюсь, опять же, понять, у всех так или это чисто моя неисправность.