Стикер на водительской двери. - Страница 12 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

volgarik34 · 20.04.2014, 08:29

Цитата:

Сообщение от Vinnetoo

На 6 болтах)))) но б.. двери 17 кг весят!!!! Да я его никогда не продам это друг!!!!!!!!!! Но я в смысле если не дай боже остановят и что????? А мож энтот кусок вырезать, стикер снять и переклеить.......

Вот лучше этого не делать,тк отсутвие это не преступление,а подделка индентификационных данных это статья

Vinnetoo · 20.04.2014, 10:36

Да никогда))))) Но народ паникует и мне хочется))))))

Vinnetoo · 20.04.2014, 10:37

Цитата:

Сообщение от volgarik34

Вот лучше этого не делать,тк отсутвие это не преступление,а подделка индентификационных данных это статья

Но табличка то честная с этой машины какая тут подделка????))))))

volgarik34 · 20.04.2014, 11:10

Цитата:

Сообщение от Vinnetoo

Но табличка то честная с этой машины какая тут подделка????))))))

табличка законная ,а метод нанесения нет,лучше меняй дверь -крась и ставь без таблички

joy37 · 20.04.2014, 19:30

Цитата:

Сообщение от volgarik34

Вот лучше этого не делать,тк отсутвие это не преступление,а подделка индентификационных данных это статья

Какие данные!? Это ж просто наклейка на сменяемой части! Номер код сиденьем!

joy37 · 20.04.2014, 19:35

Маркировка транспортных средств (ТС) подразделяется на основную и
дополнительную. Основная маркировка ТС и их составных частей является
обязательной и осуществляется их производителями. В случае изготовления ТС
последовательно несколькими предприятиями допустимо нанесение основной
маркировки ТС только изготовителем конечного изделия. Дополнительная маркировка
ТС является рекомендуемой и осуществляется как производителями ТС, так и
специализированными предприятиями.Основную маркировку выполняют на следующих
изделиях:
- грузовых автомобилях, в том числе специализированных и специ-альных на их
шасси, тягачах с бортовой платформой, а также автомобилях многоцелевого
назначения и специальных колесных шасси;
- легковых автомобилях, в том числе специализированных и специ-альных на их
базе, грузопассажирских;
- автобусах, в том числе специализированных и специальных на их базе;
- троллейбусах;
- прицепах и полуприцепах;
- автопогрузчиках;
- двигателях внутреннего сгорания;
- мототранспортных средствах;
- шасси грузовых автомобилей;
- кабинах грузовых автомобилей;
- кузовах легковых автомобилей;
- блоках двигателей внутреннего сгорания.
Содержание и место основной маркировки
Кроме того, что ТС, шасси и двигатели должны иметь товарный знак по ГОСТ 26828,
а изделия, подлежащие обязательной сертификации, должны иметь знак соответствия
по ГОСТ Р 50460, производится специальная маркировка ТС и его составных частей.
Маркировка ТС
A. Непосредственно на изделие (несъемную часть), в места, наименее подверженные
разрушению при дорожно-транспортном происшествии, должен быть нанесен
идентификационный номер ТС - VIN. Одно из выбранных мест должно находиться с
правой стороны (по ходу движения ТС).
VIN наносится:
- на кузове легкового автомобиля - в двух местах, в передней и задней частях;
- на кузове автобуса - в двух разных местах;
- на кузове троллейбуса - в одном месте;
- на кабине грузового автомобиля и автопогрузчика - в одном месте;
- на раме прицепа, полуприцепа и мототранспортного средства - в одном месте;
- на внедорожных автомобилях, троллейбусах и автопогрузчиках VIN допускается
указывать на отдельной табличке.
Б. ТС, как правило, должно иметь табличку, расположенную по возможности в
передней части и содержащую следующие данные:
- VIN;
- индекс (модель, модификация, исполнение) двигателя (при рабочем объеме 125 см3
и более);
- допустимую полную массу;
- допустимую полную массу автопоезда (для тягачей);
- допустимую массу, приходящуюся на каждую ось/оси тележек, начиная с передней
оси;
- допустимую массу, приходящуюся на седельно-сцепное устройство.
Идентификационный номер ТС (VIN) - комбинация цифровых и буквенных условных
обозначений, присваиваемых в целях идентификации, является обязательным
элементом маркировки и индивидуален для каждого ТС в течение 30 лет.
VIN имеет следующую структуру: WMI VDS VIS
Первая часть VIN (первые три символа) - международный идентификационный код
изготовителя (WMI), позволяет идентифицировать изготовителя ТС и состоит из трех
букв или букв и цифр.
В соответствии с ИСО 3780 буквы и цифры, используемые в первых двух знаках WMI,
закрепляет за страной и контролирует международное агентство - Общество
автомобильных инженеров (SAE), работающее под руководством Международной
организации по стандартизации (ИСО). Распределение первых двух знаков,
характеризующих зону и страну-производителя, согласно SAE, приведено в
приложении 1.
Первый знак (код географической зоны) является буквой или цифрой, которая
обозначает какую-либо определенную географическую зону.
Например:
от 1 до 5 - Северная Америка;
от S до Z - Европа;
от A до H - Африка;
от J до R - Азия;
6,7 - Страны Океании;
8,9,0 - Южная Америка.
Второй знак (код страны) является буквой или цифрой, которая обозначает страну в
определенной географической зоне. В случае необходимости для обозначения страны
могут использоваться несколько знаков. Только комбинация первого и второго
знаков гарантирует однозначную идентификацию страны. Например:
от 10 до 19 - США;
от 1A до 1Z - США;
от 2A до 2W - Канада;
от ЗA до ЗW - Мексика;
от W0 до W9 - Германия, Федеративная Республика;
от WA до WZ - Германия, Федеративная Республика.
Третий знак является буквой или цифрой, которая устанавливается для
производителя Национальной организацией. В России такой организацией является
Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт
(НАМИ), расположенный по адресу: Россия, 125438, г. Москва, ул. Автомоторная,
дом 2, который и присваивает WMI в целом. Только лишь комбинация первого,
второго и третьего знаков обеспечивает однозначную идентификацию производителя
автомобиля - международный идентификационный код предприятия-изготовителя (WMI).
Цифра 9 в качестве третьего знака используется Национальными организациями в том
случае, когда нужно характеризовать производителя, который выпускает менее 500
автомобилей в год. Международные коды предприятий-изготовителей (WMI) приведены
в приложении 2.
Вторая часть VIN - описательная часть идентификационного номера (VDS) состоит из
шести знаков (если индекс ТС состоит менее чем из шести знаков, то на
незаполненные места последних знаков VDS (справа) ставятся нули), обозначающих,
как правило, модель и модификацию ТС, согласно конструкторской документации
(КД).
Третья часть VIN - указательная часть идентификационного номера (VIS) - состоит
из восьми знаков (цифр и букв), из которых последние четыре знака должны быть
цифрами. Первый знак VIS указывает код года изготовления ТС (см. прил. 3),
последующие знаки указывают порядковый номер ТС, присвоенный
предприятием-изготовителем.
За производителем могут закрепляться несколько WMI, но один и тот же номер
запрещается закреплять за другим производителем автомобиля минимум в течение 30
лет с того момента, как он первый раз был использован предыдущим (первым)
производителем.
Маркировка составных частей ТС
Двигатели внутреннего сгорания, а также шасси и кабины грузовых автомобилей,
кузова легковых автомобилей и блоки двигателей должны иметь маркировку -
идентификационный номер составной части (СЧ).
Идентификационный номер СЧ состоит из двух структурных частей, количество знаков
и правила формирования которых аналогичны VDS и VIS VIN.
Идентификационный номер СЧ на раме шасси и кабине грузового автомобиля должен
быть нанесен по возможности в передней части, с правой стороны, в одном месте,
позволяющем его видеть, находясь снаружи ТС.
Двигатели маркируют на блоке двигателя в одном месте.
Блоки двигателей маркируют в одном месте, при этом первую часть
идентификационного номера СЧ, аналогичную VDS, разрешается не указывать.
Содержание и место дополнительной маркировки
Дополнительная маркировка ТС предусматривает нанесение на него VDS и VIS
идентификационного номера ТС, видимого и невидимого глазом (видимая и невидимая
маркировка).
Видимую маркировку наносят на наружную поверхность, как правило, следующих
составных частей ТС:
- стекла ветрового окна - с правой стороны, вдоль верхнего края стекла, на
расстоянии около 20 мм от уплотнителя;
- стекла окна задка - с левой стороны, вдоль нижнего края стекла, на расстоянии
около 20 мм от уплотнителя;
- стекол окон боковин (подвижных) - в задней части, вдоль нижнего края стекла,
на расстоянии около 20 мм от уплотнителя;
- фар и задних фонарей - на стекле (или ободке), вдоль нижнего края, вблизи
боковин кузова (кабины).
Невидимую маркировку наносят, как правило, на:
- обивку крыши - в центральной части, на расстоянии около 20 мм от уплотнителя
стекла ветрового окна;
- обивку спинки сиденья водителя - на левой (по ходу движения ТС) боковой
поверхности, в средней части, вдоль каркаса спинки;
- поверхность корпуса переключателя указателей поворота вдоль оси колонки
рулевого механизма.
Технические требования к маркировке
Способ выполнения основной и дополнительной видимой маркировки должен
обеспечивать четкость изображения и ее сохранность в течение всего срока
эксплуатации ТС в условиях и режимах, установленных в конструкторской
документации.
В идентификационных номерах ТС и СЧ следует применять буквы латинского алфавита
(кроме I, O и Q) и арабские цифры.
Шрифт букв предприятие выбирает из типов шрифтов, установленных в нормативных
документах, с учетом принятого технологического процесса.
Шрифт цифр должен исключать возможность преднамеренной замены одной цифры на
другую.
Идентификационные номера ТС и СЧ, а также знаки дополнительной маркировки должны
быть изображены в одну или две строчки.
При изображении идентификационного номера в две строчки ни одну из его составных
частей не допускается делить переносом. В начале и конце строчки (строчек)
должен быть проставлен знак (символ, ограничительная рамка таблички и т.п.),
который выбирается предприятием и должен отличаться от цифр и букв маркировки.
Выбранный знак описывается в технической документации.
Между знаками и строчками идентификационного номера не должно быть пробелов.
Допускается разделение составных частей идентификационного номера выбранным
знаком. Примечание. При приведении идентификационного номера в текстовых
документах допускается выбранный знак не проставлять.
При выполнении основной маркировки высота букв и цифр должна быть не менее:
а) в идентификационных номерах ТС и СЧ:
7 мм - при нанесении непосредственно на ТС и их составные части, при этом
допускается 5 мм - для двигателей и их блоков;
4 мм - при нанесении непосредственно на мототранспортные средства;
4 мм - при нанесении на таблички;
б) в остальных данных маркировки - 2,5 мм.
Идентификационный номер основной маркировки следует наносить на поверхности,
имеющие следы механической обработки, предусмотренной технологическим процессом.
Таблички должны соответствовать требованиям ГОСТ 12969, ГОСТ 12970, ГОСТ 12971 и
крепиться на изделии с помощью, как правило, неразъемного соединения.
Дополнительная невидимая маркировка выполняется по специальной технологии и
становится видимой в свете ультрафиолетовых лучей. При вы-полнении маркировки не
должна быть нарушена структура материала, на который она наносится.
Не допускается уничтожение и (или) изменение маркировки при проведении ремонта
ТС и их составных частей. Способы нанесения маркировки не оговорены стандартами
и могут быть как ручными так и механизированными.
При ручном способе нанесения марки-ровки ударом молотка по клейму получают
вдавленное изображение цифры, буквы, звездочки или иного знака на панели или
площадке. При этом порядок нанесения знаков выбирается рабочим. В результате
ручной набивки знаки смещаются по горизонтали и вертикали, происходит отклонение
вертикальных осей, для исключения этого может использоваться шаблон. В этом
случае неодинакова глубина цифр маркировки.
Механизированное нанесение маркировки осуществляется двумя способами: ударным и
накаткой. Оба способа имеют свои особенности. Так, при микроскопическом
исследовании маркировки, выполненной на-каткой, видны следы входа рабочей части
клейма с одной и выхода ее с другой стороны знака. При ударном способе рабочая
часть клейма перемещается строго по вертикали.
Довольно часто при механизированном способе нанесения марки-ровки, особенно на
алюминиевых блоках, происходит "недобивка", в результате чего знаки маркировки
слишком мелки либо еле заметны. В таких случаях выполняется ручная добивка или
повторная механизиро-ванная. При ручной добивке появляются сопутствующие ей
признаки. При повторном механизированном нанесении могут быть видны сдвоенные
очертания с одинаковым сдвигом знаков.
При комбинированном способе нанесения маркировки часть знаков наносится
механизированным способом, а остальные добиваются вручную. Для такого варианта
характерны признаки обоих способов.
Дополнительная маркировка наносится, как правило, пескоструйной обработкой или
фрезерованием деталей автомобиля, выполненных из стекла, либо нанесением
обозначений специальным, содержащим люминофоры, составом на элементы интерьера
салона автомобиля. В первом случае маркировка наблюдается визуально без помощи
специальных приборов, во втором для ее обнаружения требуется применение
ультрафиолетовой лампы.
**************
Основное:A. Непосредственно на изделие (несъемную часть), в места, наименее подверженные
разрушению при дорожно-транспортном происшествии, должен быть нанесен
идентификационный номер ТС - VIN. Одно из выбранных мест должно находиться с
правой стороны (по ходу движения ТС).
VIN наносится:
- на кузове легкового автомобиля - в двух местах, в передней и задней частях;

Chatl · 21.04.2014, 15:17

Цитата:

Сообщение от joy37

Номер код сиденьем!

...было бы хорошо,но на моем его нет...а обе левые двери не родные, наклейку отодрали перед постановкой на учет...

yakobson · 21.04.2014, 18:49

Цитата:

Сообщение от joy37

Какие данные!? Это ж просто наклейка на сменяемой части! Номер код сиденьем!

чего ты нам-то доказываешь? Мы согласны. Только в гаи пох на все эти разговоры.
Специально заехал на сверку и спросил, что будет если нет таблички.
Посмотрели как на дурака. В лучшем экспертиза, в худшем на з/ч.

volgarik34 · 21.04.2014, 18:55

Цитата:

Сообщение от yakobson

чего ты нам-то доказываешь? Мы согласны. Только в гаи пох на все эти разговоры.
Специально заехал на сверку и спросил, что будет если нет таблички.
Посмотрели как на дурака. В лучшем экспертиза, в худшем на з/ч.

Не факт.бил рабочую машину.Пежо.завернул лонжерон правый на нем табличка была приклепана.завернуло ещё в осенний лист.лонжерон приварили с разборки.табличка в карман и снимать с учёта.написалии. *отсутвуют табличка* и все.машинка уехала далекг и удачно встала на учет.отсутвие не преступление.подделка-статья

yakobson · 21.04.2014, 18:57

Цитата:

Сообщение от volgarik34

Не факт.бил рабочую машину.Пежо.завернул лонжерон правый на нем табличка была приклепана.завернуло ещё в осенний лист.лонжерон приварили с разборки.табличка в карман и снимать с учёта.написалии. *отсутвуют табличка* и все.машинка уехала далекг и удачно встала на учет.отсутвие не преступление.подделка-статья

ну это кто сколько г..на в детстве съел, Виталь.))
Кенту отказали в регистрации 2109, там на чашке стакана номер, а он после дтп переваривал.
Пришлось огородами ставить.

20.04.2014, 19:35	#116
joy37 Пользователь Житель форума Регистрация: 25.08.2011 Адрес: г.Пенза Марка: Jeep Grand Cherokee 1997, 5,2, Лимитед. Возраст: 58 Сообщений: 20,012	Маркировка транспортных средств (ТС) подразделяется на основную и дополнительную. Основная маркировка ТС и их составных частей является обязательной и осуществляется их производителями. В случае изготовления ТС последовательно несколькими предприятиями допустимо нанесение основной маркировки ТС только изготовителем конечного изделия. Дополнительная маркировка ТС является рекомендуемой и осуществляется как производителями ТС, так и специализированными предприятиями.Основную маркировку выполняют на следующих изделиях: - грузовых автомобилях, в том числе специализированных и специ-альных на их шасси, тягачах с бортовой платформой, а также автомобилях многоцелевого назначения и специальных колесных шасси; - легковых автомобилях, в том числе специализированных и специ-альных на их базе, грузопассажирских; - автобусах, в том числе специализированных и специальных на их базе; - троллейбусах; - прицепах и полуприцепах; - автопогрузчиках; - двигателях внутреннего сгорания; - мототранспортных средствах; - шасси грузовых автомобилей; - кабинах грузовых автомобилей; - кузовах легковых автомобилей; - блоках двигателей внутреннего сгорания. Содержание и место основной маркировки Кроме того, что ТС, шасси и двигатели должны иметь товарный знак по ГОСТ 26828, а изделия, подлежащие обязательной сертификации, должны иметь знак соответствия по ГОСТ Р 50460, производится специальная маркировка ТС и его составных частей. Маркировка ТС A. Непосредственно на изделие (несъемную часть), в места, наименее подверженные разрушению при дорожно-транспортном происшествии, должен быть нанесен идентификационный номер ТС - VIN. Одно из выбранных мест должно находиться с правой стороны (по ходу движения ТС). VIN наносится: - на кузове легкового автомобиля - в двух местах, в передней и задней частях; - на кузове автобуса - в двух разных местах; - на кузове троллейбуса - в одном месте; - на кабине грузового автомобиля и автопогрузчика - в одном месте; - на раме прицепа, полуприцепа и мототранспортного средства - в одном месте; - на внедорожных автомобилях, троллейбусах и автопогрузчиках VIN допускается указывать на отдельной табличке. Б. ТС, как правило, должно иметь табличку, расположенную по возможности в передней части и содержащую следующие данные: - VIN; - индекс (модель, модификация, исполнение) двигателя (при рабочем объеме 125 см3 и более); - допустимую полную массу; - допустимую полную массу автопоезда (для тягачей); - допустимую массу, приходящуюся на каждую ось/оси тележек, начиная с передней оси; - допустимую массу, приходящуюся на седельно-сцепное устройство. Идентификационный номер ТС (VIN) - комбинация цифровых и буквенных условных обозначений, присваиваемых в целях идентификации, является обязательным элементом маркировки и индивидуален для каждого ТС в течение 30 лет. VIN имеет следующую структуру: WMI VDS VIS Первая часть VIN (первые три символа) - международный идентификационный код изготовителя (WMI), позволяет идентифицировать изготовителя ТС и состоит из трех букв или букв и цифр. В соответствии с ИСО 3780 буквы и цифры, используемые в первых двух знаках WMI, закрепляет за страной и контролирует международное агентство - Общество автомобильных инженеров (SAE), работающее под руководством Международной организации по стандартизации (ИСО). Распределение первых двух знаков, характеризующих зону и страну-производителя, согласно SAE, приведено в приложении 1. Первый знак (код географической зоны) является буквой или цифрой, которая обозначает какую-либо определенную географическую зону. Например: от 1 до 5 - Северная Америка; от S до Z - Европа; от A до H - Африка; от J до R - Азия; 6,7 - Страны Океании; 8,9,0 - Южная Америка. Второй знак (код страны) является буквой или цифрой, которая обозначает страну в определенной географической зоне. В случае необходимости для обозначения страны могут использоваться несколько знаков. Только комбинация первого и второго знаков гарантирует однозначную идентификацию страны. Например: от 10 до 19 - США; от 1A до 1Z - США; от 2A до 2W - Канада; от ЗA до ЗW - Мексика; от W0 до W9 - Германия, Федеративная Республика; от WA до WZ - Германия, Федеративная Республика. Третий знак является буквой или цифрой, которая устанавливается для производителя Национальной организацией. В России такой организацией является Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ), расположенный по адресу: Россия, 125438, г. Москва, ул. Автомоторная, дом 2, который и присваивает WMI в целом. Только лишь комбинация первого, второго и третьего знаков обеспечивает однозначную идентификацию производителя автомобиля - международный идентификационный код предприятия-изготовителя (WMI). Цифра 9 в качестве третьего знака используется Национальными организациями в том случае, когда нужно характеризовать производителя, который выпускает менее 500 автомобилей в год. Международные коды предприятий-изготовителей (WMI) приведены в приложении 2. Вторая часть VIN - описательная часть идентификационного номера (VDS) состоит из шести знаков (если индекс ТС состоит менее чем из шести знаков, то на незаполненные места последних знаков VDS (справа) ставятся нули), обозначающих, как правило, модель и модификацию ТС, согласно конструкторской документации (КД). Третья часть VIN - указательная часть идентификационного номера (VIS) - состоит из восьми знаков (цифр и букв), из которых последние четыре знака должны быть цифрами. Первый знак VIS указывает код года изготовления ТС (см. прил. 3), последующие знаки указывают порядковый номер ТС, присвоенный предприятием-изготовителем. За производителем могут закрепляться несколько WMI, но один и тот же номер запрещается закреплять за другим производителем автомобиля минимум в течение 30 лет с того момента, как он первый раз был использован предыдущим (первым) производителем. Маркировка составных частей ТС Двигатели внутреннего сгорания, а также шасси и кабины грузовых автомобилей, кузова легковых автомобилей и блоки двигателей должны иметь маркировку - идентификационный номер составной части (СЧ). Идентификационный номер СЧ состоит из двух структурных частей, количество знаков и правила формирования которых аналогичны VDS и VIS VIN. Идентификационный номер СЧ на раме шасси и кабине грузового автомобиля должен быть нанесен по возможности в передней части, с правой стороны, в одном месте, позволяющем его видеть, находясь снаружи ТС. Двигатели маркируют на блоке двигателя в одном месте. Блоки двигателей маркируют в одном месте, при этом первую часть идентификационного номера СЧ, аналогичную VDS, разрешается не указывать. Содержание и место дополнительной маркировки Дополнительная маркировка ТС предусматривает нанесение на него VDS и VIS идентификационного номера ТС, видимого и невидимого глазом (видимая и невидимая маркировка). Видимую маркировку наносят на наружную поверхность, как правило, следующих составных частей ТС: - стекла ветрового окна - с правой стороны, вдоль верхнего края стекла, на расстоянии около 20 мм от уплотнителя; - стекла окна задка - с левой стороны, вдоль нижнего края стекла, на расстоянии около 20 мм от уплотнителя; - стекол окон боковин (подвижных) - в задней части, вдоль нижнего края стекла, на расстоянии около 20 мм от уплотнителя; - фар и задних фонарей - на стекле (или ободке), вдоль нижнего края, вблизи боковин кузова (кабины). Невидимую маркировку наносят, как правило, на: - обивку крыши - в центральной части, на расстоянии около 20 мм от уплотнителя стекла ветрового окна; - обивку спинки сиденья водителя - на левой (по ходу движения ТС) боковой поверхности, в средней части, вдоль каркаса спинки; - поверхность корпуса переключателя указателей поворота вдоль оси колонки рулевого механизма. Технические требования к маркировке Способ выполнения основной и дополнительной видимой маркировки должен обеспечивать четкость изображения и ее сохранность в течение всего срока эксплуатации ТС в условиях и режимах, установленных в конструкторской документации. В идентификационных номерах ТС и СЧ следует применять буквы латинского алфавита (кроме I, O и Q) и арабские цифры. Шрифт букв предприятие выбирает из типов шрифтов, установленных в нормативных документах, с учетом принятого технологического процесса. Шрифт цифр должен исключать возможность преднамеренной замены одной цифры на другую. Идентификационные номера ТС и СЧ, а также знаки дополнительной маркировки должны быть изображены в одну или две строчки. При изображении идентификационного номера в две строчки ни одну из его составных частей не допускается делить переносом. В начале и конце строчки (строчек) должен быть проставлен знак (символ, ограничительная рамка таблички и т.п.), который выбирается предприятием и должен отличаться от цифр и букв маркировки. Выбранный знак описывается в технической документации. Между знаками и строчками идентификационного номера не должно быть пробелов. Допускается разделение составных частей идентификационного номера выбранным знаком. Примечание. При приведении идентификационного номера в текстовых документах допускается выбранный знак не проставлять. При выполнении основной маркировки высота букв и цифр должна быть не менее: а) в идентификационных номерах ТС и СЧ: 7 мм - при нанесении непосредственно на ТС и их составные части, при этом допускается 5 мм - для двигателей и их блоков; 4 мм - при нанесении непосредственно на мототранспортные средства; 4 мм - при нанесении на таблички; б) в остальных данных маркировки - 2,5 мм. Идентификационный номер основной маркировки следует наносить на поверхности, имеющие следы механической обработки, предусмотренной технологическим процессом. Таблички должны соответствовать требованиям ГОСТ 12969, ГОСТ 12970, ГОСТ 12971 и крепиться на изделии с помощью, как правило, неразъемного соединения. Дополнительная невидимая маркировка выполняется по специальной технологии и становится видимой в свете ультрафиолетовых лучей. При вы-полнении маркировки не должна быть нарушена структура материала, на который она наносится. Не допускается уничтожение и (или) изменение маркировки при проведении ремонта ТС и их составных частей. Способы нанесения маркировки не оговорены стандартами и могут быть как ручными так и механизированными. При ручном способе нанесения марки-ровки ударом молотка по клейму получают вдавленное изображение цифры, буквы, звездочки или иного знака на панели или площадке. При этом порядок нанесения знаков выбирается рабочим. В результате ручной набивки знаки смещаются по горизонтали и вертикали, происходит отклонение вертикальных осей, для исключения этого может использоваться шаблон. В этом случае неодинакова глубина цифр маркировки. Механизированное нанесение маркировки осуществляется двумя способами: ударным и накаткой. Оба способа имеют свои особенности. Так, при микроскопическом исследовании маркировки, выполненной на-каткой, видны следы входа рабочей части клейма с одной и выхода ее с другой стороны знака. При ударном способе рабочая часть клейма перемещается строго по вертикали. Довольно часто при механизированном способе нанесения марки-ровки, особенно на алюминиевых блоках, происходит "недобивка", в результате чего знаки маркировки слишком мелки либо еле заметны. В таких случаях выполняется ручная добивка или повторная механизиро-ванная. При ручной добивке появляются сопутствующие ей признаки. При повторном механизированном нанесении могут быть видны сдвоенные очертания с одинаковым сдвигом знаков. При комбинированном способе нанесения маркировки часть знаков наносится механизированным способом, а остальные добиваются вручную. Для такого варианта характерны признаки обоих способов. Дополнительная маркировка наносится, как правило, пескоструйной обработкой или фрезерованием деталей автомобиля, выполненных из стекла, либо нанесением обозначений специальным, содержащим люминофоры, составом на элементы интерьера салона автомобиля. В первом случае маркировка наблюдается визуально без помощи специальных приборов, во втором для ее обнаружения требуется применение ультрафиолетовой лампы. ************** Основное:A. Непосредственно на изделие (несъемную часть), в места, наименее подверженные разрушению при дорожно-транспортном происшествии, должен быть нанесен идентификационный номер ТС - VIN. Одно из выбранных мест должно находиться с правой стороны (по ходу движения ТС). VIN наносится: - на кузове легкового автомобиля - в двух местах, в передней и задней частях; __________________ Если чё: +7 9273 615 602 Гранд Чероки 5,2, 1997г/р Ровер 827, 1989г/р... - ПРОДАН. CF MOTO Z6... без номера!- ПРОДАН. YAMAHA Драгстар. 0,4 куба... -ПРОДАН!

20.04.2014, 10:36	#112
Vinnetoo Пользователь Житель форума Регистрация: 21.12.2011 Адрес: Ярославль Марка: XJ 3D 2,5i KJ 3.7 MT Возраст: 57 Сообщений: 10,673	Да никогда))))) Но народ паникует и мне хочется))))))