|
![]() |
#1 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Москва
Марка: JGCH 4.7 OVERLAND
Возраст: 43
Сообщений: 97
|
![]() Цитата:
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ 4.7 Limited 2000 NV242
Возраст: 42
Сообщений: 1,804
|
![]()
мне кажется такой выход не выход. ибо второй демпфер до поры до времени будет сглаживать и устранять шимми, но проблема может быть не в нем. у меня почти 3" лифт проставками демпфер в прошлом году на бездоре стукнул и он вытек. Увидел я это не сразу, спустя месяц наверное. Никакого шимми не было.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4,7; WK 3,6
Сообщений: 5,654
|
![]()
Категорически не согласен. Ставить 2 демпфера для борьбы с шимми - идеологически не верно, Вы просто отодвигаете порог появления шимми, но ни как не лечите его причину. Ищите люфты, разбитые крепления панары, сопливый домик и тд. А главное - смотрите геометрию подвески. Для сведения, у меня на раздолбанной в хлам подвеске, с вытекшими обоими демпферами шимми нет, но передвигаться по грунтовке, рельсам и просто валить по поганой дороге невозможно. Стоит 2 демпфера - для комфортного управления на скоростях далеко за 100 (лифт 8" и 33" колесья, диск 15/8/-19). Все это дело работает. Пот мертвых шаровых, ступицах, нижних наконечниках, и пустых демпферах - шимми нет. Авто строил Егор Race Lab, долго и упорно, но сейчас управление лучше стокого варианта. ЗЫ кастор 0'.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.05.2012
Адрес: Иркутск
Марка: LX470
Возраст: 40
Сообщений: 1,964
|
![]()
Категорически согласен. Развели тут бодягу с демпферами, лечите следствие, а причина как была так и остается.
__________________
LX470 & rav4 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4,7; WK 3,6
Сообщений: 5,654
|
![]()
Изначально, при первоначальных стадиях роста моего авто шимми меня посещало при лифте от 3", и далее, при появлении домика панары и увеличении угла между панарой и рулевой тягой. При последней стройке, установили новый домик панары (страшно огромный), но из толстого металла, с усилителями конструкции и растяжкой к противоположному лонжерону. Шимми ушел, но оставалось подруливание при переезде рельс, кочек на трассе. Вылечилось переносом наконечника верхней рулевой тяги наверх кулака. Сейчас авто уверенно стоит на дороге, ни каких намеков на шимми или на колебания рулевой на кочках, ямках.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: томск
Марка: wj 4l 2004г был, 300С 3L CRD 2008 есть
Возраст: 48
Сообщений: 380
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: ХМАО-Курган
Марка: гранд 2004 wk раздатка,кватра-трак
Возраст: 37
Сообщений: 57
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |