переделка тяг рулевого

[Yastreb]

Сообщение от windalex

Эти соединения ставят в особенности на rockcrowlerы, кто занет что такое, пойметчто как раз под супер нагрузки и долговечность.

Вот именно, а это машины подготовленные для спорта. Любая спортивная машина недолговечна. Долговечность приносится в жертву надежности. Но узлы на таких машинах меняются в разы чаще, чем на гражданских.

[windalex]

Сообщение от Yastreb

Вот именно, а это машины подготовленные для спорта. Любая спортивная машина недолговечна. Долговечность приносится в жертву надежности. Но узлы на таких машинах меняются в разы чаще, чем на гражданских.

Пусть будет так, но не встречал на их форуме чтобы они каждый день наконечники меняли

[Yastreb]

Сообщение от windalex

Пусть будет так, но не встречал на их форуме чтобы они каждый день наконечники меняли

Потому что для спорта это как то само собой. Ты знаешь, что на болидах формулы 1 двигатель живет 1, максимум 2 гонки. Потом полная переборка, а то и замена. Однако никто тебе это афишировать не будет, потому что это борьба фирм производителей моторов. Плюс кому надо, это итак прекрасно понимают.
Возьми котлеты,которые на Ладоге и прочем колбасят. Ты видишь их на соревнованиях, общаешься с владельцами и т.п. А я знаю одного владельца такой котлеты. Так вот, у него сервис на один подъемник, где обслуживается только его боевая машина. Штат механиков, электрик (человек может себе это позволить), все как положено. После каждого соревнования, перетряска всех узлов и агрегатов. И все для победы.

Так что машина для спорта и машина для повседневного использования это не одно и то же. И что хорошо для одного, подчас противопоказано для другого.

[windalex]

Сообщение от Yastreb

Потому что для спорта это как то само собой. Ты знаешь, что на болидах формулы 1 двигатель живет 1, максимум 2 гонки. Потом полная переборка, а то и замена. Однако никто тебе это афишировать не будет, потому что это борьба фирм производителей моторов. Плюс кому надо, это итак прекрасно понимают.
Возьми котлеты,которые на Ладоге и прочем колбасят. Ты видишь их на соревнованиях, общаешься с владельцами и т.п. А я знаю одного владельца такой котлеты. Так вот, у него сервис на один подъемник, где обслуживается только его боевая машина. Штат механиков, электрик (человек может себе это позволить), все как положено. После каждого соревнования, перетряска всех узлов и агрегатов. И все для победы.

Так что машина для спорта и машина для повседневного использования это не одно и то же. И что хорошо для одного, подчас противопоказано для другого.

Я это понимаю.Но я привел пример не из высших спортивных достижений, а это простые американцы в гаражах для себя делают и гоняют в своих американских городках.Они тоже деньги считают.