5.2 глохнет при резком сбросе оборотов - Страница 5 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

volgarik34 · 24.01.2014, 07:25

из-за плохой массы греется

Medvedo · 24.01.2014, 12:04

Греется не из-за плохой массы, а из-за закона Джоуля-Ленца ;) тепло выделяется там где сопротивление высокое — по-видимому плохой контакт провод-клемма.

Горыныч · 24.01.2014, 18:57

Закон Джоуля-Ленца лишь описывает процесс происходящий. Греется же проводник потому, что свободные электроны в металлах, перемещаясь под действием электрического поля, взаимодействуют с ионами или атомами вещества проводника и передают им свою энергию. Ессно греется больше там, где приходится совершать большую работу

Горыныч · 01.02.2014, 11:01

Клемма плюсовая оказалась лопнута. Купил клеммы от грузовика и на всякий случай минусовой провод. Потеплеет буду делать

volgarik34 · 01.02.2014, 12:44

Цитата:

Сообщение от Горыныч

Клемма плюсовая оказалась лопнута. Купил клеммы от грузовика и на всякий случай минусовой провод. Потеплеет буду делать

я обычный сварочный кабель взял и наконечники в электромагазине.все на болтах прикрутил

Горыныч · 01.02.2014, 16:07

Вот такая была у меня масса...

Отрезал, зачистил, брызнул спреем для электроники и все закрутил обратно. Крутит теперь как паровоз!

volgarik34 · 01.02.2014, 16:22

Цитата:

Сообщение от Горыныч

Вот такая была у меня масса...
Отрезал, зачистил, брызнул спреем для электроники и все закрутил обратно. Крутит теперь как паровоз!

jeep

naa · 01.02.2014, 20:24

PS: Как-будто движок после режима "ускорения" в режим ХХ не переходит. Т.е. не подается нужный сигнал что ли, чтоб режим переключить. При этом проедешь в спокойном режиме метров 300 и все выравнивается и на светофорах не глохнешь[/QUOTE]

может поздно уже , но скажу :
за ХХ отвечает МАП сенсор и моторчик ХХ.
Мультиметром или диагностикой проверь работу Мап ( на холостом ходу и под нагрузкой) диапазон напряжений есть в библии, а сканер покажет только значение разрежения , а не напряжение. Работу моторчика проверять только через диагностику!
А лучше всего сними впуск и промой весь!

Горыныч · 02.02.2014, 08:51

Пока не проявлялось снова, правда на нем почти не ездил. Есть мысль по теплу все снять и промыть, но в -30 ну его на...

ygansk · 02.02.2014, 11:11

Леха, привет, с чего ты взял что егр у тебя стоит? У тебя вроде не Европа. Датчик давления не влияет на такую работу, крути новую массу от АКБ к корпусу и от ДВС к корпусу. А на счёт того чтоб маслицем ремень мазать чтоб не свистел это ты круто придумал, когда тормоза засвистят не вздумай так делать

24.01.2014, 07:25	#41
volgarik34 Пользователь Житель форума Регистрация: 10.08.2012 Адрес: Волгоград Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год... Возраст: 48 Сообщений: 12,859	из-за плохой массы греется __________________

01.02.2014, 16:07	#46
Горыныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Солнечногорск Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2" Возраст: 47 Сообщений: 5,837	Вот такая была у меня масса... Отрезал, зачистил, брызнул спреем для электроники и все закрутил обратно. Крутит теперь как паровоз! Миниатюры

01.02.2014, 20:24	#48
naa Пользователь Житель форума Регистрация: 04.12.2011 Адрес: Ставрополь Марка: был Grand 95 5.2L , сейчас BMW 740 V8 Возраст: 54 Сообщений: 1,551	PS: Как-будто движок после режима "ускорения" в режим ХХ не переходит. Т.е. не подается нужный сигнал что ли, чтоб режим переключить. При этом проедешь в спокойном режиме метров 300 и все выравнивается и на светофорах не глохнешь[/QUOTE] может поздно уже , но скажу : за ХХ отвечает МАП сенсор и моторчик ХХ. Мультиметром или диагностикой проверь работу Мап ( на холостом ходу и под нагрузкой) диапазон напряжений есть в библии, а сканер покажет только значение разрежения , а не напряжение. Работу моторчика проверять только через диагностику! А лучше всего сними впуск и промой весь! __________________ -------------------- "Если от вас ушла девушка, по собственному желанию, то она должна отработать ещё две недели!" Андрей, т. 8-918-749-4800

02.02.2014, 11:11	#50
ygansk Пользователь Житель форума Регистрация: 23.01.2013 Адрес: ХМАО, Нефтеюганск Марка: Jeep GС Orvis 96 5,2, Jeep Cherokee БЕЗ Мотора 91 г.в., Jeep Cherokee 4L Renix, AW4, РК 242 85? г.в. Сообщений: 1,822	Леха, привет, с чего ты взял что егр у тебя стоит? У тебя вроде не Европа. Датчик давления не влияет на такую работу, крути новую массу от АКБ к корпусу и от ДВС к корпусу. А на счёт того чтоб маслицем ремень мазать чтоб не свистел это ты круто придумал, когда тормоза засвистят не вздумай так делать __________________ .......ИЩУ коленвал АМС 258...... т. 8-912-0-878-543 (МТС), Ватсап 8-912-0-878-543, Вибер 8-982-140-82-79

24.01.2014, 12:04	#42
Medvedo Пользователь Житель форума Регистрация: 09.10.2011 Адрес: Екатеринбург Марка: JGC ZG 95 5.2 Limited Возраст: 41 Сообщений: 269	Греется не из-за плохой массы, а из-за закона Джоуля-Ленца ;) тепло выделяется там где сопротивление высокое — по-видимому плохой контакт провод-клемма.

24.01.2014, 18:57	#43
Горыныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Солнечногорск Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2" Возраст: 47 Сообщений: 5,837	Закон Джоуля-Ленца лишь описывает процесс происходящий. Греется же проводник потому, что свободные электроны в металлах, перемещаясь под действием электрического поля, взаимодействуют с ионами или атомами вещества проводника и передают им свою энергию. Ессно греется больше там, где приходится совершать большую работу

01.02.2014, 11:01	#44
Горыныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Солнечногорск Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2" Возраст: 47 Сообщений: 5,837	Клемма плюсовая оказалась лопнута. Купил клеммы от грузовика и на всякий случай минусовой провод. Потеплеет буду делать

02.02.2014, 08:51	#49
Горыныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Солнечногорск Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2" Возраст: 47 Сообщений: 5,837	Пока не проявлялось снова, правда на нем почти не ездил. Есть мысль по теплу все снять и промыть, но в -30 ну его на...