aw4 переключение - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Ёсик · 27.01.2014, 19:24

нет такого режима у AW4.
что значит заблокировный ГТР - как узнал? возьми и отсоедини провод блокировки гтр от ТСU

вася 01 · 27.01.2014, 20:42

Цитата:

Сообщение от Ёсик

нет такого режима у AW4.
что значит заблокировный ГТР - как узнал? возьми и отсоедини провод блокировки гтр от ТСU

когда на 3-й блокируется то обороти растут медлено а скороть растет бистро и когда немножко отпутить газ и потом добавить ощущение как на механике
провод отсоеденять не надо снял фишку с лягушки тормоза и уже не блокируется но на 4-й при етом на скорорости 80км обороти 2000
когда фишку обратно вкл то при 100км 2000тис

вася 01 · 22.04.2014, 11:08

замучала меня неправельная работа АКПП и так была сделана замена
1) коробка+роздатка + комп акпп
2) подкапотная проводка
после замены ничего не изменилось
возник вопрос почему блокируется трансформатор на 3-й передачи в итоге нет 4-й (но по логике все работает при скорости 100км - 1800об.
в режимах
1-2 есть 1,2 и блокировка
3 есть 1,2,3 и блокировка
D есть 1,2,3 блокировка и только блокировка
при включении кнопки POWER есть 1,2,3,4 и блокировка

может клапан стоящий в радиаторе в вверхней трубке на ето влиять?
влияет салонная проводка на роботу двигателя и АКПП ?
куда смотреть? помогите!

27.01.2014, 19:24	#1
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	нет такого режима у AW4. что значит заблокировный ГТР - как узнал? возьми и отсоедини провод блокировки гтр от ТСU __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

22.04.2014, 11:08	#3
вася 01 Пользователь Новичок Регистрация: 17.01.2012 Адрес: Украина Марка: Jeep cherokee 1992/4.0 AT 242 Возраст: 40 Сообщений: 95	замучала меня неправельная работа АКПП и так была сделана замена 1) коробка+роздатка + комп акпп 2) подкапотная проводка после замены ничего не изменилось возник вопрос почему блокируется трансформатор на 3-й передачи в итоге нет 4-й (но по логике все работает при скорости 100км - 1800об. в режимах 1-2 есть 1,2 и блокировка 3 есть 1,2,3 и блокировка D есть 1,2,3 блокировка и только блокировка при включении кнопки POWER есть 1,2,3,4 и блокировка может клапан стоящий в радиаторе в вверхней трубке на ето влиять? влияет салонная проводка на роботу двигателя и АКПП ? куда смотреть? помогите!