плохо запускаеться по утраи 3.1

[Сашка М]

Кстати, по теме что делал бы я: первым делом поменял свечи накаливания (если давно не менялись) с проверкой работы их реле, вторым: проверил бы с-му на завоздушивание подающей магистрали, третьим: проверил бы форсунки на слив. Это в случае если началось ни с того ни с сего, если просто ездил и стал плохо заводиться.
Если стал плохо заводиться после ремонта чего-либо в моторе то причин можно найти с десяток. Тут надо последовательно идти и проверять всё подряд

[medved007]

Завтра заеду.а он метражем продаеться?и какие лучше шланги использовать для топливо провода около фильтра которые.или обычные бензостойкие подойдут?

[medved007]

А как проверить на воздушивание системы.
И можно пояснить. Как проверить форсунки на слив.
Это если я правильно понял форсунки оприсовать,

[сергей 2109]

покупал себе на обратку немецкие шланчики(черные в нитканой обмотке),на авторынке подошел спросил на обратку сразу показали ,200руб за 1 метр,сказали что и на ауди и фольцах такие-же,сели очень хорошо и плотно.

[Сашка М]

Сообщение от сергей 2109

покупал себе на обратку немецкие шланчики(черные в нитканой обмотке),на авторынке подошел спросил на обратку сразу показали ,200руб за 1 метр,сказали что и на ауди и фольцах такие-же,сели очень хорошо и плотно.

Хера се барыги. Три цены вкрутили.
У кого метрами, я кратно 10см продаю.

Сообщение от medved007

А как проверить на воздушивание системы.
И можно пояснить. Как проверить форсунки на слив.
Это если я правильно понял форсунки оприсовать,

Смотришь на прозрачные шланги подающие, в них ничего не должно мелькать и пузыриться.
Для проверки на слив надо ко всем форсункам (обраткам) подсоединить мерные емкости и завести машину. Посмотреть сколько в емкости за определенное время наливается топлива. Нужное время и максимально допустимое количество смотреть в мануале по ремонту

[medved007]

Сообщение от Сашка М

Хера се барыги. Три цены вкрутили.
У кого метрами, я кратно 10см продаю.

Смотришь на прозрачные шланги подающие, в них ничего не должно мелькать и пузыриться.
Для проверки на слив надо ко всем форсункам (обраткам) подсоединить мерные емкости и завести машину. Посмотреть сколько в емкости за определенное время наливается топлива. Нужное время и максимально допустимое количество смотреть в мануале по ремонту

Вы продаете шланги?есть который мне нужен.?то если вы в коломне продаете то бы с радостью купил бы

[Сашка М]

Сообщение от medved007

Вы продаете шланги?есть который мне нужен.?то если вы в коломне продаете то бы с радостью купил бы

в экзисте закажи

[medved007]

А какие прозрачные трубки подойдут или от чего.

[valdod]

Не занимайтесь ерундой - никакой тест так называемого слива в обратку ничего не даст, поскольку никак не определяет причины того, почему двигатель не заводится.
При разном давлении подъема иглы в форсунке данные будут разные, что практически никак не влият на заводку холодного двигателя. Тем более, что на горячую работает хорошо...
И даже некачественный распыл форсунок не имеет большого значения при заводке в форкамерном двигателе...
Если уж сильно хочется, то их гораздо проще снять и проверить на стенде...

Все эти тесты-страшилки с пузырьками и сливами никак не касаются данного типа впрыска топлива, применяемого на этом двигателе типа ТНВД и форсунок...

[medved007]

Сообщение от valdod

Не занимайтесь ерундой - никакой тест так называемого слива в обратку ничего не даст, поскольку никак не определяет причины того, почему двигатель не заводится.
При разном давлении подъема иглы в форсунке данные будут разные, что практически никак не влият на заводку холодного двигателя. Тем более, что на горячую работает хорошо...
И даже некачественный распыл форсунок не имеет большого значения при заводке в форкамерном двигателе...
Если уж сильно хочется, то их гораздо проще снять и проверить на стенде...

Все эти тесты-страшилки с пузырьками и сливами никак не касаются данного типа впрыска топлива, применяемого на этом двигателе типа ТНВД и форсунок...

Значит надо смотреть тнвд?и компресию в моторе?