Не запускается двигатель на XJ!!!

[Artery]

8 мс сильно дохрена помоему. Это на мощностном режиме нормально будет. На ХХ должнобыть от 3,5 до 4,5 мс в зависимости от нагрузки, ну то есть кондей + коробка на драйве = 4,5мс. Может быть и 8мс, но соответственно тогда стОит задуматься о давлении в рампе, не в 2 раза ли оно меньше требуемого!!! Цифры привожу свои, с WJ 2000г 4,7л. Допускаю небольшую разницу, в зависимости от модели двигла, но время впрыска у всех автомобилей на ХХ примерно одинаковое. За исключением скорострельных японских форсов, которые имеют 1,5мс на ХХ. Зависит оно не от фантазии разработчиков или их желаний. Если у вас 8 на ХХ посчитайте что будет творится на 4-5 тыс оборотов(обычно 25мс предел) у вас впрыск не успеет закончится за время рабочеко цикла цилиндра, то есть в конце предыдущего впрыска должен будет начинаться следующий! Форсунка не будет закрываться вообще.
Теперь о мериловке, тестер конечно же ни чего не покажет, особенно цифровой, если что-то и будет показывать, то непредсказуемо прыгающую ахинею(ввиду короткого периода семплирования). Стрелочный же, будет показывать какое-то отклонение стрелки, что не даст нам возможность судить о характере импульсов, но говорит о возможном их присутствии. Прибор при этом надо ставить в режим измерения постоянного тока. Осцилограф конечно же - рулез!