нужна помощь с датчиком коленвала

[Ёсик]

Сообщение от andr_vl

вот картинка с автограда, с разъемом датчика, тут три контакта А В С
1. Минус
2. 8 Вольт с мозгов
3. Информационный с датчика
как узнать кто из них кто?

погоди у тебя ж вроде реникс на 87 году должен быть?

http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj.../renix/cps.htm

и называется он по другому :
Датчик Оборотов Коленвала. А не ДПКВ.

и он(насколько мне извесно) двухконтактный.

[andr_vl]

да мопар у меня уже давно

[andr_vl]

на год не смотри, там только доки этого года и кузов... остальное уже меняное переделаное
и в подписи написано в скобках мопар... :)

[Ёсик]

Сообщение от andr_vl

Всем привет!
Суть вопроса такова поменял я ДПКВ, в силу старости и немощности предыдущего. Да вот новый датчик с разъемом овальным, а старый разъем был с круглым.
В силу того что старый разъем со стороны двигателя не контачил путем, я поставил обычный трехконтактный разъем (мама папа) от жигулей. Распаивали все согласно тому как было.
Но машина не завелась. Блок выдает ошибку 11 (не видит ДПКВ).
Провода перетыкали методом тыка по разному. Со стороны двигателя прозвонили до мозгов проводку, все приходит.
Там получается три провода:
1. Минус
2. 8 Вольт с мозгов
3. Информационный с датчика

Вопрос, как идентифицировать эти три провода на самом датчике если фишка срезана?

Вопрос 2, еще кто ходил в кружок радиолюбителей поясните немного...
в библии написано про проверку датчика коленвала: Подсоедините омметр к выводам B и C. Омметр должен быть установлен на диапазон 1-10 кОм. На этом диапазоне омметр должен показывать бесконечное сопротивление. Если омметр будет показывать низкое сопротивление - замените датчик.

так вот я ставлю мультиметр в диапазон 20К (так как другого диапазона на моем мультиметре нет в этих пределах), ставлю на контакты и получаю циферку в 13,2 кОм...
данное показание является бесконечным как написано в библии или нет? датчик мертв или жив?

интересно как ты определил что правельно соединил провода? а? я например несколько раз ошибался - если ты ошибся и соединил не верно и хоть один раз включил зажигание с подключенным этим датчиком то все - аляулю датчику хана - ищи новый. ИМХО! мой тебе совет - если у тебя мопар создай тему на форуме и купи СВОЙ ДПКВ а не кулибничай с другими.

[andr_vl]

1. так я мопаровский и взял и на мопар ставлю
2. у меня только разъемы были разные, вот я и поотрезал фишки.
3. а датчик после экспериментов проверял как на автограде написано.

[Ёсик]

а да забыл ))) не тестируется этот датчик как сопративлене НЕ ТЕСТИРУЕТСЯ ))) я до сих пор не понял как там и куда и какие сигналы идти должны - тестером тыкал - но он постоянно разное показывает . на сопративление импульсы какие то. По этому поводу с пользователем Piton ( вот он тут внизу на фото http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj...sbec/drbpc.htm ) по телефону много говорил - ДПКВ мопар это электронная сборка а не просто индуктивный датчик.

[Ёсик]

Сообщение от andr_vl

1. так я мопаровский и взял и на мопар ставлю
2. у меня только разъемы были разные, вот я и поотрезал фишки.
3. а датчик после экспериментов проверял как на автограде написано.

читать умеешь ? если ошибся хана датчику - а если не завелся значит точно ошибся - пиндык - ищи новый. Больше мне сказать к сожалению нечего.
если конечно ты прозвонил праводку от ЭБУ до ДПКВ - если нет прозвони - если она цела усе ДПКВ приехал.

[andr_vl]

да я вот эту штуку меняю http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj.../mopar/cps.htm
какая еще сборка? он при желании даже от жигулей подходит

[Ёсик]

Сообщение от andr_vl

да я вот эту штуку меняю http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj.../mopar/cps.htm
какая еще сборка? он при желании даже от жигулей подходит

это не штука это Датчик Положения Коленвала MOPAR и от тазика её не поставишь. от тазка можно поставить на реникс.

и это электронная сборка:
три провода
"+8 - питание"
"-"
"сигнал"

[andr_vl]

так вот как выяснить какой провод что дает?