Вопрос по АМС 242 (4 литра) - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Skydive · 07.01.2014, 19:25

Метку от где ловить?))))))))

alekssandr · 07.01.2014, 20:10

тебе все равно свечи выкручивать...или ты хочешь , чтобы кто то на своем моторе свечи выкрутил, отверткой туда потыкал, и сказал тебе, где метка? какой же ты ленивый

Лифтёр · 07.01.2014, 22:11

А какой сакральный смысл выставлять все поршни ровно при раскоксовке?

volgarik34 · 07.01.2014, 22:14

Цитата:

Сообщение от Лифтёр

А какой сакральный смысл выставлять все поршни ровно при раскоксовке?

ну это такое волшебной действие

DanZL · 07.01.2014, 22:58

Цитата:

Сообщение от Skydive

Метку от где ловить?))))))))

Урри, Урри! Где у него кнопка?!!

deni740 · 08.01.2014, 23:03

Скажите пожалуйста а как понять необходимость в раскоксовке двигателя?

volgarik34 · 08.01.2014, 23:04

Цитата:

Сообщение от deni740

Скажите пожалуйста а как понять необходимость в раскоксовке двигателя?

компрессия разная в цилиндрах

Skydive · 09.01.2014, 06:13

Похоже раскоксовка откладывается)).
Причина -был умеренный жор масла, стакан масла на 1000 км.
Колпачки менял.
Тут проехал 1000 км по трассе, крутил мотор в 4000 оборотов на обгоне.
Приехал, а масло на том же уровне, видать подвижность колец восстановилась))).

gaddemit · 09.01.2014, 09:05

Да, правильно написали, выкрутить свечи и отверткой потыкать. Я раскоксовывался недавно, забил на выравнивание. Все равно лавра заливается не так много, чтобы до свечного отверстия доставала.

Skydive · 13.01.2014, 08:56

Вчера раскоксовал, чудеса мля..
Взял два флакона Лавра, разлил их ровными долями на 6 цилиндров, в каждый цилиндр вышло по 60 Мл.
Путем несложных подсчетов вышло, что высота столбика этой жижи в каждом цилиндре - 1 см.
Выждал 2 часа, периодически, вращая коленвал немного в обе стороны.
Залил потом в мотор 5 ти минутку очиститель масляной системы, все собрал -завел и офигел.
Нет дизельного стука, вообще нет!
Потом масло и фильтр поменял, вообщем чудеса)).

07.01.2014, 19:25	#11
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Метку от где ловить?))))))))

07.01.2014, 20:10	#12
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,173	тебе все равно свечи выкручивать...или ты хочешь , чтобы кто то на своем моторе свечи выкрутил, отверткой туда потыкал, и сказал тебе, где метка? какой же ты ленивый

07.01.2014, 22:11	#13
Лифтёр Пользователь Житель форума Регистрация: 14.07.2011 Адрес: Ростов-на-Дону Марка: Zетка-Ларедо 93 года. 4L. 42RE, 242PK, LPG -> MB ML320 1999г. Возраст: 65 Сообщений: 762	А какой сакральный смысл выставлять все поршни ровно при раскоксовке?

08.01.2014, 23:03	#16
deni740 Пользователь Новичок Регистрация: 20.05.2013 Адрес: Москва Марка: Jeep Grand WG Возраст: 47 Сообщений: 33	Скажите пожалуйста а как понять необходимость в раскоксовке двигателя?

09.01.2014, 06:13	#18
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Похоже раскоксовка откладывается)). Причина -был умеренный жор масла, стакан масла на 1000 км. Колпачки менял. Тут проехал 1000 км по трассе, крутил мотор в 4000 оборотов на обгоне. Приехал, а масло на том же уровне, видать подвижность колец восстановилась))).

09.01.2014, 09:05	#19
gaddemit Пользователь Житель форума Регистрация: 27.04.2011 Адрес: СПб Марка: ZJ Laredo 1993 4.0 242,AW4 / ZJ 5.2 1997 Limited Сообщений: 220	Да, правильно написали, выкрутить свечи и отверткой потыкать. Я раскоксовывался недавно, забил на выравнивание. Все равно лавра заливается не так много, чтобы до свечного отверстия доставала.

13.01.2014, 08:56	#20
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Вчера раскоксовал, чудеса мля.. Взял два флакона Лавра, разлил их ровными долями на 6 цилиндров, в каждый цилиндр вышло по 60 Мл. Путем несложных подсчетов вышло, что высота столбика этой жижи в каждом цилиндре - 1 см. Выждал 2 часа, периодически, вращая коленвал немного в обе стороны. Залил потом в мотор 5 ти минутку очиститель масляной системы, все собрал -завел и офигел. Нет дизельного стука, вообще нет! Потом масло и фильтр поменял, вообщем чудеса)).