Пара вопросов есть

[Skull]

Сообщение от Yastreb

Если трет об рычаг, то регулируй ограничитель справа.

а что это за зверь и с чем его едят? трет в одном максимальном положении об рычаг, в другом - об стойку стаба. я тут колса перда с задом поменял (задние с намного большим протектором). дык сначала даж не понял, почему вывернув максимально руль - не тронуться. оказалось, колесо не сточено, цепляет сильнее. чуть отпустил и нормально поехало. кстати, а смещение такое не может влиять на усилие, требуемое для поворота колес? какбы, угол то меняется...

[Yastreb]

Сообщение от Skull

а что это за зверь и с чем его едят? трет в одном максимальном положении об рычаг, в другом - об стойку стаба. я тут колса перда с задом поменял (задние с намного большим протектором). дык сначала даж не понял, почему вывернув максимально руль - не тронуться. оказалось, колесо не сточено, цепляет сильнее. чуть отпустил и нормально поехало. кстати, а смещение такое не может влиять на усилие, требуемое для поворота колес? какбы, угол то меняется...

На поворотном кулаке (спереди) есть болт, который при максимальном повороте колеса упирается в мост. Его нужно чуть выкрутить. Это вполне штатная процедура и не на что не влияет, кроме радиуса поворота.

Только прежде чем крутить, хорошенько его промочи керосином. Эти болты частенько закисают до невозможного.

[Quadra]

Я бы советовал прогреть горелкой, иначе можно и сорвать несмотря на замачивание...А так - все правильно.

[Skull]

тут появились новые квесчены: на скорости 60-70 км\ч (и только в этом диапазоне) появляется долбежка в руль и на кузов в целом. я так понимаю, надо начинать с рулевого? мне приговорили наконечники правой рулевой тяги. вот думаю, может заодно обе тяги махнуть? ну и дэмпфер заодно.
1. соответсвенно, в каталоге есть различия между 4 л и 5,2. тяги что, не взаимозаменяемые? на картинке они несколько отличаются.
2. если я возьму правую тягу direct parts - она совсем быстро сдохнет?
3. куда еще глянуть? вроде, все остальное сказали живое... но лучше самому проверить.
блин, когда впервые месяц назад увидел устройство передней подвески - несколько прифигел...
есть еще вопросец по рулевой машинке. подтекает, падла. говорят, переборка не шибко помогает? да и ремкомплектов сцальников там целая пачка. какой брать лучше?

[Yastreb]

Сообщение от Skull

1. соответсвенно, в каталоге есть различия между 4 л и 5,2. тяги что, не взаимозаменяемые? на картинке они несколько отличаются.
2. если я возьму правую тягу direct parts - она совсем быстро сдохнет

1. Разные, не взаимозаменяемые. У 4 литра такие же как у Чирка. Если будешь менять на тяги от 5,2 нужно покупать весь комплект. Зато они более выносливые. Я себе поменял.
2. Лучше не бери. Возьми Райбестос. Стоит практически столько же, а по качеству не уступает оригиналу.

[Skull]

Сообщение от Yastreb

1. Разные, не взаимозаменяемые. У 4 литра такие же как у Чирка. Если будешь менять на тяги от 5,2 нужно покупать весь комплект. Зато они более выносливые. Я себе поменял.
2. Лучше не бери. Возьми Райбестос. Стоит практически столько же, а по качеству не уступает оригиналу.

1. дык все и собираюсь менять. т.е. обе. или что-то еще нада?
2. че-то мне экзист не предложил его. а остальное по ценнегу сильно отличается. кстати, я тормозные диски их взял - ниче такие, ровные :), томозят.

[Yastreb]

Сообщение от Skull

1. дык все и собираюсь менять. т.е. обе. или что-то еще нада?
2. че-то мне экзист не предложил его. а остальное по ценнегу сильно отличается. кстати, я тормозные диски их взял - ниче такие, ровные :), томозят.

При замене рулевого на 5,2 понадобятся:
1. Две тяги.
2. Два наконечника.
3. Два регулировочных хомута.

Одно дело тормозные диски - точеная железка, другое наконечники и шаровые. Опять таки не радуйся раньше времени. Где гарантия, что их не поведет от нагрева.

[Skull]

Сообщение от Yastreb

При замене рулевого на 5,2 понадобятся:
1. Две тяги.
2. Два наконечника.
3. Два регулировочных хомута.

Одно дело тормозные диски - точеная железка, другое наконечники и шаровые. Опять таки не радуйся раньше времени. Где гарантия, что их не поведет от нагрева.

1. ага
2. а не три? там же на одну наконечники оба накручиваются
3. вроде бы, один он, на правой?

да я пока радуюсь, что тормозит хорошо и без долбежки. но при их цене можно их с колодками менять. о5же, говорят, и более дорогие аналоги также удачно ведет.

[Skull]

или номер 5 для 5,2 это то же самое, что номер 4 + наконечник 5 для 4.0?

[Yastreb]

Сообщение от Skull

2. а не три? там же на одну наконечники оба накручиваются
3. вроде бы, один он, на правой?

2. Это для 4 литра. Чуть ниже на рисунке нарисована тяга для 5,2. Она уже с шаром.
Еще. Хомуты одинаковые, хотя по программе разные. Я сам с этим столкнулся, когда покупал. Тебе нужны хомуты под номером 7, 2 шт. Под номером 4 идет длинный хомут, это как раз для 4 литра с 3-мя наконечниками.