АКПП и концевик на педали тормоза

[andreyLunev]

Сообщение от remonter

А блокировка гидротрансформатора утебя работает???

Если шланг снят, то она работать по идеи недолжна!!
Если удары при вкючении передачи то эта деталь ка непричом! Это зазоры (в пакетах фрикционов большие) и и суммарный люфт всех сопряжонных шестерней от начала коробки до главной пары!

А как её проверить? И как этот шланг связан? Он как бы к коробке точно не подходит и шел вместе со жгутом на блок управления круиз-контроля (точнее в то место, где он должен был быть).

[remonter]

Сообщение от andreyLunev

А как её проверить? И как этот шланг связан? Он как бы к коробке точно не подходит и шел вместе со жгутом на блок управления круиз-контроля (точнее в то место, где он должен был быть).

При скорости 90 обороты движки примерно 1500 должны быть!
А про выключатель забей, ткни перемычку и всё!!!
Я после ремонта акпп 2 месяца блокировку искал в машине( так как при снятии акпп удалил круиз и все шланги)
Он для чегота для круиза нужен что бы прально коробка работала при круизе!!!

[andreyLunev]

Сообщение от remonter

При скорости 90 обороты движки примерно 1500 должны быть!
А про выключатель забей, ткни перемычку и всё!!!
Я после ремонта акпп 2 месяца блокировку искал в машине( так как при снятии акпп удалил круиз и все шланги)
Он для чегота для круиза нужен что бы прально коробка работала при круизе!!!

Т.е., берем и сажаем этот провод с TCU на землю? Надо попробовать..

Там, блин вообще все загадочно.. Насколько удалось разобраться лягушка стоит для управления серво-приводом круиз контроля (отключает его при нажатии тормоза).

Вроде проясняться начинает.. спасибо большое.