Долго решался, но все таки начал...

[McKoss]

Сомневаюсь я в этих самых моментах. Затянул поршневые и коренные бугеля на 47 и 110 Нм, строго по мануалу, а коленвал за маховик от руки практически не крутится. Шейки смазывал обильно, бугеля встали ровно. Может это все вместе дает такое бешеное сопротивление (новые кольца и вкладыши, расточка цилиндров)? Если так и дальше пойдет - стартер не прокрутит двигатель, и уж тем более он его не заведет. Придется буксиром катать.
И еще. Затянул бошку на 135 Нм, с трех протяжек. Но по мануалу там последняя "ходка" тянется на 149 Нм, кроме одного болта. Мне было сцыкотно так тянуть, ибо очень нехорошие предчувствия меня посетили уже на 135. Прокладку от "Витька Рейнского" зажало как следует, все тщательно вычистил и вытер чистой тряпкой слегка окунув ее в масло. Никаких хрустов и тресков.
Что скажете на счет обкатки? Какие есть идеи? Кто-то советует через проточную холодную воду притирку кольцам устроить, кто - пусть молотит на холостых, или вообще электродвигатель к колену подсоединить и без свечей его погонять.

[Олег_Ц]

Сообщение от McKoss

Сомневаюсь я в этих самых моментах. Затянул поршневые и коренные бугеля на 47 и 110 Нм, строго по мануалу, а коленвал за маховик от руки практически не крутится. Шейки смазывал обильно, бугеля встали ровно. Может это все вместе дает такое бешеное сопротивление (новые кольца и вкладыши, расточка цилиндров)? Если так и дальше пойдет - стартер не прокрутит двигатель, и уж тем более он его не заведет. Придется буксиром катать.

Точно такой же вопрос я задавал лет 20 назад, когда наблюдал как ремонтировали двигатель у отца на Волге ГАЗ-24. Мастер собрал мотор (точился коленвал, меняли гильзы, поршни...) и прокрутить его можно было только монтировкой за венец маховика. Мастер сказал - так и должно быть! Прокрутили монтировкой где-то 2 полных оборота, поставили на машину и со свежезаряженным аккумулятором завели (правда со третьего или четвертого раза, но это думаю топливо не сразу добралось в цилиндры...), а стартер крутил нормально сразу!

[Artem BMW]

Молотить на холостых точно не стоит, это в корне неправильно.
ХХ - самый сложный режим для мотора, давление масла недостаточное, ток ОЖ тоже слабый - охлаждение неравномерное.

Нужно залить хорошего полусинтетического или синтетического масла - т.к. детали не притёрты и на них очень большая нагрузка, и наездить 800-1200 км на средних оборотах. Потом поменять масло.
Всё.

Такой способ обкатки описан в мануале Кольбен-шмидт - именитого немецкого производителя поршней, колец, вкладышей и т.д.

Что каленвал плохо крутится нехорошо, возможно проточили не очень точно или кривоват... Или это не только каленвал а уже собранный мотор плохо крутится?

[McKoss]

Сообщение от Artem BMW

...Что каленвал плохо крутится нехорошо, возможно проточили не очень точно или кривоват... Или это не только каленвал а уже собранный мотор плохо крутится?

Мотор собран, кроме поддона, крышки головки и коллекторов