А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[серёня]

у меня толчки еле ощютимые были , примерно на той-же скорости и педалировании

[Иваныч]

Сообщение от mexaniktg

На бензе все ок. Я могу сам смоделировать удары. На скорости 95-100км/ч отпускаю газ и резко нажимаю на 1/4 хода педали., гидротрансформатор разблакируется и обороты поднимаются на 2100об/мин, через пару секунд он блокируется и обороты резко падают на 1800 и тут происходит удар, толчек иногда сильный иногда средний зависит от продавливания педали газа. Этот режим как я понял в прошивке бенз мозгов так настроен что до 2000об/мин на высшей передаче и заблокированным ГТ время впрыска маленькое 17мс(режим экономии), а сразу после резко растет на 23мс(педаль газа при замерах на одном месте, плавный разгон по пенсионерски). Такое резкое изменении времени впрыска, газ просто не может отработать. До 2000 и после блокировка проходит плавно чтоб я не делал. На бензине в любом режиме как не пытался ударов не получалось.
Что мне делать? куда копать?
Не поверю, что я один с такой проблемой. Выручайте.

По мне так просто нехватка мощности на газе,поэтому происходит несовпадение оборотов при блокировании, может трос кикдауна отпустить на один-два щелчка, таким образом поймать что-то среднее между бензом и газом.

[Иваныч]

Сообщение от mexaniktg

Я купил форсунки Хана. Просил зеленые но продавец уверял что нужно красные. В итоге зеленых не оказалось и пришлось брать Голды. Они по производительности как зеленые + есть резьба для насадки которая уменьшает сопла, что превращает их в красные и меньше. Итог - продавец был прав нужно было брать красные. Программа при калибровке заругалась на большие отверстия форсунок. Жиклеры эти я конечно же не купил понадеявшись на советы бывалых. Придется за ними ехать отдельно.

А в чем проблема то? Какой мозг стоит? По идее (как уверяют продавцы данной продукции) с форсами хана время впрыска газа может бытьдаже меньше времени впрыска бенза, т.е. коррекция аж в обратную сторону и ничего в этом страшного нет.

[Artery]

Главное чтобы форсунки Хана допускали нормальную работу при такой длительности импульса отпирания и успевали открываться.

[mexaniktg]

Сообщение от Иваныч

А в чем проблема то? Какой мозг стоит? По идее (как уверяют продавцы данной продукции) с форсами хана время впрыска газа может бытьдаже меньше времени впрыска бенза, т.е. коррекция аж в обратную сторону и ничего в этом страшного нет.

Мозги диджитроник редуктор эмер палладио на 300л.с.

[Иваныч]

Сообщение от mexaniktg

Мозги диджитроник редуктор эмер палладио на 300л.с.

Ну редуктора на 4.0 литра должно хватать с головой, а вот как мозг отреагирует на форсы с временем открытия меньше бензиновых не знаю. Диджитроник какой именно? Stag-300 Premium говорят не ругается.

[серёня]

валтекообразные форсы 3ом на хх - 5мс
хана 19ом на хх - 4,5 мс
это нормальная их работа с запасом в минус чтоб могли отработать и у ханы получается более длинный диапазон (они хорошо подходят для турбовых)
пс. да пох, пусть ругается , главное чтоб не ругался "увеличить жиклеры"

[Иваныч]

Сообщение от серёня

валтекообразные форсы 3ом на хх - 5мс
хана 19ом на хх - 4,5 мс
это нормальная их работа с запасом в минус чтоб могли отработать и у ханы получается более длинный диапазон (они хорошо подходят для турбовых)
пс. да пох, пусть ругается , главное чтоб не ругался "увеличить жиклеры"

Я понимаю что хана созданы для высокооборотистых двигателей с большой скоростью впрыска или программами пред и после впрыска и т.д., а нашему движку можно шаровой кран поставить вместо форс, но всё же подкупает их точность работы

[о.олегыч]

Сообщение от mexaniktg

Давление на всю убавлено 1.27 потом болт откручивается без нагрузки а давление так и стоит. Время на хх бенз - 4.5 газ 5.5 примерно.

Если редуктор не убавляет давление, то это грязь в клапанах, мыть надо или уже ремкомплекты ставить, если клапаны набило... у меня так было, всё поменял и стало положенные 0.9-1. Причём система видя давление завышенное начинает убавлять время открытия и форсы могут тупо не успевать отрабатывать, начинаются глюки непонятные...

[ruslan55555]

Сообщение от mexaniktg

На бензе все ок. Я могу сам смоделировать удары. На скорости 95-100км/ч отпускаю газ и резко нажимаю на 1/4 хода педали., гидротрансформатор разблакируется и обороты поднимаются на 2100об/мин, через пару секунд он блокируется и обороты резко падают на 1800 и тут происходит удар, толчек иногда сильный иногда средний зависит от продавливания педали газа. Этот режим как я понял в прошивке бенз мозгов так настроен что до 2000об/мин на высшей передаче и заблокированным ГТ время впрыска маленькое 17мс(режим экономии), а сразу после резко растет на 23мс(педаль газа при замерах на одном месте, плавный разгон по пенсионерски). Такое резкое изменении времени впрыска, газ просто не может отработать. До 2000 и после блокировка проходит плавно чтоб я не делал. На бензине в любом режиме как не пытался ударов не получалось.
Что мне делать? куда копать?
Не поверю, что я один с такой проблемой. Выручайте.

у меня точно так же точь в точь на тех же оборотах - выше 2000 нет удара . удар как бы клинит - не думал что из за гбо может . проверю на бензе. гбо простое 2 поколение