Рабочая температура VM 2,5

[Malenkii]

Радиатор новый, ОЖ в норме, помпа признаков пока не подает имею ввиду не капает и не имеет люфта.Есть пару вопросов как правильно должна работать вискомуфта и как выгнать воздух из системы?

[Серж XJ]

Сообщение от Malenkii

Радиатор новый, ОЖ в норме, помпа признаков пока не подает имею ввиду не капает и не имеет люфта.Есть пару вопросов как правильно должна работать вискомуфта и как выгнать воздух из системы?

Да, крутиться вентилятор должен только с некоторым сопротивлением.
Вот что в нашей инструкции написано как проверить виску:
На холодном двигателе крутануть вентилятор, если свободно пройдет пять оборотов и более, то вискомуфту пора менять.
Дальше следует описание еще одного теста. Перед ним предупреждение, что система охлаждения должна быть в хорошем состоянии во избежание перегрева.
1. Просверлить отверстие 3,12 мм (1/8 дюйма) в верхней части кожуха вентилятора
2 Подобрать подходящий термометр с диапазоном от -18 до 105 C. Вставить в отверстие кожуха вентилятора термометр, убедится что лопасти его не задевают.
3. Блокировать поток воздуха через радиатор. Делается с помощью листа пластика который накладывается на фронтальную сторону радиатора.
4. Убедиться, что кондиционер не включен.
5. Завести двигатель и пусть работает при 2400 об/мин. Наблюдать за температурой на градуснике. В течении 10 мин. она должна подняться до 93 С. Вискомуфта начнет работать в диапазоне от 82 до 91 С. Это можно понять по изменившемуся шуму от крыльчатки (рёв будет нарастать)
6. При достижении 93 С, убрать пластиковый лист, температура начнет падать, и в диапазоне 79 - 57 С вискомуфта "отключится". Это также можно понять по снижению шума. Если этого не произошло, виску заменить.

Воздух из системы всегда выходил сам, двигателю просто требовалось поработать час другой. Точнее его помпа должна выгнать.