"Клюшки" vs Long arms на WJ - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Ёсик · 19.11.2013, 23:39

Цитата:

Сообщение от WJeep

Лонгармы радуют регулировками. Можно двигать мост, как захочется. Я считаю большим плюсом. Ну и ходы подвески на лонгам мне кажется должны быть больше.

они может и не больше но качественней точно ( я имею ввиду ходы подвески)

Tonus · 20.11.2013, 00:10

Цитата:

Сообщение от Ёсик

они может и не больше но качественней точно ( я имею ввиду ходы подвески)

родился вопрос: а почему нету ни одного серийного решения а-ля лонгарм?
Я имею в виду лонгарм именно той конфигурации как для наших машин разные фирмы делают.

Ёсик · 20.11.2013, 00:42

Цитата:

Сообщение от Tonus

родился вопрос: а почему нету ни одного серийного решения а-ля лонгарм?
Я имею в виду лонгарм именно той конфигурации как для наших машин разные фирмы делают.

если чесно не понял вопроса.
щас думаю сделать эксперементальный вариант - на штатные места - но там лифт будет от 5" и выше. но это не скоро - правда если кто то заинтересует - то могу ускорить

есть мысля рамку вместо рычагов вставить - к рамке лонг армы - варить ничего не надо - то что будет держать это 100% - в штатные места рычагов вставлятся будет ... так что

WJeep · 20.11.2013, 01:02

Цитата:

Сообщение от Tonus

родился вопрос: а почему нету ни одного серийного решения а-ля лонгарм?
Я имею в виду лонгарм именно той конфигурации как для наших машин разные фирмы делают.

Мне кажется, что банально ни одна стоковая подвеска под такие ходы не рассчитывалась. Ну и штатные регулируемые рычаги тоже нигде не видел)))

Ёсик · 20.11.2013, 01:06

например на паджере - подвеска регулируемая - но клюшки на ней не регулируемые - потому что для штатного лифта их ходов достаточно(если что паджерик это экспедиционная машина повышеной проходимости а не джип - джип это НЕ экспедиционная машина а просто табуретка повышеной проходимости )))
табуретка это любая легковая машина ))) любой джип это легковая машина и не грузовик ))

WJeep · 20.11.2013, 01:08

Цитата:

Сообщение от Ёсик

если чесно не понял вопроса.
щас думаю сделать эксперементальный вариант - на штатные места - но там лифт будет от 5" и выше. но это не скоро - правда если кто то заинтересует - то могу ускорить

есть мысля рамку вместо рычагов вставить - к рамке лонг армы - варить ничего не надо - то что будет держать это 100% - в штатные места рычагов вставлятся будет ... так что

Еще раз выскажу мнение, что бессмысленная затея. Есть такие варианты:

Проще в изготовлении и логичнее. Фото только такое нашел) Это iron rock offroad и до жопы амеров на таких китах ездит.

Хасковод · 20.11.2013, 01:14

лонгармы в сети видел с 3 тягами, нижние и на левой идёт тяга на ухо на редукторе
такому артикуляция пофиг по идее -нет скручивающего момента

собственно вот пример из соседней темы
http://www.ironrockoffroad.com/Merch...egory_Code=PFW

Ёсик · 20.11.2013, 01:22

это вжыковская балка - у зетки там две хлипенькие гаечки приварены к лонжерону в отличии от вжыковских двух насквозь и двух на углах.Представь себе рывковые нагрузки на середину лонжерона на этой фото? а в моём случае нагрузки будут разнесены дальше вперёд\зад и будут направлены на штатные уши в расчётных местах на лонжеронах.
траверса зетки .
кстате я не настаиваю на том что я прав ))) будет возможность изготовлю и проверю.

тут как их вырывает

http://b.a.d-cd.net/e908738s-960.jpg

это заднее ухо крепление рычага зетки

и переднее

WJeep · 20.11.2013, 01:29

0_о Жесть......
На зедках айронрок вот так делает. Если правильно понял там доп дырки насверливать надо.

Ёсик · 20.11.2013, 01:38

)) во во - дырки )) а я хочу в штатные места - всегда снять можно.
я уже давно об этом думал...ток руки пока не доходят.
получается:
два крепления рамы к передним проушинам
по середине к креплениям траверсы и к задним проушинам. 6 точек - причём 4 из них усилены и расположены в штатных местах.

20.11.2013, 01:06	#15
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	например на паджере - подвеска регулируемая - но клюшки на ней не регулируемые - потому что для штатного лифта их ходов достаточно(если что паджерик это экспедиционная машина повышеной проходимости а не джип - джип это НЕ экспедиционная машина а просто табуретка повышеной проходимости ))) табуретка это любая легковая машина ))) любой джип это легковая машина и не грузовик )) __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

20.11.2013, 01:22	#18
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	это вжыковская балка - у зетки там две хлипенькие гаечки приварены к лонжерону в отличии от вжыковских двух насквозь и двух на углах.Представь себе рывковые нагрузки на середину лонжерона на этой фото? а в моём случае нагрузки будут разнесены дальше вперёд\зад и будут направлены на штатные уши в расчётных местах на лонжеронах. траверса зетки . кстате я не настаиваю на том что я прав ))) будет возможность изготовлю и проверю. тут как их вырывает http://b.a.d-cd.net/e908738s-960.jpg это заднее ухо крепление рычага зетки и переднее __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

20.11.2013, 01:38	#20
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	)) во во - дырки )) а я хочу в штатные места - всегда снять можно. я уже давно об этом думал...ток руки пока не доходят. получается: два крепления рамы к передним проушинам по середине к креплениям траверсы и к задним проушинам. 6 точек - причём 4 из них усилены и расположены в штатных местах. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

20.11.2013, 01:14	#17
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 39 Сообщений: 8,747	лонгармы в сети видел с 3 тягами, нижние и на левой идёт тяга на ухо на редукторе такому артикуляция пофиг по идее -нет скручивающего момента собственно вот пример из соседней темы http://www.ironrockoffroad.com/Merch...egory_Code=PFW

20.11.2013, 01:29	#19
WJeep Пользователь Житель форума Регистрация: 31.05.2013 Адрес: Москва Марка: Оууз Сообщений: 1,229	0_о Жесть...... На зедках айронрок вот так делает. Если правильно понял там доп дырки насверливать надо.