Подскажите по рукоятке селектора АКПП и по дверным ручкам

[Vlad96]

блин а функционал кнопки?
просто можно и из дерева выпилить и пободрать от других марок с кнопкой
и вообще какая-нить схема есть этой ручки

[evgenis]

Сообщение от Vlad96

блин а функционал кнопки?
просто можно и из дерева выпилить и пободрать от других марок с кнопкой
и вообще какая-нить схема есть этой ручки

Функционал кнопки которая в рукоятке? При нажатии усилие с нее передается на блокирующую кнопку в рычаге АКПП. Без срабатывания блокирующей кнопки с паркинга не снимется и не поставится, задняя передача не включится, принудительные режимы 1-2 тоже не воткнуть, переход с любого режима, кроме паркинга, на драйв и нейтраль можно осуществлять без нажатия кнопки.

Тоннельное расположение рычага АКПП - это фишка Джипа, у подавляющего большинства америкосов тех годов - подрулевая клюшка. По замыслу создателей, рычаг на тоннеле был стилизован под ручку тяги реактивного истребителя и символизировал применение при разработке этих авто передовых технических решений, ну, и в угоду Европейскому рынку прогнулись. Так что колхозить - только портить.

[Vlad96]

Сообщение от evgenis

Функционал кнопки которая в рукоятке? При нажатии усилие с нее передается на блокирующую кнопку в рычаге АКПП. Без срабатывания блокирующей кнопки с паркинга не снимется и не поставится, задняя передача не включится, принудительные режимы 1-2 тоже не воткнуть, переход с любого режима, кроме паркинга, на драйв и нейтраль можно осуществлять без нажатия кнопки.

Тоннельное расположение рычага АКПП - это фишка Джипа, у подавляющего большинства америкосов тех годов - подрулевая клюшка. По замыслу создателей, рычаг на тоннеле был стилизован под ручку тяги реактивного истребителя и символизировал применение при разработке этих авто передовых технических решений, ну, и в угоду Европейскому рынку прогнулись. Так что колхозить - только портить.

спасибо за инфу
и благодаря одному человеку нашел я от 5,9 ручку она еще гуд с ней покатаюсь