Рыболовно-охотничий чирок. - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

витёк · 07.11.2013, 21:41

а почему этот путь эволюции никто не расматривает http://www.wranglerclub.ru/Cherokee/...ges/RR_kit.jpg
[url]http://

http://translate.yandex.net/tr-url/e.../16300_800.htm

http://www.roughcountry.com/jeep-xj-...-kit-1627.html

volgarik34 · 07.11.2013, 22:28

Цитата:

Сообщение от Антоха23

Темы читал, но всё равно большое спасибо. Ребят, а если не влом, огласите список того что нужно под правильный лифт 4 дюйма. А я попробую посидеть подумать.

Сумма денег от 70 тр-готов?и поверь это начало.лучше не начинай если нет таких лишних сумм.

Андрей150777 · 07.11.2013, 22:30

Эт тока на колесики

Антоха23 · 07.11.2013, 22:42

Я зондировал этот вопрос, в россии такой комплект стоит 100 тыр, это слишком дорого для установки 32 х колёс.
По моим подмчётам в общей сумме должно получиться порядка 150 тыр вместе с колёсами.

volgarik34 · 07.11.2013, 22:46

Цитата:

Сообщение от Антоха23

Я зондировал этот вопрос, в россии такой комплект стоит 100 тыр, это слишком дорого для установки 32 х колёс.
По моим подмчётам в общей сумме должно получиться порядка 150 тыр вместе с колёсами.

Вот уже сумма обозналчилась,а то просто ,недорого-колхозно

Антоха23 · 07.11.2013, 22:49

ну это с лебёдкой и кодёсами, шноркелем и бушами из китая, это где то половина суммы, остальное на доработку подвески и прочие мелочи.

fuckenwolf · 08.11.2013, 10:24

Я считаю не стоит заморачиваться с защитой бака. Если стоит бак от гранда. Защита это во-первых лишний вес, во вторых ежегодный геморрой со снятием бака, в третьих потеря проходимости, трудно сделать чтобы в говнах ты защитой ничего не цеплял. Грандовский бак очень прочный, нет неправильно написал он ОООООООЧЕНЬ ОЧЕНЬ прочный. Мне в него както приехала пузотерка на мкаде с очень большим привышением по скорости. У меня сзади стоит силовик на основе 5см швеллера. От удара сложился лонжерон, ушел вперд мост, одна рессорина в дугу. Короче заскочила пузотерка прямо под меня. Баку хоть бы хны. Царапины чуть ли не сантиметровой глубины и все. Поэтому мое мнение защита бака это лишнее. У меня стоят штатная защита рулевых тяг и защита раздатки.
Эти вещи на чирке необходимы.

Vinnetoo · 08.11.2013, 10:53

Мне чел что бак Грандовый ставил сказал что и ножом проткнуть его проблема БООООЛЬШАЯ будет....)))) Это когда я спросил а чо он чириковскую защиту обратно ставить не стал..........

Антоха23 · 08.11.2013, 11:02

Ну вообще здорово. Сэкономленная денюжка всегда радость. Поезжу пока без защиты бака, в принципе у нас камней дурных нет. По амортизаторам под лифт 4 дюйма подскажите. Марки модели. В пределах 2-4 тыр за штуку. Есть такие?

fuckenwolf · 08.11.2013, 11:42

у меня лифт примерно 3-3,5 дюйма. Штатные расшерители сняты, арки порезаны и стоят универсальные расшерители. (Кстати я бы тоже посоветовал их из соображений практичности вместо бушей)Колеса стоят у меня 31 раньше стояли 32 ниче не задевало. лифтовано колхозно. нижние рычаги от круглого гранда удлинненные по схеме из библии. В рессоры добавлены фрагменты от волговского комплекта( не помню сколько добавлено и чего врать не буду) и газелевские серьги приварены к джиповским. Делали на Сельхозке еще 7 лет назад. Да еще с передней стойкой стабилизатора интересное решение. Они саму тягу к которой крепятся стойки грели и разворачивали под 90 градусов, а стойку стаба брали от гранда заднюю. Она стоит рублей 300 штука по-моему. Получается конструкция со стоковыми деталями. Может это широкоизвестно но я описания этого нигде особо не встречал. Ну пружины естественно спецовые, ранчо по-моему раньше стояли проставки с грандовыми пружинами. Амортизаторы стоят от крузака все 4 они конечно неубиваемые, стоят лет 5 уже наверно. Но недоволен ими очень сильно. Машин с ними очень жесткий. Ездить по городу некомфортно крайне. Тоже буду очень рад прочитать чем их меняют. Начал писать кстати чтобы рассказать про амморты, а пост получился большой. Я что тебе еще хотел посоветовать. 10 раз подумай и прочитай всю инфу прежде чем как-то вмешаться в конструкцию. Модернизации делай в машине минимальные. Лифт я бы сейчас наверное использовал какой-нибудь фирменный. Максимум 3 дюйма. Не гонись за большими колесами, если машина не чисто для трофи. Разница в том как едут 31 и 33 колеса незначительна. Лучше поставить лебедку(хотябы съемную) и самоблок в задний мост и ездить всегда с головой. Ты человек по фото видно опытный поэтому до места охоты и рыбалки доехать всегда сможешь. А ступицы и крестовины будешь менять реже

07.11.2013, 21:41	#21
витёк Пользователь Житель форума Регистрация: 15.11.2011 Адрес: г.нарофоминск Марка: чероки xj лифт4.5 продан Возраст: 52 Сообщений: 913	а почему этот путь эволюции никто не расматривает http://www.wranglerclub.ru/Cherokee/...ges/RR_kit.jpg [url]http:// http://translate.yandex.net/tr-url/e.../16300_800.htm http://www.roughcountry.com/jeep-xj-...-kit-1627.html __________________ лифт4.5 сборная солянка роуч кантри,рубикон экспрес скайджекер, jks, волга Последний раз редактировалось витёк; 07.11.2013 в 21:52.

07.11.2013, 22:30	#23
Андрей150777 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.10.2010 Адрес: Киров Марка: Были два Возраст: 48 Сообщений: 7,754	Эт тока на колесики __________________ Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.

07.11.2013, 22:42	#24
Антоха23 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.06.2013 Адрес: МО Марка: Jeep XJ Возраст: 45 Сообщений: 547	Я зондировал этот вопрос, в россии такой комплект стоит 100 тыр, это слишком дорого для установки 32 х колёс. По моим подмчётам в общей сумме должно получиться порядка 150 тыр вместе с колёсами.

07.11.2013, 22:49	#26
Антоха23 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.06.2013 Адрес: МО Марка: Jeep XJ Возраст: 45 Сообщений: 547	ну это с лебёдкой и кодёсами, шноркелем и бушами из китая, это где то половина суммы, остальное на доработку подвески и прочие мелочи.

08.11.2013, 10:24	#27
fuckenwolf Пользователь Новичок Регистрация: 13.01.2009 Сообщений: 81	Я считаю не стоит заморачиваться с защитой бака. Если стоит бак от гранда. Защита это во-первых лишний вес, во вторых ежегодный геморрой со снятием бака, в третьих потеря проходимости, трудно сделать чтобы в говнах ты защитой ничего не цеплял. Грандовский бак очень прочный, нет неправильно написал он ОООООООЧЕНЬ ОЧЕНЬ прочный. Мне в него както приехала пузотерка на мкаде с очень большим привышением по скорости. У меня сзади стоит силовик на основе 5см швеллера. От удара сложился лонжерон, ушел вперд мост, одна рессорина в дугу. Короче заскочила пузотерка прямо под меня. Баку хоть бы хны. Царапины чуть ли не сантиметровой глубины и все. Поэтому мое мнение защита бака это лишнее. У меня стоят штатная защита рулевых тяг и защита раздатки. Эти вещи на чирке необходимы.

08.11.2013, 10:53	#28
Vinnetoo Пользователь Житель форума Регистрация: 21.12.2011 Адрес: Ярославль Марка: XJ 3D 2,5i KJ 3.7 MT Возраст: 57 Сообщений: 10,673	Мне чел что бак Грандовый ставил сказал что и ножом проткнуть его проблема БООООЛЬШАЯ будет....)))) Это когда я спросил а чо он чириковскую защиту обратно ставить не стал..........

08.11.2013, 11:02	#29
Антоха23 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.06.2013 Адрес: МО Марка: Jeep XJ Возраст: 45 Сообщений: 547	Ну вообще здорово. Сэкономленная денюжка всегда радость. Поезжу пока без защиты бака, в принципе у нас камней дурных нет. По амортизаторам под лифт 4 дюйма подскажите. Марки модели. В пределах 2-4 тыр за штуку. Есть такие?

08.11.2013, 11:42	#30
fuckenwolf Пользователь Новичок Регистрация: 13.01.2009 Сообщений: 81	у меня лифт примерно 3-3,5 дюйма. Штатные расшерители сняты, арки порезаны и стоят универсальные расшерители. (Кстати я бы тоже посоветовал их из соображений практичности вместо бушей)Колеса стоят у меня 31 раньше стояли 32 ниче не задевало. лифтовано колхозно. нижние рычаги от круглого гранда удлинненные по схеме из библии. В рессоры добавлены фрагменты от волговского комплекта( не помню сколько добавлено и чего врать не буду) и газелевские серьги приварены к джиповским. Делали на Сельхозке еще 7 лет назад. Да еще с передней стойкой стабилизатора интересное решение. Они саму тягу к которой крепятся стойки грели и разворачивали под 90 градусов, а стойку стаба брали от гранда заднюю. Она стоит рублей 300 штука по-моему. Получается конструкция со стоковыми деталями. Может это широкоизвестно но я описания этого нигде особо не встречал. Ну пружины естественно спецовые, ранчо по-моему раньше стояли проставки с грандовыми пружинами. Амортизаторы стоят от крузака все 4 они конечно неубиваемые, стоят лет 5 уже наверно. Но недоволен ими очень сильно. Машин с ними очень жесткий. Ездить по городу некомфортно крайне. Тоже буду очень рад прочитать чем их меняют. Начал писать кстати чтобы рассказать про амморты, а пост получился большой. Я что тебе еще хотел посоветовать. 10 раз подумай и прочитай всю инфу прежде чем как-то вмешаться в конструкцию. Модернизации делай в машине минимальные. Лифт я бы сейчас наверное использовал какой-нибудь фирменный. Максимум 3 дюйма. Не гонись за большими колесами, если машина не чисто для трофи. Разница в том как едут 31 и 33 колеса незначительна. Лучше поставить лебедку(хотябы съемную) и самоблок в задний мост и ездить всегда с головой. Ты человек по фото видно опытный поэтому до места охоты и рыбалки доехать всегда сможешь. А ступицы и крестовины будешь менять реже